SOF Week 2024중 USSOCOM의 MH-60M 특수전 시범

미국 특수작전사령부, 특수작전구성사령부, 국제 특수작전 파트너 및 동맹국의 군인들이 2024년 5월 8일 플로리다주 탬파에서 열리는 SOF Week 2024 (Special Operations Forces Week 2024) 동안 MH-60M 헬기를 이용한 특수작전 능력 시연을 하고 있다.

Special Operations Forces Week은 특수작전 커뮤니티와 업계를 위한 최고의 모임으로, 79개국 이상의 대표를 포함하여 19,000명 이상의 참석자가 모여 특수작전 전문가들이 미래에 경쟁하고 승리하는 데 필요한 새로운 이니셔티브와 역량에 대해 협력하는 자리이다.

2024 특수작전 부대 주간에는 인기 있는 “Battle in the Bay” 역량 시연이 포함되었으며, 고정익 및 회전익 항공기, 드론, 선박을 통해 10개국에서 육상, 공중, 해상으로 군사 전술 작전을 펼치는 모습을 탬파시에서 선보였다.

 

앞서 올린 사진 참고: https://viggen.tistory.com/entry/24051001 

SOF Week 2024중 USSOCOM의 MH-6 "킬러 에그" 시범 비행

 

미육군 특수부대용 MH-60 Black Hawk 헬기 발전사

 

MH-60A : 1980 년대 초 미 육군을 위해 추가 항공 전자 공학, 야간 투시경 지원 조종석, FLIR, M134 도어 건, 내부 보조 연료 탱크 및 기타 특수 작전 임무 장비로 개조 된 30 대의 UH-60A헬기 파생형으로 T700-GE-701 엔진을 장착했다. 제 160 특수 작전 항공 연대가 운용했다. MH-60A는 1990 년대 초부터 MH-60L로 대체되면서 주방위군의 육군 항공 비행대로 이관됐다.

MH-60L : 특수 작전용 개량형으로 미 육군 제 160 특수 작전 항공 연대 "Night Stalkers" 에서 사용, T700-701C 엔진이 장착 된 UH-60L을 기반으로 제작됐다. 1980 년대 후반에  160 SOAR (A)를 위해 특별히 설계된 MH-60K가 배치 될 때까지 임시 버전으로 개발됐다. FLIR, 컬러 기상지도, 보조 연료 시스템 및 레이저 거리계 / 지정자를 포함하여 MH-60K에 사용되는 많은 시스템을 갖추었다. 총 37 대의 MH-60L이 제작됐으며 2003 년까지 약 10 대가 기내 급유 프로브를 장착하는 개량을 했다.

MH-60L DAP: Direct Action Penetrator (DAP)는 미 육군 제 160 특수 작전 항공 연대에서 운영하는 MH-60L의 특수 작전 개량형으로 병력 수송 능력이 없는 건쉽이다. DAP에는 M230 Chain Gun 30 mm 자동기관포, 19발을 장착한  Hydra 70 로켓 포드, AGM-114 Hellfire 공대지 미사일, AIM-92 Stinger 공대공 미사일, GAU-19 건 포드, M134 미니건 포드, M134D 미니 도어 건등을 장착한다.

 

MH-60K : 미 육군 제 160 특수 작전 항공 연대 "Night Stalkers"에서 사용하는 특수 작전용 발전형으로 기내 급유 프로브 장착, T700-GE-701C 엔진을 장착했다. MH-60L보다 더 발전된 K 형은 통합 항공 전자 시스템 (글라스 콕핏), AN / APQ-174B 지형 추적 레이더, 컬러 기상지도, 향상된 무기 능력 및 다양한 방어 시스템이 포함된다.

 

MH-60M : 미 육군의 UH-60M을 바탕으로 하는 특수 작전 형으로 기내 급유 프로브, Rockwell Collins Common Avionics Architecture System (CAAS) 글라스 콕핏, AN / APQ-187  Silent Knight  지형 추적 레이더와 같은 업데이트 된 센서 및 방어 시스템, 더 강력한 YT706-GE-700 엔진을 장착했다. 모든 특수 작전 블랙 호크는 2015 년까지 MH-60M 표준으로 현대화 됐다. MH-60M은 병력을 수송하는 공격 헬리콥터 또는 DAP 건쉽으로 구성 할 수 있다.

MH-60 Black Hawk stealth 헬리콥터: 2011 년 5 월 1 일 파키스탄에있는 오사마 빈 라덴의 기지를 급습하는 데 사용 된 두 대의 특수 개조 된 MH-60 중 하나가 경착륙시 손상됐고 이후 미군에 의해 파괴됐다. 후속 보고서에 따르면 파괴 된 블랙 호크는 이전에 확인되지 않았지만 소문이 무성한 소음 신호 감소와 스텔스 기술을 적용한 것으로 알려졌으며 중공과 러시아 , 이란 등에 기술이 유출됐다는 썰이 있다. 개량된 부분은 앞 유리의 가장자리 정렬 패널, 특수 코팅 및 레이더 방지 처리를 포함하여 기본 헬기에 수백 파운드의 무게가 증가할 정도로 스텔스 기능이 추가됐다고 알려졌다.

 

MH-60 Black Hawk stealth 헬리콥터의 원조로 알려진 stealthy Black Hawk 사진으로 89/90년 에드워드 공군기지에서 “키트” 개조를 테스트하는 YEH-60A중 한대이다. 6개의 키트가 생산됐으며 사진에서 보이지 않는 꼬리 부분이 개조된 추가 구성품이 있는 것으로 알려졌다. 
당시 무려 YF-22 스텔스 전투기 개발 프로그램과 동시에 에드워드에서 비행 테스트 중이었으며 YF-22 팀 근처의 격납고에 보관되어 있었고 YF-22 비행 시험 작전 사진에서 볼 수 있었다고 한다. 이 헬기는 방향 탐지 작업을 지원하도록 개조된 YEH-60A 기종이다(“방향 탐지 향상 키트” - "Direction Finding Enhancement Kit")

또한 이 사진은 2016년경 군사 포럼에 게시되었다가 금방 사라졌는데 당시 사진에 붙은 댓글은 아래와 같았다.

그 사진을 어디서 구했는지 물어보려고 했다. 이 스텔시 헬기 프로젝트의 테스트 관리자였고 그 사진을 찍었기 때문에 출처를 알고 있다. 그 항공기는 꽤 오랫동안 "sight sensitive" 기종이었으며 외관은 공개되지 않았지만 여전히 기밀인 부분이 있기 때문에 이 사진을 공개하는 데 문제가 없기를 바란다. 저는 이 항공기의 사진을 많이 가지고 있지만 이러한 우려 때문에 공유를 자제해 왔다. 한 번은 일출 1시간 전에 이륙하고 일몰 1시간 후에 돌아와야 했기 때문에 항공기를 관찰할 수 없었다. '방향 탐지 향상 키트'가 설치된 EH-60A(EH-60B는 SOTAS로 단 한 대뿐이었다)로 이 키트는 여러 대가 생산되어 실전 배치됐다. 개발당시 광범위한 스텔스 기능이 적용됐지만 시험결과 불필요한 부품이 발견됐다. OH-58D(Floyd Werner의 책에 사진이 있음)와 아파치에도 비슷한 키트가 생산됐다. 키트의 목적이 무엇인지 짐작하는 것은 그리 어렵지 않다. 헬리콥터 RCS는 로터 시스템(특히 로터헤드)이 가장 큰 레이더 반사판으로 처리와 코팅을 통해 어느 정도의 시그니처 감소를 달성할 수 있으며 시스템 신호를 줄이기 위해 사용할 수 있는 운영 전략도 있다.
또한 프레임의 테일 번호는 84-24017로 더 이상 작동하지 않는다.