폴란드 배치 미 육군 M60 AVLB 이용 참호 돌파 훈련

2019년 5월 22일, 폴란드 Camp Trzebień 인근 훈련장에서 실시된 참호 돌파 훈련의 일환으로, 제1보병사단 제1기갑여단전투팀 제1공병대대 소속 전투공병들이 M60 장갑교량전차 (Armored Vehicle Launched Bridge)을 배치하여 참호를 건너고 있다. 교량 배치 및 돌파 훈련은 대서양 결의 작전 및 향후 작전에서 제1공병대대의 전투 준비 태세 유지에 필수적인 요소이다.

 

미 육군 제1보병사단 제1기갑여단전투팀 제1공병대대 소속 전투공병들이 2019년 5월 22일 폴란드 Camp Trzebień  인근 사격장에서 실시한 돌파 훈련의 일환으로 M60 장갑차 발사형 교량 시스템(AVLB)을 성공적으로 배치하고 85톤급 교량을 건넜다.

이 교량 시스템은 전차 참호를 건너는 데 사용됐는데, 교량 시스템 없이는 건널 수 없을 정도로 폭과 깊이가 너무 넓은 참호를 돌파하는 훈련이었다. 전투공병들은 이를 참호 돌파라고 부른다. 이러한 유형의 교량을 배치하고 건너는 훈련은 제1공병대대의 준비태세 임무에 필수적인 부분이다. 이날 훈련에는 제1공병대대 외에도 제66기갑연대 제3대대 소속 부대들이 참여했다.

이 부대가 M1 Abrams 전차와 M2 Bradley 전투 차량과 같은 대형 궤도 차량을 안전하게 참호를 건널 수 있도록 설계된 이 특수 교량 시스템을 배치한 것은 이번이 처음이다.

M60 AVLB는 여단급 자산이며, 운전석 앞에 위치한 5개의 유압 밸브를 조작하여 교량의 여러 부분을 동시에 유연하게 펼쳤다.

이번 참호 돌파 작전의 성공은 제1공병대대의 전장에서의 뛰어난 전투력과 Atlantic Resolve 작전 및 향후 작전에서 참호 돌파 부대로서의 효율성을 입증했다.

 

M60 AVLB는?

 

M60 AVLB는 M60 전차의 차체를 기반으로 제작된 장갑차로, 18m(60피트) 길이의 가위형 교량을 설치하고 회수하는 데 사용된다.

1963년에 도입된 AVLB는 발사대, 차체, 교량의 세 부분으로 구성된다. 이 전투공병 차량은 미 육군 공병연구개발연구소(ERDL)가 제너럴 다이내믹스와의 계약을 통해 기존의 M48 AVLB를 대체하기 위해 개발했다. 전투 상황에서 참호와 수로 등의 장애물을 넘어 전차 및 기타 바퀴 달린 전투 차량이 이동할 수 있도록 교량을 설치하도록 설계됐다. 총 400대의 장갑 발사대와 교량이 제작됐으며 모든 변형을 포함하여 125대의 M60 AVLB가 생산됐다.

1950년대 초, 미군 AVLB의 시제형은 M48A2 전차 차대를 기반으로 제작됐다. 이 AVLB 시제품 교량 조립체는 차체에서 포탑을 제거한 M48 전차를 기반으로 하며, 차체 상단에 탑재된 가위형 교량 발사 시스템을 장착했다. 이 AVLB 교량 발사 시스템은 버지니아주 포트 벨보어에 있는 미 육군 공병 연구 개발 연구소에서 설계 및 시험됐다. 1959년 M48 생산이 종료된 후, 유사한 M60 전차의 차체가 사용됐으며, 1958년부터 1963년까지 400개의 발사대 조립체와 교량 장치가 생산됐다. 이 초기 교량 발사 장치 중 상당수는 베트남 전쟁 종전 후 이스라엘로 수출됐다.

M60 AVLB는 M60 또는 M60A1 차체를 기반으로 하며 초기 제작은 1963년부터 1967년까지 이루어졌다. M60A1 AVLB의 차체는 대부분 1987년부터 1996년까지 AVLB로 개조된 기존 M60A2 Patton 전차였다. 모든 AVLB는 General Dynamics Land Systems와의 계약에 따라 앨라배마주 애니스턴 육군 보급창에서 제작됐다. 운전병과 전차장은 일반적으로 포탑 링에 해당하는 자리에 나란히 앉으며 포탑 대신 가위형 교량 발사 장비가 장착되어 있다. 가위형 교량은 차체 위에 접힌 상태로 운반되며, 발사 장치의 유압 장치는 이전 운전병실에 설치된다. 교량은 유압식 발사대를 이용하여 전방으로 설치된다. 운전병은 교량을 설치하고 회수하는 조작 장치를 가지고 있다. 발사대에는 설치 시 지지대 역할을 하는 큰 막대가 있다. 공격부대 차량이 다리를 건넌 후, AVLB는 다리를 건너 반대편 강둑에서 다리를 회수한 후 공격부대를 지원하며 계속 전진할 수 있다. AVLB는 배기 시스템에 미연소 디젤 연료를 분사하여 차량 주변을 시각적으로 가리는 제한적인 연막을 생성할 수 있다. 이 연막은 적외선, 열 또는 레이저 탐지로부터 보호해 주지는 않으며 또한, 승무원에게 완전한 NBC 방호 기능을 제공하지 못한다.
차량 자체는 무장되어 있지 않지만, 승무원은 일반적으로 돌격 소총(M16 또는 M4), 권총, 조명탄 및/또는 색연막탄으로 무장한다.

 

M60 AVLM은 교량대신 최대 2개의 M58 MICLIC 지뢰 제거용 발사기를 장착할 수 있다. 이 시스템은 M147 발사 키트, M58A3 발사기 및 5인치 MK22 Mod 4 로켓으로 구성된다.MICLIC은 길이가 350피트(약 107미터)이며, 길이 1피트(약 30센티미터)당 5파운드(약 2.3kg)의 C-4 폭약을 포함하고 있다. MICLIC가 정상적으로 폭발하지 않을 경우, 길이를 따라 몇 피트(약 몇 미터) 간격으로 설치된 시한 신관을 통해 수동으로 작동시킬 수 있다. AVLB를 AVLM으로 개조하는 것은 임시방편이며, 이 시스템을 사용하려면 차량의 교량을 제거해야한다.

Patton 전차 차체에는 두 가지 형태의 교량 구성이 탑재될 예정이었으며, 공식적으로는 가위형 장갑차 발사 교량(Bridge, Armored-Vehicle Launched: Scissoring Type)으로 불렸다. 가위형 교량은 무게가 13,000kg이 넘고 알루미늄으로 제작됐으며, 지형에 따라 3~10분 안에 전차의 장갑 보호 하에 설치할 수 있고, 10분에서 1시간 안에 회수 및 보관할 수 있다. 군용 하중 분류(MLC) 60 등급의 교량은 M48 및 M60 계열 전차를 충분히 지원할 수 있는 용량을 갖추고 있다. MLC 70 교량은 더 무거운 M1 계열 전차가 교량을 건널 수 있다.

개량형 MLC70 교량은 1990년대 애니스턴 육군 보급창(ANAD)에서 AVLB용으로 개발됐다. 이 교량 개조에는 더 강한 재료가 추가됐다. 2012년 시험 후 MLC 70은 MLC 85로 재분류됐다. 2017년 기준으로 미군은 217개의 MLC 85 교량을 보유하고 있었다.

 

M60 AVLB 운용국가

이스라엘 육군 M60A1 Tagash AVLB 10대
파키스탄육군은 2013년 기준 M60A1 AVLB 12대 운용중
포르투갈 육군에서 운용 중인 M60 AVLB 4대
싱가포르 육군에서 운용 중인 M60 AVLB 12대
스페인 육군에서 운용 중인 M60A1 AVLB 15대
우크라이나: 8대의 M60 AVLB를 포함한 4억 달러 상당의 잉여 미군 장비 직접 이전
미 육군 2025년 1월 현재 M60 AVLB는 약 230대로 추산된다. 36대는 M104 Wolverine으로 대체됐으며, 육군 주방위군에서 운용 이다. 37대는 2009년 현재 미 해병대에서 운용했었다.2019년부터 M1074 Joint Assault Bridge로 교체될 예정이었지만 AVLB는 2020년부터 미 해병대에서 폐기되고 있다.