세르비아 자부심 NORA-B52 M15 155mm 차륜형 자주포

NORA-B52 M15 155mm 자주포– 세르비아 방위 산업의 자부심

 

NORA-B52 M15 자주포는 세르비아 방위 산업에서 가장 많이 팔린 복합 전투 시스템 중 하나이며, 세르비아 군수 산업 단지의 역량과 군 기술자들의 창의력을 증명하는 프로젝트이다. 이것은 모든 새로운 지식과 기술이 구현된 5세대 NORA이며, 수년 동안 3개 대륙에 수출하며 매우 성공적인 것으로 입증됐다.

 

NORA-B52 M15 155mm 자주포는 Military Technical Institute에서 개발하고 세르비아 Velika Plana에 위치한 Yugoimport SDPR에서 제조한다. 최초의 자주식 Nora B(Nora C를 기반으로 개발됨)는 1984년 군사기술연구소에서 FAP 8x8 트럭 차대에 장착된 개량형 152mm Nora M-84 곡사포를 사용하여 설계된 3세대 포병 시스템이었다. 그 후 2000년대 들어, 군사기술연구소에서는 B-52라는 명칭의 새로운 Nora 계열 시스템에 장착할 수 있는 52구경 155mm 포를 갖춘 4세대 포병 시스템의 새로운 버전을 개발했다.

 

NORA-B52 M15 155mm 자주포의 주요 임무는 멀리 떨어진 표적을 향해 강력하고, 갑작스럽고, 신속하게 사격을 가함으로써 부대에 화력 지원을 제공하는 것이다. NORA는 함께 제공되는 전투 탄약 세트를 통해 적의 영토 깊숙한 곳에 위치한 인력, 화기, 공중 부대, 지휘소, 통신 센터, 창고, 공항, 행정 기지 및 기타 표적을 파괴하고 무력화하기 시킬 수 있다. 이 시스템은 포병 무기, 박격포, 장갑차, 특수 목적 차량을 효과적으로 무력화하고, 철조망과 기타 현장 장애물을 파괴하며, 지뢰밭을 통과할 수 있게 해준다.

 

NORA-B52 프로젝트는 1980년대 Military Technical Institute에서 8x8 오프로드 차량의 섀시에 장거리 포병을 탑재하는 아이디어가 고안된 때로 거슬러 올라간다. 그때부터 지금까지 여러 세대의 뛰어난 엔지니어들이 이 프로젝트에 참여했고, NORA를 오늘날의 모습으로 만들었다.

 

152mm M84 곡사포와 비교했을 때, 자주식 NORA-B52 M15는 여러 가지 면에서 개선됐다. 이 자주포 시스템의 개념과 크기는 향상된 기동성과 41km의 더 긴 사거리를 제공하며, 152mm M84 곡사포의 사거리는 24km에 비교된다. 사격 통제 시스템, 승무원들 간의 통신을 위한 장치, 자동 장전 장치, GPS 유도 시스템, 여러 발의 포탄을 동시에 발사할 수 있는 기능, 내장형 연막탄 발사기 등은 현대화된 NORA-B52 M15 무기 체계와 달리 152mm M84 곡사포에는 없는 구성 요소들이다. 또한, NORA는 전체 승무원에게 향상된 탄도탄 방어 기능을 제공하는 반면, 152mm M84 곡사포는 사수와 부사수에게만 방호막을 제공할 뿐이다.

 

NORA-B52 M15 자주포의 주포는 155mm 주포를 오프로드 차량의 개조된 베이스에 있는 포탑(부분 장갑)에 장착되어 있으며, 보조 무장은 큐폴라가 있는 12.7mm 기관총과 연막탄 발사기를 장착했다. 차량의 앞부분에 설치된 82mm 발사기 두개와 결합된 20mm M55 총이 훈련용 무장으로 사용된다.

 

자주식 NORA-B52는 모든 유형의 지형, 모든 기상 조건, 낮과 밤에 이동할 수 있으며, 승무원은 사령관, 사수, 운전사, 승무원 2명으로 구성되어 있다. 평평한 아스팔트 도로에서는 최대 시속 약 80km/h, 평평한 자갈길에서는 약 40km/h의 속도를 낼 수 있으며, 폭 1600mm, 경사 50%, 측면 경사 20%의 참호를 통과할 수 있다. 평평한 도로에서의 이동 가능 거리는 최대 500km이고, 도섭 깊이는 1m, 수직 장애물 높이는 0.50m, 최소 회전 반경은 약 16.6m이며, 펑크 난 타이어로 주행할 수 있는 거리는 최대 50km이다.

 

NORA-B52 155mm 자주포를 무장 시스템에 도입하는 것은 사거리가 더 길고, 지형 이동성이 더 우수하며, 전투 위치에서 행군 위치로 또는 그 반대로 전환하는 속도가 더 빠르기 때문에 중요하다. 이는 사격 위치에서 철수하는 속도에 직접적인 영향을 미친다. 또한, 이 무기 체계에는 최첨단 무전기와 GPS 위치 추적 기능을 갖춘 사격 통제 시스템이 장착되어 있어, 단 몇 초 만에 무기를 기본 방향과 방향으로 배치할 수 있다.

 

NORA-B52 M15 155mm 자주포는 “Yugoimport SDPR J.P.”에서 생산되며, 이 복합 전투 시스템은 2019년 초에 세르비아 군대의 무기고에 도입됐다.

파생형
버전에 따라 B-52는 36발 자동 장전기를 포함하여 완전히 자동화되어 있다. 이 시스템은 여러 가지 버전으로 제작된다.
K0 : 최초의 연속형 변형, 개방형 포탑, 수동 동력 구동 및 가시선.
K1(S) : K0과의 차이점은 반개방형 포탑, 완전 자동, 독립적인 자동 항법, 자동 발사 및 제어 시스템, 더 적은 승무원 수.
M03 : 반개방형 포탑, K0을 기반으로 한 자동, 세르비아 육군을 위한 S 지정 K1 디자인.
KE : 반자동 포탑, 완전 자동 수출용 변형.
K-I : K1에 추가 장갑 장착 완전 자동, 폐쇄형 포탑, 새로운 더 튼튼한 섀시, 발사체 궤적과 속도를 측정하기 위한 포신에 장착된 레이더, NBC 보호 캐빈과 포탑, 자동 화재 중단 시스템, 연막탄 발사기, 승무원용 인터컴, 새로운 소프트웨어, 세르비아 군용은 M15로 부른다.
MGS-25 Aleksandar : 2009년부터 계획된 최신 버전은 K2(25리터 용량의 챔버, 더 높은 발사 속도, 레이저 유도 장거리 탄약, 더 작은 승무원, 새로운 자동화 기능, 더 작은 무게~25톤, 북쪽 방향에 있는 총의 자동 수평 조절, 새로운 연막탄과 조명탄)로 지정되어 개발은 2012년 이후에 시작됐다. 2017년 베오그라드에서 개최된 Partner 2017 국제 무기 박람회에서 소개되었고, 몇 년간의 개발 끝에 “ Aleksandar”라는 이름의 새로 개발된 시제형이 발표됐다. 현재 새로운 명칭을 가지고 있으며, K2 대신 “ Aleksandar”라는 이름의 MGS-25라고 불린다. 12발의 탄창을 갖춘 리볼버형 자동 장전 장치와 12발의 추가 탄약을 갖추고 있으며, 추가 탄약은 승무원 객실과 엔진-유압실 뒤쪽에 위치한 보관함에 적재된다. 자동 장전 시스템은 탄창을 재장전할 수 있는 탄약 보관함을 포신 뒤쪽에 갖추고 있다. MGS-25는 분당 6발의 속도로 발사할 수 있으며, 모든 탄약이 소진될 때까지 발사 작업을 계속할 수 있다.

 

Aleksandar는 표준 탄약의 경우 최대 사정거리가 32.5km이고, 155mm 고폭탄 ERFB RA/BB(VLAP)의 경우 56km이다.

이 포는 새로운 대형 포탄의 압력을 견딜 수 있도록 설계된 155mm 곡사포에 사용할 수 있는 모든 탄약을 사용할 수 있다.

MGS-25는 모든 기능의 높은 수준의 자동화 덕분에 차량으로부터 최대 100미터 떨어진 곳에서 승무원이 별도의 리모컨으로 원격 제어할 수 있다. 완전 자율 모듈로서, 지금까지 소개된 Kamaz와 MAN 버전의 다른 트럭 섀시에 장착할 수 있다.
K는 Kamaz 섀시를 의미하고, 숫자는 주 무기의 방향을 나타내며, 문자는 장비 수준 및/또는 수출 지정을 나타낸다. 요청에 따라 Nora B-52 곡사포에 152mm 포를 장착할 수 있다.

모든 버전은 차체, 장갑, 포탑, 장전 및 지원 시스템에 차이가 있다. 자동 장전 장치가 있는 모든 버전은 여러 발의 탄환을 동시에 발사할 수 있다. 표준 장비에는 컴퓨터 화력 통제 시스템과 지상 항법 시스템이 포함되며 소형 무기 발사, 포탄 파편 및 일부 지뢰에 대한 탄도 보호 기능이 제공된다.

훈련과 시뮬레이션을 위해 미하일로 푸핀 연구소에서 특수 컴퓨터 시뮬레이터를 개발했는데, 이 시뮬레이터에는 Nora B-52의 3개 포대 또는 18개 포병 중대(표적에 대한 포병 지정을 위한 승무원 포함)를 훈련할 수 있는 고객 국가의 지형 지도가 포함되어 있다.
탄약 재장전을 위한 보급 차량으로 특수 트럭 섀시를 업그레이드하여 Nora B-52 자주포 포대 내에서 사용했다.

세르비아는 미얀마, 케냐, 방글라데시의 군대에 Nora B-52 포병 시스템(B-52는 자주포 K1, KE, KI의 선택된 버전), 정찰 BOV M11, 지휘(BOV M10) 및 포병 사격 통제 및 기상 차량, 탄약 적재 트럭, 소대, 포대, 사단 수준의 포병 전장 소프트웨어를 수출했다. 완비된 하나의 포대는 보통 6-12대의 자주포, 정찰용 1-2대의 BOV M11, 3대의 지휘용 BOV M10(소대당 1대, 포대 지휘대당 1대), 3-6대의 탄약 트럭, 통신 및 작업 차량, 2-3대의 일반 보급 차량(연료, 식량, 물 등)이 포함된다. 그리고 1-2대의 화기 방향 및 사격 위치 추적 차량에 레이더와 음파 탐지 장치를 탑재했다. 최근 키프러스에 BOV M11 대신 BOV M16 Miloš를 포병 정찰 및 포병 사령부 차량으로 납품했다.

운용국
방글라데시: 방글라데시 육군에서 42대가 운용 중(자율 항법 및 조준을 위해 SAGEM Sigma 30 관성 항법 플랫폼 시스템 장착)
키프로스: 키프로스 방위군에서 24대
케냐: 18대 운용, 12대 추가 주문
미얀마: 미얀마 육군에서 30대 운용
세르비아: 세르비아 육군에서 18대 운용 + 8대 추가 주문
알제리: 주문 48대
아제르바이잔: 주문 48대