Ulchi Freedom Shield 25 훈련중 한미연합 Wet Gap Crossing 훈련

2025년 8월 27일, 미군과 대한민국 육군은 연례 Ulchi Freedom Shield 훈련의 일환으로 여주 남한강의 도하훈련장에서 합동 습지 도하(wet-gap) 교량 훈련을 실시했다. 여러 날에 걸쳐 진행된 UFS 다중 행사 훈련 기간 동안 미군과 한국군은 동시에 합동 훈련을 수행했다.

 

제312강습도하대대장 박상운 중령은 한미 양군의 협력을 통해 이번 훈련이 가능했다고 말했다.

박 중령은 “오늘의 한미 도하 작전은 확고한 한미 동맹과 군사적 유대를 바탕으로 수행됐다” “이번 훈련을 통해 양국은 도하 작전 능력을 향상시키고, 합동 지휘통제 체계를 개선했으며, 사상 최초의 합동 정비 훈련 효과를 극대화했다.”고 말했다.

 

미 육군 2사단 제2보병사단 지속여단 소속 제11공병대대, 한미합동사단 제2보병사단 제814다목적교량중대(MRBC) 소대장 Connor McGuiggan 소위에 따르면, “기본적으로 우리는 부유식 교량인 개량형 리본브리지 Improved Ribbon Bridge 부품을 트럭에 실어 물에 투하한 후 보트로 조립합니다” “우리는 블록을 쌓듯 교량을 완성해 강을 완전히 가로지릅니다.” 라고 맥기건 중위는 설명했다

 

교량 건설 전 미군 공병들은 도로를 평탄하게 다져 작전 지형을 준비했다. 이후 미군과 한국군 병사들은 장비를 수중으로 운반해 부교를 건설했다. 한국군은 수중으로 진입해 교량으로 확장되는 KM3 수륙양용 교량 차량 "수룡"을 사용했다. 미군은 IRB를 수중으로 운반해 KM3에 연결했다. 강 양안까지 교량이 연결된 후 양국 군대는 기동 부대를 한쪽에서 다른 쪽으로 이동시켰다.

 

맥기건은 이 규모의 훈련을 계획하는 데 따르는 물류적 어려움을 설명한다.

맥기건은 “장비를 수송하고 조립하는 데 필요한 인력 외에도, 이 훈련을 계획하는 데 가장 어려운 점 중 하나는 이런 작전을 수행하는 데 필요한 다양한 장비의 양이 엄청나다는 점이었다”며 “모든 장비에 대해 매우 세부적인 유지보수를 수행해야 한다”고 말했다.

 

박 대령은 이번 작전이 한미군 간의 상호운용성을 부각시켰다고 말한다.

박 대령은 “이번 훈련은 매우 가치 있는 경험이 되었으며, 어떠한 작전 상황과 환경에서도 한미군이 완벽한 강도하 작전을 성공적으로 수행할 수 있다는 확신을 주었다”며 “한미 병력이 원활하게 협력하여 강 양쪽 끝을 연결할 수 있음을 보여주었다”고 말했다.