미 해병대 LAV-AT 장갑차 TOW 발사

LAV-AT 대전차 미사일 장갑차는 적의 주력 전차와 고정 요새를 격파할 수 있는 이동식 시스템이다. 방어적인 역할과 공격적인 역할 모두에서 사용할 수 있다. LAV-25 장갑차의 변형 중 하나로 LAV-AT는 1980년대 중반에 미 해병대에 배치됐다. 일부 소식통에 따르면 95대가 획득됐다. 개량된 LAV 대전차 미사일 장갑차는 적어도 2024년까지 미 해병대에서 계속 운용될 것으로 예상된다.

LAV-AT에는 원래 TOW 와이어 유도, 광학 추적 대전차 미사일을 발사하는 Emerson 901(Hammerhead라고도 함) 무기 스테이션이 장착되어 있다. 같은 포탑이 미 육군의 M901 대전차 미사일 장갑차에도 사용됐다. 두 개의 미사일 발사기가 세 번째 바퀴 위의 천정에 장착되어 있다. 발사 준비가 완료된 미사일 2기를 탑재하고 360도 방위각에서 사격할 수 있다.

차체 내부에는 재장전 미사일 14발이 수납되어 있다. 미사일을 적재한 후 이동할 수 있다.

발사 직전, 즉 차량이 정지해 있을 때만 발사기가 올려진다. 포탑이 올라가면 포수는 표적을 찾아 교전할 수 있다. 미사일은 완전한 장갑 보호 하에 수동으로 재장전된다. LAV-AT는 정지해 있을 때만 표적을 획득하고 미사일을 발사한다.

차량에는 휴대용 레이저 거리 측정기가 장착된 TOW 미사일용 지상 마운트가 탑재되어 있다. 이 장비를 사용하면 장갑차에서 원격으로 미사일을 분리하고 발사할 수 있다.
부무장은 자기방어용으로 사용되는 핀틀 장착형 7.62mm 기관총이 장착됐고 1,000발의 탄약을 사용할 수 있다.

LAV-AT의 장갑은 7.62mm 장갑탄과 포탄 파편에 대한 전방위 방어 기능을 제공한다. 전면 장갑은 12.7mm 장갑탄을 방어할 수 있고 차량에는 NBC 보호 및 자동 화재 진압 시스템도 장착되어 있다.

LAV-AT에는 차장, 포수, 장전수, 조종수를 포함해 4명의 승무원이 있다. 승무원은 문이나 지붕 해치를 통해 차량에 출입합니다. 차량은 야간 전투 능력을 갖추고 있으며 모든 기상 조건에서 작전할 수 있다.

275마력의 Detroit Diesel 6V53T 터보차저 디젤 엔진으로 8x4 혹은 8x8로 전환할 수 있다. 차량에는 중앙 타이어 공기 주입 시스템과 런플랫 타이어가 장착되어 있다. 기동성은 주요 전투 탱크와 정찰 부대와 보조를 맞출 수 있다.

LAV-AT는 최소한의 준비만으로 수륙양용이 가능하다. 3분 안에 완전 수륙양용이 가능하며 수상에서 선체 후면에 장착된 두 개의 워터젯으로 추진하여 강, 내륙 수로를 건널 수 있다.

LAV-AT는 C-130 Hercules 또는 대형 수송기로 공수할 수 있고 CH-53E 헬리콥터에 매달아 운반할 수도 있으며 낙하산으로 전장에 투입할 수 있다.

 

현재 미 육군은 유사한 대전차 미사일 장갑차인 M1134 Stryker를 사용하고 있다. 서로 발사기가 다르며 Striker ICV 8x8 차대를 이용한다. 미 육군은 2000년 중반부터 도입했다.

LAV-ATA1는 개량형으로 Emerson 901A1 포탑 시스템을 장착하여 더욱 새롭고 성능이 뛰어난 TOW 2 대전차 미사일과 호환된다. TOW 2 미사일의 사거리는 3.75~4.5km이며 폭발 반응 장갑 뒤의 강철 장갑을 최대 900mm까지 관통한다. 또한 TOW 2 미사일은 탑어택과 벙커 파괴도 가능하다. 탑재 장갑차중 일부에는 추가 장갑 키트가 장착됐다.

LAV-ATM은 새로운 MTAS 터렛 시스템이 장착된 더욱 업그레이드된 버전이다. 전반적인 대전차 능력이 크게 향상됐다.

포탑은 항상 위쪽 위치에 있으며 포수는 차량이 이동 중에도 표적을 탐색할 수 있다. 이를 위해 이전 Emerson 포탑 시스템처럼 포탑을 올릴 필요가 없다. 부가장갑 키트가 추가되어 최소 7.62mm 장갑 관통탄에 대해 전방위 보호 기능을 가지며  전면 장갑은 14.5mm 장갑 관통탄의 공격을 견딜 수 있다. LAV-ATM 테스트는 2017년에 완료후 실전배치됐다.