250주년 미 해병대 상륙 능력 시연 예행연습 등장 LAV 장갑차들

2025년 10월 9일부터 15일 사이, 캘리포니아주 Camp Pendleton 해병대 기지에서 열린 제250회 상륙능력 시연 리허설 중, 제1해병사단 제1경장갑정찰대대 소속 미 해병대원들이 LAV 계열의 다양한 경장갑차를 운용하고 있다.

Camp Pendleton에서 열린 제250회 상륙작전 능력 시연은 해병대 창설 250주년과 미국의 건국 250주년을 기념하는 행사다. 이 예행연습은 해군-해병대 연합군의 공중, 육상, 해상 통합 작전 능력을 부각시키며, 해병대가 미국의 즉각적 대응군으로서 지속해 온 역할을 보여준다.

 

10월 9일 250주년 미 해병대 상륙 능력 시연 예행연습 등장 LAV 경장갑차와 ACV 강습상륙 장갑차

 

제1 경장갑 정찰대대 (Light Armored Reconnaissance Battalion)는 미국 해병대의 신속 기동형 장갑 지상 정찰 대대이다. “Highlanders”라는 별칭으로 불리는 이 부대의 주력 무기 체계는 M242 25mm Bushmaster 체인 건을 장착한 LAV-25 경장갑차이다. 이들은 제1해병사단 및 제1해병원정군의 지휘를 받는다. 이 부대는 캘리포니아주 해병대 기지 캠프 펜들턴에 주둔하고 있다.

 

LAV-25는 야간 작전 능력을 갖춘 전지형·전천후 차량이다. C-130,  C-17 Globemaster, C-5 Galaxy 수송기 등을 이용해 공중 수송이 가능하다. 전투작전에 투입될 경우 무장 탄약은 25mm 탄약 210발(즉시 사용 가능) 및 420발(보관), 7.62mm 탄약 400발(즉시 사용 가능) 및 1200발(보관)을 탑재한다. 연막탄은 즉시 사용 가능한 8발과 보관용 8발이 탑재된다. 포탑 내 차량 지휘관 좌석에는 보조용 M240G 7.62mm 기관총을 핀틀 마운트로 장착할 수 있다. LAV-25는 최대 3분의 준비 시간으로 완전한 수상 주행 능력을 갖추고 있다.

 

LAR의 임무는 해병대 공중-지상 태스크 포스(MAGTF)의 지상 전투 요원(GCE)을 지원하기 위해 합동 무기 정찰 및 보안 임무의 수행으로 정찰, 보안 및 병력 효율성 작전을 수행하며, 능력 범위 내에서 부대의 기동성과 화력을 활용하여 제한적인 공격 또는 방어 작전을 수행하는 것이다.
LAR 대대는 독립된 기동 부대로 기능하거나, 연대 전투 팀과 같은 더 큰 부대의 일부로 활동할 수 있으며, 그 하부 중대들은 GCE 내 다른 전술 부대를 지원할 수 있다.
 
Light Armored Vehicle  임무와 역할 변형
LAR 대대는 6개의 임무별 변형 장갑차량을 갖추고 있다:
LAV-25 25mm 기관포 장착 경장갑차
LAV-AT TOW 대전차 미사일 경장갑차
LAV-M  경장갑차-박격포.
LAV-C2 경장갑차-지휘통제.
LAV-L 경장갑차-물자수송.
LAV-R 경장갑차-구난회수.

 

경장갑 정찰 정찰대: 군사 직업 전문 분야(MOS) 0311, 소총병으로 지정된 해병대원들은 LAR 대대에 정찰대로 배속된다. 정찰대원들은 LAR 대대에서 정찰 훈련을 받으며 LAR 정찰대원들은 보병이나 기계화 보병과 동일한 방식으로 배치되지 않는다. 각 LAV-25는 3명의 정찰병을 탑승시키며, 이들은 LAV-25 지원을 위해 훈련되고 조직된다. LAR 정찰병은 차량의 운용 능력의 필수적인 부분으로 간주된다. 차량/정찰병 팀은 차량과 정찰병이 서로의 안전, 이동성, 화력에 의존하는 완전한 시스템이다.
 
LAV-25는 차량당 3명의 LAV 승무원과 4명의 인원(일반적으로 3명의 정찰병과 의료병, 공병, 저격수, 또는 정비사 중 하나)이 탑승한다. LAR 대대 조직표(T/O)는 216명의 정찰병을 규정한다. 대규모 보병 부대가 필요한 작전에서는 높은 병력 밀도를 갖춘 기계화 보병 부대를 사용하는 것이 유리하다. 이 한계를 보완하기 위해 헬리콥터로 수송되거나 기계화 보병 부대로 보강하는 계획을 수립할 수 있다. LAV는 보병 전투 차량이나 장갑 병력 수송 차량으로 간주되어서는 안 된다. 이 차량은 장갑 보호와 병력 밀도가 부족하여 기계화 보병 부대에 일반적으로 할당되는 임무를 수행할 수 없는 장갑 정찰 차량이다.

 

10월 14일 250주년 미 해병대 상륙 능력 시연 예행연습 등장 LAV 장갑차들

 

General Dynamics Land Systems가 제작한 AVGP 계열에서 개발된 LAV-25는 6V53T Detroit Diesel 터보차저 엔진을 사용하며, 평상시 후방의 4륜 구동에서 전 8륜 구동으로 전환하여 험지 돌파력을 향상시킬 수 있다.

이 장갑차는 수륙 양용이다. 하지만 “수영”은 가능하지만 바다와 같이 파도가 없는 수상으로 제한된다. 수륙 양용 작전을 수행하는 동안, 후방에 장착된 프로펠러를 사용할 경우 최대 속도는 약 12km/h(7.5mph)이다.

현재 서비스 수명 연장 프로그램(SLEP)을 통해 개조될 경우 수륙 양용 작전이 어렵거나 아예 불가능하게 된다.

 

일반적인 육상 속도는 4륜 또는 8륜 구동에서 약 100km/h(62.5mph)이지만, 8륜 구동에서는 연료 효율이 감소한다.25mm M242 Bushmaster 자동포, 7.62mm M240 기관총 두 정 포탑의 좌우 전방에 위치한 4연발 연막탄 발사기 두 개가 장착됐다. 승무원은 차장, 포수, 운전수 등 3명이고, 전투 장비를 갖춘 정찰병은 4명이 후방 병력실에 탑승한다.

 

LAV 장갑차들의 지속적인 개량 작업이 진행되어 향상된 생존성과 기능 향상을 반영하기 위해 LAV는 LAV-A2로 이름이 변경됐다. 1단계 개선 사항에는 외부 및 내부 방탄 성능 향상, 화재 진압 장비 개선, 차량 서스펜션을 2세대 사양으로 개량하는 것이 포함되며 2단계 개선 사항에는 포탑 유압 장치를 전기 구동 시스템으로 교체하고 열상 조준기를 항공기용 레이저 거리 측정기를 통합한 발전형 모델로 교체하는 것이 포함된다. 

LAV-A2 프로젝트에는 Armatec Survivability가 개발한 경장갑 차량용 내부 및 외부 탄도 방어 개량 패키지와 차량 내부를 위한 자동 화재 진압 시스템, 새로운 장갑의 추가 중량을 지원하기 위한 2세대 서스펜션 업그레이드가 포함됐다. 서스펜션 업그레이드에는 새로운 스트럿/스티어링 너클, 토션 바, 쇽 및 마운트, 드라이브 샤프트가 개량된다. 3개 키트의 장갑 시스템은 LAV에 즉석 폭발 장치(IED)와 직접 발사 운동 에너지 무기에 대한 추가적인 생존성을 제공한다.
LAV-25A2에는 레이시온이 개발한 개선된 열화상 시스템(ITSS : Improved Thermal Sight System)이 포함되어 있다. ITSS는 사수와 지휘관에게 열화상, 눈이 안전한 레이저 거리 측정기, 사격 통제 솔루션, 원거리 표적 위치 표적 격자 정보를 제공한다.새로운 장갑은 14.5mm의 장갑 관통탄으로부터 차량을 보호해 주고 승무원을 더욱 보호하기 위해 내부에 방탄 레이어가 포함된다. 이것은 미 육군의 LAV III “Stryker” 발전형에 있는 장갑 장비와 유사하다.

 

2019년 1월, 제너럴 다이내믹스는 해병대의 LAV 함대를 업그레이드하는 3,720만 달러 규모의 계약을 수주했다. LAV A3로 지정된 개량작업에는 신뢰성, 냉각 용량, 진단 및 연료 경제성을 개선하기 위한 파워팩 개선, 견인 능력 향상을 위한 새로운 구동계, 도로 상황에 따른 사용성을 개선하기 위한 스티어링 댐퍼, 디지털화된 운전석 계기판이 포함된다. 초기 계약은 2021년까지 설치가 계획된 60대분의 장갑차에 대한 하드웨어 키트이다.

 

LAV 플랫폼은 2035년까지 해병대에서 계속 사용될 예정이며 2023년까지 LAV의 대체 모델인 장갑 정찰 차량(ARV :  Armored Reconnaissance Vehicle)의 시제형 완성을 목표로 한다. ARV는 다양한 임무를 수행할 수 있는 차륜형의 패밀리화로 계획됐으며 500대를 조달될 예정이다.

 

2021년 4월, 해병대는 특정 유형의 플랫폼보다는 정찰을 수행할 수 있는 새로운 기능에 초점을 맞추고 LAV-25의 대체품이 새로운 장갑차가 아닐 수도 있다고 밝혔다. 그럼에도 불구하고, 2021년 5월 첨단 정찰 차량 (역시 ARV라는 명칭의 Advanced Reconnaissance Vehicle) 시제형에 대한 제안이 예정되어 있었다. 요구 사항은 4륜 구동, 무인 항공 시스템(UAS)과 전투 관리 시스템 및 통신 스위트를 포함한 기능의 통합을 가능하게 하는 개방형 아키텍처 접근 방식을 채택하고 무게가 18.5톤 미만이며 LCAC같은 Ship-to-Shore Connector에 4대까지 탑재할 수 있을 만큼 작다. 제안서를 제출한 업체는 General Dynamics Land Systems, Textron, BAE Systems 등이 있다.

 

해병대는 테스트와 평가를 위해 ARV 프로토타입에 대해 최대 3개의 상을 수여할 계획이며, 그 중 최대 2개를 선택하여 2024년에 경쟁적인 엔지니어링 및 제조 개발 단계로 진행하고 그 후 생산 여부를 결정할 것이다.

텍스트론과 GDLS는 2021년 7월 향후 2년 동안 제작 및 평가될 프로토타입에 대한 기타 거래 권한(OTA) 계약을 체결했다. BAE 시스템즈도 별도의 기술 연구에 참여하여 자사의 수륙양용 전투 차량의 변형이 ARV 요건을 충족할 수 있는지 확인하고 있다. 계획된 ARV 파생형은 6종류로 지휘, 통제, 통신 및 컴퓨터 무인 항공 시스템(C4/UAS); 유기 정밀 화기 탑재; 대 UAS; 30mm 자동 대포 및 ATGM; 물류; 그리고 구난형이다.

 

10월 15일 250주년 미 해병대 상륙 능력 시연 예행연습 등장 LAV 장갑차들