Balkan Sentinel 훈련중 2S1 Gvozdika와 PzH2000 자주포 실사격

나토 전투단 소속 이탈리아와 불가리아 포병 부대가 Balkan Sentinel 훈련 중 6월 3일 실사격 훈련을 실시했다. 이는 통합을 강화하고 전술 및 기술 절차를 공유하기 위한 목적으로 실시됐다.

NATO는 흑해 지역에서의 존재감을 크게 강화했으며, 불가리아와 루마니아에 두 개의 전투군을 배치했다.

 

다국적 전투군 불가리아(MBG : Multinational Battalion Battle Group Bulgaria)는 동맹의 동부 전선을 강화하기 위해 불가리아에 주둔한 NATO 부대로 이 부대는 이탈리아를 주축 국가로 하며, 불가리아, 알바니아, 그리스, 이탈리아, 북마케도니아, 몬테니그로,미국 등 여러 국가의 병력 1,650명으로 구성되며 이탈리아군이 주도한다. MBG는 루마니아 국경 근처의 노보 셀로에 본부를 두고 있다. 

 

2S1 Gvozdika(러시아어: 2С1 «Гвоздика», “카네이션”)는 1972년에 도입된 소련제 자주포로, 2025년 기준 러시아를 비롯한 여러 국가에서 운용 중이다. 이 자주포는 MT-LBu 다목적 장갑차량을 기반으로 122mm 2A18 곡사포를 장착했다. “2S1”은 GRAU 지정명칭이다.러시아 군에서는 SAU-122라는 대체 지정명이 있지만, 일반적으로 Gvozdika로 불린다. 2S1은 최소한의 준비만으로 완전한 수상 작전이 가능하며, 수상 시 트랙으로 추진된다. 다양한 트랙 너비를 선택할 수 있어 눈이나 늪지대에서도 운용할 수 있다.

NBC 보호 기능을 갖추고 있으며 적외선 야간 시야 능력을 보유하고 있다.

2S1은 우크라이나의 Kharkiv에서 개발됐다. 각 측면에 7개의 전륜이 있으며 지형에 맞게 궤도 너비를 조정할 수 있다. 내부 공간은 왼쪽에 운전석, 오른쪽에 엔진실, 뒤쪽에 전투실로 구분되어 있다. 전투실 내에서는 지휘관이 왼쪽에, 장전원이 오른쪽에, 포수가 앞쪽에 위치한다. 전투실 위에는 용접 구조의 포탑이 설치되어 있다. 2S1은 견인식 D-30 곡사포를 기반으로 한 122mm 곡사포를 사용한다. 포는 파워 램머, 이중 방음판 포구 브레이크, 연소 가스 배출 장치를 갖추고 있다. 고폭탄(HE), 전단탄, HE/RAP, 장갑 관통 고폭탄, 플레첼탄, 화학 탄약을 발사할 수 있다.

 

각국의 2S1 자주포 파생형

 

이란 :  Raad-1 ('Thunder')  –  Boragh 장갑차의 차체를 기반으로 한 이란형 변형 모델.

미얀마 : 2S1U – 2019년 3월, 우크라이나 기업인  Great Export Import 회사와 미얀마 군부는 장갑차(APC)와 자주포를 생산할 수 있는 공장을 건설하기 위한 합작 투자 협약을 체결했다. 공장에서 생산될 APC는 8륜형 BTR-4U 장갑차이며, 자주포는 MT-LBu 다목적 장갑차를 기반으로 한 2S1U를 생산한다.

폴란드 : 2S1 Gvozdika와 MT-LB, Opal 등 관련 차량은 폴란드의 Huta Stalowa Wola에서 2S1 Goździk라는 이름으로 생산됐다.

2S1M Goździk – 특수 수륙양용 키트를 장착해 차량의 수륙양용 능력을 향상시킨 버전.

2S1T Goździk – WB Electronics의 TOPAZ 디지털 화력 통제 시스템을 장착한 버전. 이 시스템은 FONET-IP 디지털 인터콤 시스템, 새로운 디지털 라디오, 군용 GPS 수신기, 군용 컴퓨터 및 전용 소프트웨어로 구성된다. 동일한 시스템은 폴란드 군대의 다른 포병 시스템인 AHS Krab, Dana-T 및 WR-40 Langusta에도 사용된다.

루마니아 : OAPR 모델 89 (Obuzierul autopropulsat românesc, 모델 89) – 2S1 Gvozdika의 포탑과 MLI-84의 개량형 차체를 결합한 루마니아 변형 모델이다. 1978년경 설계되어 1987년부터 1992년까지 생산됐다. 또한 Model 89로도 알려져 있다.

러시아 : 2S34 Khosta는 2S1의 현대화 모델로, 122mm 2A31 포를 120mm 2A80-1 박격포로 교체했다. 추가 개선 사항에는 새로운 Malakhit 화력 통제 시스템, 전장 관측 시스템, Kitolov-2M 유도탄 발사 능력이 포함된다. 현재 토츠코예에 위치한 21 경비 기계화 보병 여단이 이 시스템으로 장비되고 있다.

세르비아 : 2S1 현대화를 추진중인 세르비아는 122mm 견인형 곡사포를 기반으로 현대화가 진행 중이다. 프로젝트 “SORA 122mm”와 NORA B-52. 시제형인 “SORA 122mm” 시스템에서 사용된 트럭 플랫폼은 훨씬 우수한 2S1 Gvozdika 시스템의 크롤러 플랫폼으로 대체됐다. 이 개선은 두 가지 새로운 탄약과 사거리 약 40% 증가(15,200m에서 22,000m, 9.4마일에서 13.7마일)로 운용이 가능해졌다. 새로운 탄도 컴퓨터와 화력 통제 시스템은 작전 준비 시간을 크게 단축시켰다. 또한 새로운 관성 항법 시스템, GPRS, 그리고 한 지점에서 다중 탄환 발사(MRSI) 기능이 추가됐다. 이로써 2S1 Gvozdika 시스템은 MRSI 모드에서 한 분에 6발의 탄환을 발사할 수 있게 됐으며, 현대화된 2S1 Gvozdika는 대폭 개선됐다. 방어력을 강화하기 위해 12.7mm 기관총을 장착한 포탑이 추가됐다. 2021년, 세르비아 군에 첫 번째 현대화된 2S1 Gvozdika 시스템 포대가 배치됐다..

구 소련 : 2S15 Norov는 레이더 기반 화력 통제 시스템과 100mm 포를 장착한 대전차포 시제형 자주포이며 UR-77 Meteorit는 지뢰 제거용 발사대를 갖춘 지뢰 제거 차량.

우크라이나 : Kevlar-E 장갑차는 2S1 플랫폼을 기반으로 한 보병 전투 차량으로, Shturm 원격 무기 시스템과 3명의 승무원 외에도 6명의 병력을 수용할 수 있는 전투실을 갖추고 있다. 원래 220 kW (300 hp) V8 디젤 엔진은 Caterpillar, Cummins 또는 Deutz에서 생산된 310 kW (420 hp) 디젤 엔진으로 교체되어 최대 도로 속도가 70 km/h (43 mph)로 증가했다. 이 차량은 수륙양용이며, 에어컨, 화재 감지 및 진압 시스템, NBC 시스템, 항법 시스템, 야간 시야 장비를 갖추고 있다. 이 변종은 2018년 4월에 처음 알려졌다.

시제형은 러시아의 우크라이나 침공에서 전투에 참여했다

2025년 1월 21일, 덴마크 국방부는 우크라이나에 대한 군사 지원 목록에 2S1 Gvozdika 122mm 자행 곡사포를 조용히 추가했다. 수량은 미공개이며, 이 시스템의 출처도 공개되지 않았다.

베트남 : PTH-01/122 – 2S1 Gvozdika의 현지 제작 버전으로, 현재 시험 중이다.