스페인육군 Leopardo 2E 혹은 Leopard 2A6E 주력전차

NATO 동맹국 및 파트너국들은 20개국 12,000명이 참가한 DEFENDER 25 훈련의 일환으로 IMMEDIATE RESPONSE 25, LIFT 25 및 LAUFER 25 훈련시리즈에 참여한 스페인 육군의 Leopardo 2E (혹은 Leopard 2A6E) 전차가 크로아티아 Josip Jović 병영 훈련장에서 역량을 시연하는 기동 시범을 펼쳤다.

 

Leopardo 2E 또는 Leopard 2A6E (E는 스페인을 의미하는 España의 첫글자이다) 전차는 독일의 Leopard 2 (특히 Leopard 2A6 형)의 스페인 육군 채용형식으로 스페인 군대의 요구사항에 맞게 개발됐다. 이 전차는 스페인 군대가 무기 현특히 대화 프로그램인 Programma Coraza (영어 Program Cuirass)의 일환으로 도입됐다. Leopardo 2E의 도입 프로그램은 1994년에 시작됐으며 이는 스페인이 자체적으로 개발하던 Lince 전차 프로그램의 취소 5년 후였다. Lince 프로그램은 1998년 스페인 육군에 108대의 Leopard 2A4를 이전하는 합의로 결론났으며, 이어 2002년 12월 Leopardo 2E를 스페인에서 생산을 시작했다.

2003년 Santa Bárbara Sistemas가 General Dynamics에 합병되면서 생산 지연과 2006년부터 2007년까지 지속적인 생산 문제에도 불구하고, 스페인 육군에 219대의 Leopardo 2E가 인도됐다.

 

Leopardo 2E는 스페인 기계화 및 장갑 부대에서 M60 Patton 전차를 대체한 모델로, M60 전차보다 우수한 성능을 가졌다. 이 전차 개발에는 총 260만 시간의 작업 시간이 소요됐으며, 이 중 9,600시간은 독일에서 진행됐다. 총 비용은 24억 유로로, 이는 Leopardo 2 시리즈 중 가장 비싼 모델 중 하나이다. 스페인 생산 비중은 60%이며, 차량은 세비야에 위치한 Santa Bárbara Sistemas에서 조립됐다. 이 전차는 독일 Leopardo 2A6보다 포탑과 경사장갑이 더 두껍고, 독일 Leopardo 2에 장착된 것과 유사한 스페인 설계의 전차 지휘 및 통제 시스템을 사용한다. 스페인 육군은 Leopardo 2E 전차를 2025년까지 운용할 계획이다.

 

스페인 전차 프로그램 1987–1993

 

1987년까지 스페인 육군은 프랑스 설계의 AMX-30E 299대를  Santa Bárbara Sistemas에서 조립하여 공급했고 미국 M47 및 M48 Patton 전차 552대를 보유하고 있었다.AMX-30E는 1970년에 배치됐으며,후자는 1950년대 중반에 배치됐다.스페인의 M47과 M48은 M47E와 M48E로 현대화되어 M60 Patton 전차와 거의 동등한 수준으로 개량됐지만,스페인 육군은 이를 구형으로 간주했다.

1984년 Patton 시리즈 전차를 교체하기로 결정한 스페인 정부는 완전히 새로운 주력 전차를 스페인에서 생산할 의도를 밝혔으며, 이는 이후 Lince로 알려졌다. 5개 기업이 입찰에 참여했으며, 독일 Krauss-Maffei는 스페인 Santa Bárbara Sistemas와 컨소시엄을 구성하여 참가하며 프랑스 GIAT는 Leclerc를, 미국 General Dynamics는 M1 Abrams를, 영국 Vickers는 Valiant 전차를 제안했다. 미국과 영국의 제안은 수용되지 않았으며,입찰은 1989년까지 계속됐으며 이후 공식적으로 취소됐다.

대신 스페인 정부는 유럽 일반 무기 협정에 따라 중앙 유럽에서 퇴역한 미국산 M60 전차로 노후화된 M47/48 패튼 전차를 교체하기로 결정했다. 스페인 육군은 원래 532대의 M60과 M60A1 전차를 받기로 되어 있었지만,최종적으로 260대의 M60A3가 인도됐으며 이 중 244대가 육군에 배치됐다. 1980년대 후반 스페인 국방부는 AMX-30E 150대를 현대화하는 프로그램과 나머지 149대를 원래 상태로 복원하는 재건 프로그램을 승인했다.그러나 M60과 AMX-30은 스페인의 M47 및 M48 전차 함대보다 큰 개선을 가져오지 못했다.

기존 전차 함대가 스페인 군대의 요구사항을 충족하지 못하자 스페인은 독일과 Krauss-Maffei와 미래 전차 개발 협력 가능성에 대한 협상을 시작했으며, 1994년 독일로 군사 대표단을 파견했다. 독일은 스페인에 독일 통일 후 독일 군대에 편입된 구 동독의 소련 장비와 함께 잉여 Leopard 1 전차를 제안했지만, 스페인 정부는 이 제안을 거부하고 Leopard 2를 요구했다.

 

Programa Coraza

 

1994년 3월, 스페인 국방부는 스페인 육군의 현대화를 위해 새로운 무기 체계의 도입과 통합을 목표로 하는 Program Breastplate 2000을 수립했다.이 프로그램에는 Leopard 2E 전차와 Pizarro 보병 전투 차량, 그리고 Eurocopter Tiger 공격 헬기가 포함됐다.이 프로그램의 범위는 108대의 Leopard 2A4 통합까지 확대됐으며,이 전차들은 1995년 말 스페인에 임대됐다. 조달 외에도 Programa Coraza는 스페인 육군이 신규 장비 도입을 위해 물류적으로 준비하도록 설계됐다.

 

Leopard 2E

 

1995년 6월 9일 독일과 스페인 정부는 최대 308대의 신규 Leopard 2E 구매를 위한 양해각서를 체결했다. 이 차량들은 스페인 Santa Bárbara Sistemas에서 조립되며, 부품의 60~70%는 스페인 기업에서 제조되며, 생산은 1998년부터 2003년까지 진행될 예정이었다. 또한 독일 정부는 스페인 군대에 훈련 목적으로 108대의 Leopard 2A4를 5년간 대여하기로 합의했다.이 전차들은 1995년 11월부터 1996년 6월까지 인도됐다.1998년 스페인은 양도된 Leopard 2A4를 구매하고 신규 Leopard 2E 생산을 219대로 줄이기로 합의했다. 2005년, 108대의 Leopard 2A4 전차 비용으로 스페인에 €16.9백만유로로 책정됐으며, 이는 2016년까지 지급될 예정이었다.

Leopard 2A4는 X 및 XI 기계화 보병 여단에 배치됐다. 당시 이 여단은 Eurocorps의 일부를 구성했다. Leopard 2E 생산이 시작되고 이 부대가 Leopard 2E 전차를 인수하면서 그들의 Leopard 2A4는 Melilla에 주둔한 Alcántara 기갑 기병 연대에 재배치됐다.

 

스페인의 Leopard 2E 전차는 Leopard 2A6을 기반으로 하며,포탑에 Leopard 2A5의 추가 쇄기형 장갑을 적용했다. 이 장갑은 동력 에너지 관통체가 포탑 내부 공간으로 침투하기 위해 통과해야 하는 장갑 두께를 최대화한다.스웨덴의 Leopard 2S(Strv 122)와 마찬가지로, Leopard 2E 전차는 차체 전면판, 포탑 전면 경사, 포탑 지붕의 장갑 두께를 증가시켰다. 이로 인해 전차의 무게는 약 63톤(69.4톤)에 근접했다.차량의 방어력은 제조 과정에서 탱크에 내장된 추가 장갑으로 강화됐으며, 이는 독일 Leopard 2A5와 2A6의 경우 조립 후 추가되는 방식과 다른 방식이다. 이로 인해 Leopard 2E 전차는 현재 운용 중인 Leopard 2계열 중 가장 우수한 방어력을 가진 모델 중 하나이다.

 

이 전차는 라인메탈의 120밀리미터(4.7인치) L/55 전차포를 장착했으며, 140밀리미터(5.5인치) 포를 장착할 수 있다. 전차 지휘관과 포수는 TOW 2B 경량 발사 시스템에서 파생된 동일한 2세대 열화상 관측 장치를 갖추고 있다.이 장비들은 Indra와 Rheinmetall Defense Electronics에 의해 통합됐다. Indra는 스웨덴과 독일의 Integrierte Führungssysteme (IFIS)를 기반으로 한 전차의 지휘 및 통제 시스템인 Leopard Information and Command Equipment (LINCE)를 제공한다.스페인형 Leopard 2E 전차와 다른 Leopard 2A6 간의 기타 차이점은 SAPA에서 제조된 보조 전원 장치, 공기 조절 시스템, 스페인 지형의 불규칙한 지형에서 트랙의 수명을 연장하기 위한 새로운 고무 패드가 포함됐다.각 Leopard 2E 전차의 약 60%는 스페인에서 제조됐으며, 스웨덴이 도입한 Leopard 2S의 경우 30% 수준이다.

 

스페인 Leopard 2E 전차의 생산 계약은 1998년에 최종 체결됐으며, 월 4대 생산 속도를 요구했지만,첫 번째 Leopard 2E는 2003년 말에야 생산됐다. 이는 주로 Santa Bárbara Sistemas가 General Dynamics와 합병된 것과 Krauss-Maffei가 Leopard 2의 기술을 경쟁사인 M1 전차 제조사와 공유하는 것에 대한 우려때문이었다. Krauss-Maffei는 2003년부터 2006년까지 30대의 Leopard 2E를 인도했다.산타 바르바라 시스테마스의 생산은 조립이 시작된 후 지연됐다. 예를 들어 2007년 1월부터 11월까지 스페인 군대에 공급될 예정이었던 43대 중 3대만 실제로 인도됐으며 2007년말까지 추가로 15대가 인도되어 이전 생산 문제를 보상했다. 2006년 7월 1일까지 스페인 군은 계약된 수량의 4분의 1에 해당하는 48대의 Leopard 2E 잔차와 9대의 Büffel 장갑차량을 받았으며, Leopard 2E의 생산은 2007년까지 완료될 예정이었으나 2008년까지 연장됐다.

 

Leopard 2E는 스페인 기계화 부대의 Leopard 2A4를 대체했으며, 이는 다시 기병 부대의 M60을 대체했다.Leopard 2의 두 버전은 2025년까지 스페인 육군에서 계속 사용될 것으로 예상된다.산업 규모 측면에서 Leopard 2E의 생산 및 개발은 총 260만 시간의 작업량을 기록했으며, 이 중 9,600시간은 독일에서 진행됐다.이는 가장 비용이 많이 든 Leopard 2의 면허생산중 하나이다.원래 계약 금액은 €1,910m였지만 최종 비용은 €2,399m로 증가했다.

 

스페인 육군은 1995년부터 2008년까지 M60 전차와 AMX-30을 Leopard 2로 교체했으며, 이는 전투능력 면에서 상당한 개선을 가져왔다.이전에 스페인군은 M47과 M48 전차를 사용했으며,이 전차들은 1970년대 후반과 1980년대 동안 M60 수준으로 개량됐다. Leopard 2A4와 Leopard 2E는 AMX-30과 M60 전차보다 훨씬 강력한 포를 갖추고 있다.Leopard 2의 1,500마력(1,100kW) 엔진은 M60A3의 750마력(560kW)과 AMX-30EM2의 850마력(630kW) 엔진보다 더 큰 출력을 제공한다.반면, Leopard 2는 M60A3보다 탄약 수는 적지만 더 큰 탄약을 탑재한다.