체코육군용 CV-90 스웨덴 Hägglunds AB에서 공개

체코육군이 도입하는 첫번째 CV90 보병전투장갑차가 스웨덴 BAE Systems Hägglunds AB에서 제작되어 8월 28일 공개됐다.

체코 국방부 장관 Jana Černochová과 스웨덴 장관 Pål Jonson이 공개식에 참가하여 CV-90을 소개했다.
첫 번째 CV-90은 2026년에 체코에 도착할 것이다.

2023년 5월 BVP-2 및 BVP-1 장갑차를 대체하기위해 246대의 CV90 MkIV 보병전투장갑차를 주문했다. 이 장갑차들은 통합 포구 탄약 프로그래머와 Spike LR이 장착된 30mm Bushmaster III 기관포를 탑재한다.

246대의 CV90 MkIV는 다음과 같이 구성된다.

보병전투차(IFV) 141대, 중대 지휘형 보병전투차(IFV) 31대, 정찰 보병전투차(IFV) 18대, 포병 관측 보병전투차 12대, 장갑공병차 13대, 장갑구난차 15대, 장갑구급차 16대

체코군은 CV90과 BMP-2를 "예전에는 그냥 궤도 달린 금속 덩어리였죠"라고 비교했다.

체코군은 병력 현대화 프로그램의 일환으로 스웨덴에서 설계한 CV90 장갑차로 전환하고 있으며, 체코 국방부에 따르면 이 장갑차는 향후 몇 년 안에 "노후화된 소련제 BMP-2"(현지 명칭 BVP-2)를 대체할 예정이다. 신형 장갑차의 첫 번째 물량은 중기계화부대인 제7기계화여단에 인도된다.

체코육군의 기계화보병 소대장은 신형 장갑차 운용이 훨씬 더 까다롭지만 CV90을 신뢰할 수 있고 내구성이 뛰어난 차량으로 평가하며, 공병 지원과 함께라면 매우 험난한 지형에서도 작전 수행이 가능하다고 칭찬했다.
이는 지휘 체계 전체를 바꿔놓았다. 데이터가 즉시 도착하고, 이를 바탕으로 의사 결정이 이루어진다. 이전에는 눈과 귀에 의존해 적을 관찰하고, 주변 소리를 듣고, 많아야 무전기를 사용했다면 CV90에 탑재된 최신 기술(적외선 영상, 레이저 거리 측정기, 디지털 지도, 드론과의 통신) 덕분에 적을 더 일찍 식별하고, 위치를 정확히 파악하며, 정보를 즉시 공유할 수 있게 됐다.

기계화대대장 또한 두 차량을 비교하며 다음과 같이 말했다.
"두 차량의 차이는 세대 차이로 측정됩니다. BVP-2는 속도와 기동성에 중점을 두고 개발됐습다. 하지만 이전 장갑차는 방호력이 미미해서 파편 정도만 견딜 수 있었으며 우리는 "궤도 위의 금속"이라고 불렀습니다. 그러나 CV90은 피격에도 견딜 수 있는 장갑을 갖추고 있을 뿐 아니라, Iron Fist 능동 방어 시스템까지 탑재하고 있습니다 이는 병사들의 심리적 안정에 매우 중요합니다. 병사들은 자신이 무방비 상태가 아니라는 것을 알게 되기 때문입니다. BVP-2는 시야 확보를 위한 잠망경을 갖추고 있었지만, CV90은 주야간, 어떤 날씨에도 관측이 가능한 센서 장비를 사용합니다.라고 말했다.

CV90은 본질적으로 이동식 데이터 센터를 갖추고 실시간 데이터 전송이 가능한 최신 통신 장비를 통해 아군 부대의 위치, 드론 영상, 정찰 보고서 등을 한 번에 확인할 수 있다.이전에는 본부와 데이터를 교환하는 데 한 시간이 걸렸지만, 이제는 거의 즉시 교환이 가능하다.
또한 BVP-2는 유지보수가 용이했다고 언급하며 다음과 같이 말했다.
"BVP-2는 렌치와 망치로 수리할 수 있었습니다. 하지만 지금은 정교한 진단 장치, 소프트웨어 모듈, 전자 제어 장치까지 갖추고 있습니다."

 

CV90은 다양한 고객 요구사항을 충족하기 위해 성능 향상에 중점을 두고 네 차례의 Mark 시프트를 거쳤다.

CV90 Mk 0
최초로 인도된 CV90(발전형이 등장하며 Mk 0으로 재명명됨)은 스웨덴에 인도됐으며, 초기 시제차량 시험에서 25 mm M242 Bushmaster 체인건보다 우수한 성능을 보인 Bofors 40/70B 자동기관포( Bofors 40 mm Automatic Gun L/70의 장갑전투차 전용 변형)를 2인승 포탑에 장착했다. Mk 0은 일반적인 전기 시스템을 사용했으며, 추가 장갑 시스템을 장착할 수 있도록 설계됐지만 실제로 장착되지 않았다. 스웨덴 육군은 CV90의 다섯 가지 변형 모델을 주문했다.(Stridsfordon 9040 (Strf 9040):8명의보병을 수송하는 보병전투장갑차, Stridsledningspansarbandvagn 90 (Stripbv 90): 대대 및 여단 지휘관이 사용하는 전방 지휘 차량, Eldledningspansarbandvagn 90 (Epbv 90) 포병 및 박격포 사격을 지휘하는 전방 포병 관측 변형, Luftvärnskanonvagn 9040 (Lvkv 9040) 자주식 대공포,  Granatkastarpansarbandvagn 90 (Grkpbv 90): "Mjölner"로 알려진 자주 박격포 120mm 박격포 2문 장착, Bärgningsbandvagn 90 (Bgbv 90):9톤 윈치 2개 및 4방향 풀리를 통해 총 72톤의 견인력을 제공하는 장갑 구난 차량)

스웨덴 국방부(FMV)가 제시한 은닉 방어 관련 요구사항은 매우 까다로웠으며, 이는 이후 모든 세대(Mk 0~III)에 계승된 많은 새로운 설계 특징으로 이어졌다. FMV는 또한 사용자 요구사항을 충족하는 최상의 설계를 제공하는 것을 우선순위로 삼았다. 또한, CV90은 표준 탑재 공구만을 사용하여 높은 신뢰성과 손쉬운 유지보수를 보장하고, 징집병들이 유지보수 및 운용할 수 있도록 설계됐다.

CV90 Mk I
CV90의 차기 개량형인 Mk I은 노르웨이가 미국 M2 Bradley, 영국 FV510 Warrior, 오스트리아-스페인 ASCOD(피사로/울란) 등과의 경쟁에서 승리하여 도입한 보병전투장갑차로 기존의 25mm 포탑을 개량한 새로운 2인승 30mm 기관포 포탑을 장착했다. CV90 Mk I은 기동 중이거나 공중 목표물을 사격할 때 모두 높은 명중률을 자랑하는 최초의 보병전투차였다. CV90 Mk I은 기존 스웨덴제 CV90에 비해 여러 가지 개선 사항을 적용했다. CV90 Mk I 시험 단계에서는 기동성, 신뢰성, 살상력, 전투력, 인체공학, 내구성 및 생존성에 대한 평가가 수행됐으며, 우수한 결과를 얻었다.

CV90 Mk II
CV90 Mk II는 CV90 Mk I을 바탕으로 개발된 차세대 모델로 스위스 CV9030 CH 보병전투차 및 지휘형(COM)과 핀란드가 도입한 CV9030 FIN 보병전투차의 세 가지 변형으로 생산됐다. 두 모델 모두 다른 보병전투차와의 경쟁 입찰에서 승리했다. 두 변형의 중요한 차이점 중 하나는 차체 크기로 스위스 변형은 전면부가 100mm 더 높고, 후방 전투실 부분은 70mm 더 높다. 또 다른 차이점은 Mk II에 부분적인 디지털화와 내장형 병력 상태 및 모니터링 시스템(HUMS Health & Unit Monitoring System), 그리고 대화형 매뉴얼 및 지침이 탑재되었다는 점이다. CV90 Mk II의 기본 무장은 Mk44 Bushmaster II 기관포이다.

CV90 Mk III
CV90 Mk III는 CV90 Mk II를 더욱 발전시킨 장갑차로 가장 많은 개발이 이루어진 부분은 살상력, 전투력, 전자 장비, 생존성 및 기동성 등이다. 무장 체계는 통합형 포구 탄약 프로그래머와 표적 설정에 따라 다양한 사격 시나리오를 지원하는 35/50mm Bushmaster III 기관포로 업그레이드됐다. 승무원 조종석 설계는 포수와 전차장에게 지속적인 표적 조준 기능을 제공하여 승무원은 조준경에서 머리를 떼지 않고도 장비를 보고 조작할 수 있다.
전자 아키텍처 업그레이드를 통해 Mk III는 완전히 디지털화됐다. 기동성 향상은 서스펜션 업그레이드와 증가된 총중량을 감당하기 위한 출력 대 중량비 개선으로 이루어졌다. 생존성 향상은 주로 지뢰 방호 및 상부 공격 방어 분야에서 이루어졌다. 수평 방호는 다른 CV90 변형 모델과 마찬가지로 부착형 방어 시스템 방식으로 설계됐다. Mk III의 첫 번째 변형 모델인 Mk IIIa는 네덜란드와 덴마크에, 두 번째이자 더욱 현대적인 Mk IIIb 변형 모델은 노르웨이에 납품됐다.

CV90 Mk IV
CV90 Mk IV는 최대 1,000마력(750kW)을 발휘하는 새로운 Scania 엔진과 최신 업그레이드된 X300 중형 변속기를 장착했다.

최대 중량은 35톤에서 37톤으로 증가했으며, 차량의 기동성 저하 없이 2톤의 추가 적재 공간을 확보했다. 또한 iFighting이라는 새로운 증강 현실 시스템을 탑재했다. iFighting 개념은 차량 내 여러 시스템의 데이터를 융합하여 가장 중요한 정보를 필터링하고 우선순위를 지정함으로써 승무원의 의사결정을 더 빠르게 하고 전장 성능을 향상시켜준다. Mk IV 형식은 또한 인증된 능동 방어 시스템을 갖춘 최초의 서방 IFV이며 미래 기술 채택 및 성장을 지원하는 4세대 전자 아키텍처를 갖추고 있다.

 

CV90 Mk V
스웨덴군은 2023년부터 2027년 사이에 개량형 개발을 지원하고 있다. 해당 개발과 관련하여 스웨덴 국방부 산하 기관(FMV)과 업계 간에 아직 계약이 체결되지는 않았다. 개발 목표는 다음과 같다.

하이브리드 전기 추진 시스템 통합 예정.
C4ISR 시스템 완전히 디지털화 예정.
차량의 열, 레이더 및 시각적 신호 관리 개선 예정.
시야 밖(BLOS Beyond Line Of Sight) 대전차 유도 미사일 통합 예정. Akeron MP는 차세대 중거리 휴대용 대전차 미사일로, BLOS 기능을 갖추고 있다.
무인 항공기(UAV) 통합 예정.
아케론 MP와 UAV를 활용한 초기 시험은 2023년 1월에 실시됐다.

이러한 변형 모델이 주문될 가능성이 있어 스웨덴 육군에서 CV90의 수명이 2034년 이후까지 연장될 것이다. 이러한 요소들을 포함하는 보병전투차 변형 모델(strf 90)의 업그레이드는 매우 가능성이 높다.