사우디아라비아 왕립 육군병사들이 사우디에서 가져온 M1A2S 전차와 M2A2 장갑차를 동원하여 2025년 11월 4일 캘리포니아주 Fort Irwin에서 진행된 National Training Center Rotation 26-02에서 사상 최초로 실전 모의 전투 훈련을 실시했다.
미국 육군 중부사령부(USACENT)와 협력하는사우디 육군 및 제3보안군지원여단은 2025년 11월 초부터 미육군 제1기병사단 제2여단과 통합하여 가혹하고 현실적인 환경에서 상호운용성과 작전 효율성을 향상시키고 있다.
이는 사우디아라비아 육군 부대가 미 육군 전투훈련센터 순환훈련에 참여한 첫 사례이다.
돈많은 사우디와 일본은 자국에서 전차와 장갑차같은 중장비를 직접 미국까지 수송하여 실전적 훈련을 실시하고 있다.













사우디는 미국으로부터 373대의 M1A2 전차를 구매했으며, 2013년 1월 8일 추가로 69대의 M1A2S 전차를 주문하여 2014년 7월 31일까지 인도받았다. 이후 사우디아라비아는 모든 M1A2 변형을 M1A2S 사양으로 업그레이드했다. 2016년 8월 9일 이후 153대의 M1A2S를 주문했다. 예멘 내전에 투입되어 20대가 파괴됐다.현재 575대를 운용중이다.
M1A2S 프로그램은 사우디아라비아의 특정 요구사항을 충족시키기 위해 M1A2 전차를 현대화하고 개조하기 위한 미국과 사우디아라비아 간의 긴밀한 협력의 결과물이다. 이 전차는 제너럴 다이내믹스 랜드 시스템즈가 미국에서 제조하지만, 현대화 및 최종 조립의 일부는 사우디아라비아에서 수행됐다. 이들은 완전히 새로 제작된 것이 아니라 기존 M1A1 및 M1A2 전차의 개량형이다. 이 하이브리드 전차의 기원은 M1A1 AIM과 M1A2 SEPv2의 기술을 결합한 것으로, 포탑과 차체 제어 시스템 모두에 혁신을 도입했다.
SEPv2에서 파생된 M1A2S의 포탑은 2세대 적외선(FLIR) 기능을 갖춘 개선된 조준 장치를 장착하여 주야간 표적 포착 능력을 크게 향상시켰다. 이 기능은 가시성이 극단적으로 변할 수 있는 광활한 사우디 사막에서 매우 중요하다. 이에 비해 M1A1과 같은 구형 모델은 이러한 첨단 기술을 표준으로 통합하지 않았다.
M1A2S의 차체에는 SEPv2와 달리 완전히 디지털화되지 않은 일련의 개조된 제어 패널이 장착되어 있다. 이러한 특수성에는 운전사용 마스터 패널(DMP)과 계기판(DIP)이 포함되어 사우디아라비아의 전형적인 모래와 먼지 환경에 대한 내구성을 높인다.
방어 측면에서 M1A2S는 M1A2의 감손 우라늄 장갑 효과를 유지하면서 IED 및 대전차 미사일과 같은 지역적 위협에 대응하기 위한 특수 장갑을 추가로 장착했다. AN/VLQ-6 MCD(미사일 대응 장치)와 같은 능동 방어 시스템의 추가로 유도 미사일에 대한 추가 방어 계층을 제공한다.
전자 장비 측면에서 M1A2S는 향상된 임무 관리 시스템(iHMPU)을 탑재하여 데이터 및 전력 분배의 광범위한 통합과 중앙 집중식 관리를 가능하게 하며, 이는 실시간으로 복잡한 작전을 조정하는 데 필수적이다.
광활한 사막 지형에 최적화된 M1A2S는 상당한 전략적 이점을 제공한다. 첨단 야간 투시 기술과 극한 고온 환경에서도 기계적 고장 없이 운용 가능한 능력은 사우디 지형의 요구 사항을 완벽히 충족한다. 또한 미국과의 물류 호환성은 효과적인 통합 및 유지보수를 보장하면서 운영 비용을 절감한다.
M1A2S 에이브람스는 미국 방위 기술이 특정 환경과 작전 지역의 요구에 맞춰 어떻게 적용될 수 있는지를 보여준다. 사우디아라비아가 전차 부대의 현대화를 지속함에 따라, 이러한 적용의 영향은 전장 능력 향상뿐만 아니라 보다 포괄적이고 통합된 방어 전략에도 반영되고 있다. 이 특정 변형의 배치와 증가하는 인기는 글로벌 방위 분야의 향후 협력과 혁신의 길을 열어, 전략적 유대와 집단 안보를 강화하고 있다.
한편 보병전투장갑차로 M2A2 Breadley 380대를 보유한다. 앞서 프랑스에서 도입한 AMX-10P 보병수송장갑차 500대중 380대가 치장보관중이다. VAB Mk3 차륜형 보병전투장갑차 100대를 주문했다.
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