미 육군 M1304 Stryker 중장갑 부대의 치명성과 다재다능성 향상

미국 육군의 스트라이커 차량에 새로운 무기 시스템을 장착하는 진행 중인 프로그램은 치명성과 생존성을 모두 향상시키는 것을 목표로 합니다.

 

미국 육군의 스트라이커 전투 여단(SBCT)은 1999년에 중형(기계화) 보병 부대와 경보병 부대 사이의 공백을 메우기 위한 임시 수준의 장갑 부대로 설계됐습니다. 스트라이커 차량 계열(FOV)은 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템스 캐나다(GDLS-C)의 경장갑 차량 III(LAV III)를 기반으로 개발되어 이 부대에 배치됐습니다. 8×8 바퀴식 장갑 차량은 원래 10개 변종으로 제시되었으나(현재 19개 별도 변종으로 증가함), 보병 수송 차량(ICV)과 그 직접 파생형, 정찰 차량(RV) 변종이 가장 일반적입니다. GDLS는 2000년 11월에 스트라이커 생산 계약을 수주했습니다. 2002년부터 2014년까지 미국 육군은 4,466대의 차량을 도입했으며, 이는 현재 8개 여단급 부대에 배치되어 있습니다. 신규 차량 도입은 10년 전에 종료되었지만, 스트라이커 FOV는 성능과 생존성을 향상시키거나 함대의 일부를 새로운 임무 수행을 위해 장비하기 위해 반복적으로 업그레이드되었습니다. 

 

'제3세대 스트라이커'

 

현재까지 가장 중요한 개선 프로그램에는 2011년에 시작된 Double-V hull (DVH) 업그레이드가 포함됩니다. 원본 스트라이커 설계는 평평한 하부 구조를 갖추었지만, 아프가니스탄과 이라크에서 IED에 취약한 것으로 드러났습니다. 이중 하부 구조는 생존성을 크게 향상시켰습니다. 개선된 이중 V형 설계(DVH A1)는 2016년부터 2019년까지 테스트되었으며, 임무를 중단하지 않고 완료할 확률이 93%로 확인되었습니다.

이 최신 차체 설계는 강화된 장갑, 더 넓은 내부 공간, 더 강력한 엔진과 서스펜션, 더 넓은 타이어, 미래 네트워크 업그레이드 및 새로운 임무 장비 패키지 통합을 지원하기 위한 향상된 차량 내 전기 전력 용량 등 추가 공학 변경 사항을 포함합니다. 이 업그레이드는 일부 분석가들이 A1 시리즈를 '제3세대 스트라이커'라고 부르도록 했습니다. “DVHA1은 이동성, 파워, 네트워크 상호운용성에서 상당한 개선을 제공합니다. 더 강력한 엔진, 서스펜션 개선, 더 넓은 타이어를 갖추어 지상 이동성이 크게 향상되었습니다”라고 2020년 6월 육군 SBCT 프로젝트 매니저인  William Venable 대령은 밝혔습니다.

A1 구성에서는 총 7가지 변종이 생산되며, 이 중 보병 수송 차량(ICV)은 ICVVA1로 지정되었습니다. 첫 번째 작전 부대는 2020년 후반에 장비되었습니다. 평평한 바닥 차량을 이중 선체 구성으로의 개조는 진행 중이며, GDLS의 현재 DVH A1 생산 계약은 2025 회계연도까지 진행됩니다. 2023년 3월에 발표된 육군 정보 요청서(RFI)에 따르면, 해당 부대는 2026년부터 2031년까지의 기간을 대상으로 후속 계약을 수주할 계획입니다. 이 RFI는 산업계의 새로운 DVH A1 차체 생산 능력 및 통합 및 지원 서비스 제공 능력을 평가하기 위해 진행됩니다.

 

Oshkosh Defence는 4개의 경쟁사를 제치고 30mm MCWS 계약을 수주했습니다. 

 

현재 진행 중인 다른 주요 프로젝트들은 Protector M151 원격 무기 시스템(RWS)을 교체해 ICV 및 RV 변종의 전투 능력을 크게 강화하는 것을 목표로 합니다. Protector M151은 기관총이나 자동 수류탄 발사기로 무장되어 있습니다. 대신 차량에는 Javelin 미사일로 무장된 공통 원격 무기 시스템(CROWS-J) 또는 30mm 중구경 무기 시스템(MCWS)이 장착될 예정입니다.

스트라이커의 무장 강화는 2014년 크름 반도 병합 이후 드러난 러시아 장갑 전투 차량, 특히 BMP-3에 비해 스트라이커가 심각한 열위에 처할 것이라는 인식에서 비롯되었습니다. 육군은 두 무기 교체 프로그램이 동급 및 유사급 적대 세력에 대한 우위를 확보함으로써 스트라이커의 생존성과 전투 효과를 향상시킬 것으로 기대하고 있습니다. 이 무기 전환 프로젝트는 획득 카테고리 1C로 분류되어 주요 방위 획득 프로그램으로 지정되었습니다. 두 프로그램 모두 진행 중입니다. 

 

CROWS-J

 

첫 번째 긴급 요구사항에 따른 제이벌린 대전차 유도 미사일(ATGM)을 장착한 스트라이커의 현장 배치 결과, 2018년 독일 빌세크에 주둔한 2기병연대(2CR)에 86대의 해당 ICV가 인도되었습니다. 그러나 신속히 구성된 솔루션은 최적화되지 않아 육군은 기술 개념을 개선하기로 결정했습니다. 개선된 CROWS-J 시스템의 공학 및 제조 개발(EMD) 계약은 2019년 Kongsberg Defence and Aerospace가 주계약자 및 주요 시스템 개발사로 선정되었습니다. 주요 파트너로는 Javelin 미사일을 담당하는 Raytheon/Lockheed Martin과 시스템 통합업체로 GDLS가 참여합니다. 

 

스트라이커에서 CROWS-J 시스템을 사용해 FGM-148 제블린을 발사하는 모습. 

 

CROWS-J 업그레이드는 Kongsberg에서 제작된 안정화된 M153 CROWS II 무기 마운트를 FGM-148 Javelin 발사에 맞게 개조한 것입니다. 이로써 Stryker는 승무원이 장갑 내부에 머물며 최대 4,000m 거리까지 주력 전차(MBT)를 포함한 목표물을 직접 공격할 수 있습니다. CROWS는 한 번에 단일 Javelin 발사관을 장착하도록 구성되어 있습니다. 발사 후 발사관은 교체해야 합니다. 이 과정에는 두 명의 승무원이 해치(hatch)를 통해 몸을 노출시켜야 하며, 2022년 4월에 제작된 공식 육군 영상에서는 이 절차가 약 60초 내에 완료되는 모습이 보여집니다.

ATGM 외에도 CROWS는 12.7mm(.50 구경) M2HB Mk2 중기관총(HMG) 또는 40mm Mk 19 자동 수류탄 발사기(AGL)를 탑재하며, 통합 감시 및 표적 센서 스위트도 포함됩니다. 후자는 광학 카메라, TIM 1500 열화상 모듈 및 Storm II 레이저 거리 측정기(LRF)를 포함합니다. 육군에 따르면, 센서 스위트와 화력 통제 소프트웨어는 이동 중 목표물 참조 점 설정, 프로그래밍 가능한 목표물 참조 점, 프로그래밍 가능한 섹터 감시 스캔, 자동 목표물 추적 및 프로그래밍 가능한 사격 금지 구역 설정을 가능하게 합니다.

향상된 광학 장치, 화력 통제 시스템, 플랫폼의 고도 덕분에 스트라이커는 보병이 도보로 접근할 수 없는 더 먼 거리에서 목표물을 공격할 수 있습니다. “주 차량 무기 시스템의 광학 및 제어 기능을 모두 포함해 CROWS-J는 운영자가 차량 내부에 머물며 카메라 피드에서 해상도가 향상된 상태로 극한 거리에서 목표물을 공격할 수 있도록 합니다"라고 콜로라도 주 포트 카슨에 본부를 두고 있는 2nd SBCT(2SBCT)의 사령관 Andrew Kiser 대령은 2022년 첫 신규 시스템을 인수하며 밝혔습니다.

 

CROWS-J 무기 시스템의 주요 구성 요소에는 제블린 미사일, M2HB Mk2 중기관총 또는 Mk19 자동 소총, VIM-C, Storm LRF, TIM 1500 센서가 포함됩니다.

 

현재까지 제4 보병사단 소속 2SBCT가 CROWS-J 시스템을 장착한 유일한 주요 부대입니다. 2022년 공급은 긴급 물자 공급 절차 하에서 진행되었습니다. 공식적으로 해당 프로그램은 현재 EMD 단계에 머물러 있습니다. 국방부 운영 테스트 및 평가국(DOT&E)은 육군의 CROWS-J 시스템 테스트를 비판했습니다. 육군의 CROWS-J 후속 테스트 및 평가(FOT&E)는 2021년 11월에 종료되었습니다.

이 과정에서 소프트웨어 신뢰성 문제와 시스템 통합 어려움 등 다수의 기술적 문제가 발견되었으며, 이는 목표물 탐지 및 공격 속도가 예상보다 느린 결과로 이어졌습니다. 육군과 콩스버그는 이러한 결함을 개선하기 위해 노력해 왔으나, DOT&E가 2023년 1월에 발표한 연간 보고서에는 육군이 테스트를 통해 이러한 문제가 실제로 해결되었는지 확인하지 못했다고 명시되어 있습니다. 보고서는 육군이 실패 검토 위원회를 소집하고 개선 조치를 계속 시행한 후, 모든 결함이 해결되었는지 확인하기 위해 새로운 FOT&E를 실시할 것을 권고했습니다. 2021년 FOT&E에서 발견된 문제들이 해결된 후 조건부 장비 공급을 통해 추가 대대가 장비될 예정이며, 이 전환은 2027년까지 진행될 예정입니다. 

 

30mm MCWS

 

육군이 스트라이커에 30mm 기관포를 장착하는 첫 번째 노력은 2015년 4월 2CR이 제출한 긴급 요구사항 요청으로 거슬러 올라갑니다. 긴급 자금이 안정화된 무인 중구경 포탑-30mm(MCT-30) 무기 시스템의 설계 및 장비에 할당되었습니다. 새로운 포탑을 장착한 보병 운반 차량은 Dragoon 또는 ICV-D로 지정되었습니다. 2018년 초 2CR에 총 81대가 인도되었으며, 이는 연대 소총 및 정찰 중대의 차량 수의 절반을 차지해 해당 연대에 같은 해 인도된 제블린 무장 스트라이커와 균형을 이뤘습니다. 병사들이 드래곤을 사용하면서 몇 가지 약점이 드러났습니다(30mm 포탑이 원래 제작된 비교적 취약한 평저 스트라이커에 적용되었다는 사실 외에도).

 

육군은 이후 프로그램을 재개해 Double-V 차체 ICV 차량에 30mm 기관포를 장착하는 것을 목표로 했습니다. 2020년 8월부터 12월까지 새로운 공학 개념 경쟁이 진행되었으며, Oshkosh Defence가 제안한 30mm MCWS 설계가 선정되었습니다. 해당 기업은 Pratt Miller와 Rafael Advanced Defense Systems이 협력해 프로젝트를 진행 중입니다. 2021년 6월, 최대 6개 SBCT에 MCWS를 생산 및 배치하는 계약이 오슈코스에게 수여되었습니다. 이 계약은 완전한 시스템 기술 지원, 임시 계약자 물류 지원, 통합 제품 지원을 포함하며, 총 계약 금액은 USD 942.9백만 달러입니다. 2021년 6월과 8월에 각각 91대와 83대의 MCWS 장착 차량 주문이 접수되었으며, 첫 두 여단 장비 완료를 목표로 하고 있습니다.

 

MCWS의 주요 구성 요소는 Rafael SAMSON 포탑에 장착된 30mm XM813 기관포입니다. 이 무기는 Nammo에서 생산된 MK 238 고폭 화염 추적탄(HEI-T) 대물/대인 탄약과 MK 258 장갑 관통 핀 안정화 분리형 추적탄(APFSDS-T) 탄약을 발사합니다. 회사에 따르면, 장갑 관통 탄약은 1,000미터 거리에서 100mm의 homogenous armour equivalent (RHAe)를 관통할 수 있습니다.

 

MCWS는 스트라이커 DVHA1 ICV에 통합된 30mm 무인 회전식 자동포입니다. 

 

신형 무기 체계의 다른 요소에는 연막 수류탄 발사기, 선택적 7.62mm 기관총 마운트, 화력 통제 시스템, 안정화 주간/야간 조준 시스템, 주포용 자동 이중 급탄 탄약 처리 시스템이 포함됩니다. 이 이중 급탄 시스템은 프로그래밍 가능한 공중 폭발 탄약, HEI-T 및 AFPSDS-T를 발사할 수 있습니다. 특히 장갑 관통 탄약은 스트라이커가 중형 장갑 전투 차량을 효과적으로 공격할 수 있도록 합니다. 육군 발표에 따르면, 고성능 광학 장비를 갖춘 이 무기 체계는 MCWS를 장착한 스트라이커가 3,500미터 거리에서 목표물을 공격할 수 있도록 보장합니다.

 

새로운 무기 시스템을 수용하고 그 능력을 최대한 활용하기 위해 업그레이드에는 다음과 같은 설계 변경 사항이 포함됩니다: 새로운 차체 구성; 강화된 보호 장치; 업그레이드된 서스펜션 및 브레이크 시스템; 더 넓은 타이어; 폭발 완화 시트; 그리고 수압식 서스펜션 스트럿을 통해 지상고를 조정할 수 있는 높이 관리 시스템(HMS).

 

DTO&E는 2021년 6월에 육군의 30mm MCWS 테스트 및 평가 마스터 계획을 승인했습니다. 새로운 무기 시스템을 장착한 첫 번째 7대의 스트라이커 ICVVA1 차량은 2022년 8월에 육군에 인도되어 생산 검증 테스트(PVT)를 진행했습니다. 워싱턴 주에 위치한 합동 기지 Lewis-McChord(JBLM)에 배치된 1-2 SBCT가 30mm MCWS를 장착한 첫 번째 주요 부대가 될 것입니다. 1-2 SBCT로의 배치 는 FOT&E 및 Live Fire Test & Evaluation(LFT&E) 완료를 조건으로 한 조건부 장비 공급 하에 진행 중이며, 이는 2023 회계연도 말까지 완료될 예정입니다. 시험 결과는 DOT&E에 보고되며, DOT&E는 시험 적절성을 평가하고 2024 회계연도 1분기 내에 통합 FOT&E/LFT&E 보고서를 발표할 예정입니다. 3개 SBCT에 대한 공급은 2027년 말까지 완료될 것으로 예상됩니다. 

 

공중 방어 및 전자전(EW) 도입, MGS 폐지

 

MCWS와 CROWS-J로 대표되는 이동식 분산형 치명성 업그레이드는 원래 10개 스트라이커 변형 중 하나였던 스트라이커 이동식 포병 시스템(MGS)보다 더 나은 전술적 옵션을 제공할 것입니다. 육군은 105mm MGS의 운영상 노후화와 지속 가능성 문제를 이유로, 원래 보병 공격 지원을 위해 적의 벙커, 기관총 및 저격수 위치를 파괴하거나 억제하도록 설계된 MGS를 2022년 말에 퇴역시켰습니다.

그러나 전반적으로 스트라이커 FOV는 새로운 변형을 계속 추가하고 있습니다. 이에는 사이버 공간 작전, 전자전(EW), 신호 정보 능력을 결합한 지상 레이어 시스템 – 여단 전투 팀(TLS-BCT Terrestrial Layer System – Brigade Combat Team)을 탑재한 전자전 차량이 포함됩니다. 기여 사항은 적 무인항공기(UAV) 방해, 적 통신 네트워크 방해, 여단 지휘관에게 향상된 상황 인식 제공 등에 이릅니다. 록히드 마틴은 2023년 4월 스트라이커에 '차세대' 전자전 시스템을 장착하는 계약을 수주했습니다.

 

TLS-BCT EW 시스템을 장착한 스트라이커 ICV.

 

스트라이커 ICV는 육군의 기동 단거리 공중 방어(M-SHORAD Maneuver Short-Range Air Defense) 시스템의 플랫폼으로도 사용됩니다. M-SHORAD는 고정익 및 회전익 항공기, 순항 미사일, UAV 등 공중 위협의 전체 스펙트럼으로부터 이동 부대를 방어하기 위해 설계되었습니다. 초기 구매 결정은 2018년에 이루어졌습니다. 스트라이커는 장갑 차량의 생존성, 기동성, 그리고 차량 내 전력 용량 때문에 선택되었습니다.

M-SHORAD 시스템은 세 단계로 구현됩니다. Increment I은 144대를 공급하며, 이는 40대씩 구성된 4개 대대를 장비하는 데 충분합니다(추가 5개 대대까지 구매 옵션이 남아 있습니다). 첫 번째 완전 장비 부대는 독일 Ansbach에 주둔한 제4 방공포병 연대 제5 대대(5-4 ADA)로, 2021-2022년에 완전 장비를 완료했습니다. 두 번째 부대는 2023 회계연도 4분기부터 배치될 예정입니다.

Increment I 차량의 무기 포탑에는 지상 목표물을 타격할 수 있는 AGM-114L Longbow Hellfire 미사일 2발, FIM-92 Stinger 계열 미사일 4발, XM914 30mm 기관포, M240 7.62mm 기관총이 장착되어 있습니다. 시스템 통합 계약을 수주한 레오나르도 DRS는 360도 커버리지의 다목적 RADA 화력 통제/공중 감시 레이더 시스템을 제공합니다. 이 구성은 현재 약간 수정 중입니다. 미국 육군 M-SHORAD 운영자들에 따르면, Longbow Hellfire 미사일 무장은 궁극적으로 4발의 Stinger를 탑재한 두 번째 포드로 교체될 예정입니다.

 

M-SHORAD가 Stinger 초단거리 지대공 미사일을 발사하는 모습. 

 

Increment 2는 Directed Energy Manoeuvre SHORAD (DE M-SHORAD)로 지정되었습니다. Kord Technologies와 산업 파트너 Raytheon Intelligence & Space는 각각 2019년과 2021년에 Stryker ICV에 50kW 레이저와 관련 센서를 공동 통합 및 테스트하기 위해 선정되었습니다. 레이저는 스트라이커의 디젤 엔진으로 충전되는 고용량 배터리로 구동됩니다. 주요 임무는 무인항공기(UAV) 대응 및 로켓, 포병, 박격포(C-RAM counter rocket, artillery and mortar) 작전 대응입니다. 초기 테스트에서 다양한 UAV와 일부 박격포에 대해 성공을 거두었지만, 육군은 C-RAM 역할에 대한 도전 과제가 남아 있다고 보고했습니다.

 

첫 번째 4대의 DE M-SHORAD 시스템은 2023년 1월부터 9월까지 오클라호마 주 Fort Sill에 인도되었습니다. 육군은 기술적 성숙도를 확보하기 위해 인도 일정을 수개월 연기했습니다. 첫 번째 4대는 현역 공중 방어 대대에 배속될 소대를 구성합니다. 소대 인원은 2024년 운영 사용자 평가 단계에 앞서 전술, 기술 및 절차를 개발할 것입니다. 2024년까지 추가로 8대가 공급될 예정이며, 육군은 해당 시스템에 대한 미공개 설계 변경이 이미 계획 중이라고 밝혔습니다. 육군 신속 능력 및 핵심 기술 사무소(Rapid Capabilities and Critical Technologies Office)의 Robert Rasch 소장은 2023년 8월, DE M-SHORAD가 2025년에 미사일 및 우주 프로그램 집행 사무소(Program Executive Office Missiles and Space)로 이관되어 공식 획득 프로그램으로 전환될 것이라고 밝혔습니다.

 

레이시온이 개발한 50kW 레이저를 장착한 DE-M-SHORAD 프로토타입. 

 

M-SHORAD Increment 3은 Increment 1을 기반으로 개발됩니다. 이 시스템은 노후화된 스팅어 미사일을 그 후속 모델인 차세대 단거리 요격 미사일로 대체할 예정입니다. 이 무기는 현재 설계 및 개발 단계에 있으며, 생산 결정은 2027 회계연도 이전에 이루어지지 않을 것으로 예상됩니다. Increment 3은 30mm 대포의 무기고에 XM1223 다목적 근접 공중 폭발(MMPA multi-mode proximity airburst) 탄약을 추가할 것입니다. MMPA의 개발은 2024년에 시작될 것으로 예상됩니다. 

 

StrykerX

 

육군은 스트라이커 FOV를 2050년까지 운용할 계획입니다. GDLS는 2022년 미국 육군 협회(AUSA) 방위 전시회에서 스트라이커X라는 이름의 개념 시연기를 공개했습니다. 스트라이커X는 당장 양산 입찰을 위한 기반이 되는 것은 아니지만, 향후 스트라이커 후속 모델을 포함한 중형 장갑차에 적용될 수 있는 첨단 기술을 선보입니다.

개량된 사양은 다음과 같습니다. 운전석과 차장이 나란히 앉을 수 있도록 하여 필요시 차장이 차량을 조종할 수 있도록 했습니다(현재 스트라이커는 차장이 운전석 뒤에 앉는 탠덤 좌석 구성). 더 넓은 객실, 통합 APS(자동 조준 시스템), 통합 사이버 방어 기능, 지붕에서 발사되는 정찰 무인 항공기(UAV), 연료 소비와 열 방출을 줄이면서 조용한 무음 감시 및 목표물 이동을 가능하게 하는 하이브리드 디젤-전기 추진 시스템.

육군이 스트라이커 FOV을 지속적으로 개선할 계획인 만큼, 이러한 기술 중 일부가 향후 업그레이드에 적용될 가능성이 높습니다.

 

앞서 올린 자료 참고 : https://viggen.tistory.com/entry/25012811

M1304 ICVVA1 Stryker 보병 전투 차량