세르비아육군 122mm 2S1 M-21 자주포 합동 훈련

세르비아 육군 제23자주포대대장 소속 승무원들을 대상으로 Kraljevo 인근 Karapandža 훈련장에서 개량형 122mm 2S1 M-21 자주포 합동 훈련을 실시했다.
모든 자주포병대대 승무원들이 참여한 이번 훈련은 훈련 과정을 개선하고 현대화된 시스템의 운용 숙련도를 높이기 위해 마련됐다. 새롭게 통합된 최첨단 사격 통제 시스템은 화력, 속도, 사격 정확도, 그리고 목표물에 대한 효과를 향상시켰다.

사격 훈련에 앞서 승무원들은 Kraljevo의 Jovan Kursula 병영에서 전술 훈련과 사격 요소 계산을 통해 습득한 이론적 전문 훈련을 받았다. 다음 단계는 Pasuljanske Livade 사격장에서의 고정 야영 및 실사격 훈련이다.
 
현대화된 시스템의 도입으로 포격 준비 및 실행에 필요한 시간이 단축됐다.
포의 방향 설정 및 조준에 필요한 시간이 줄어들었고, M-10 포탄 사용 시 사거리가 20%, 베이스 블리드 기능이 있는 M-10 포탄 사용 시 39% 증가했다. 또한, 포병의 작전 속도와 사격 위치 간 이동 속도도 향상됐다.
다음 단계에서 포병들은 더욱 고도화된 훈련과 기량 향상 훈련을 받게 되며, 실사격 전술 훈련을 통해 포술 및 전술 숙련도, 그리고 훈련의 전반적인 질을 평가할 예정이다.

 
122mm 2S1 M-21 자주포는?
 
2S1 Gvozdika (러시아어: 2С1 Carnation)는 1972년에 도입되어 2026년 현재 러시아를 비롯한 여러 국가에서 운용 중인 소련제 자주포이다. MT-LBu 다목적 차체를 기반으로 122mm 2A18 곡사포를 장착했다다. "2S1"은 GRAU(러시아군 명칭)으로 러시아에서는 SAU-122라는 명칭도 사용하지만, 일반적으로 Gvozdika로 알려져있다. 2S1은 최소한의 준비만으로 수륙양용이 가능하며, 수상에서 궤도로 추진합니다. 다양한 궤도 폭을 선택할 수 있어 눈이나 늪지대에서도 운용이 가능하다. NBC(핵·생화학·방사능·화학·방사능) 방호 기능을 갖추고 있으며 적외선 야간 투시 기능도 탑재되어 있다.

2S1은 우크라이나 소비에트 사회주의 공화국 하르키우 Kharkiv 에서 개발됐다. 현재 러시아가 키이우와 함께 공습 1순위 목표인 격전지이다.
2S1 자주포는 각 측면에 7개의 로드휠이 있으며 주행 장치는 지형에 맞춰 다양한 폭의 궤도를 장착할 수 있다. 내부는 좌측에 운전병실, 우측에 엔진실, 후방에 전투실로 나뉘어 있다. 전투실에서는 전차장이 좌측에, 장전수가 우측에, 포수가 전방에 앉는다. 완전 용접된 포탑은 전투실 위에 위치한다. 2S1은 견인식 D-30 곡사포를 기반으로 한 122mm 곡사포를 장착했다. 이 포는 동력 장전기, 이중 배플 소염기, 연기 배출기를 갖추고 있으며 고폭탄(HE), 전단탄, 고폭/재연탄(HE/RAP), 철갑 고폭탄(HE), 플레셰트탄, 화학탄을 발사할 수 있다.

최초의 시제차는 1958년에 완성됐다. 2S1은 1970년대 초 소련군에 실전 배치됐으며, 1974년 폴란드 육군 열병식에서 처음으로 공개됐다. 이 자주포는 대량 생산됐으며 전차 사단에 72대, 기계화 소총 사단에 36대가 배속됐다. 미군은 이 차량을 M1974로 명명했으며, 소련, 폴란드, 불가리아의 국영 공장에서 생산됐다. 70년대 초 소련과 바르샤바 조약기구 국가들에 실전 배치됐으며, 총 40개국 이상 수출되어 운용했다. 이 장비는 간접 사격(파편·파괴탄)을 통해 화력 수단, 지휘소 및 야전 요새를 파괴하고, 정면 사격(예: 비회전식 집속탄)을 통해 장갑 표적을 격파하는 데 사용된다. 
 
세르비아는 2S1 자주포의 현대화 작업을 시작했다.세르비아 현대화 프로그램의 일환으로 진행되는 122mm 견인 곡사포 "SORA 122mm" 및 NORA B-52 프로젝트를 기반으로 한다. 기존 "SORA 122mm" 시스템의 시제형에 사용됐던 견인 플랫폼 대신 훨씬 우수한 궤도형 플랫폼인 2S1 시스템이 채택됐다. 새로운 포탄 두 종류와 약 40% 증가된 사거리(15,200m에서 22,000m로) 덕분에 성능이 향상됐다. 새로운 탄도 계산기와 사격 통제 시스템은 작전 준비 속도를 크게 높였다. 또한 새로운 관성 항법 시스템인 GPRS와 다발 사격이 가능한 MRSI(다중 포탄 발사 시스템)도 탑재됐다. 이로써 2S1 시스템 1대로 MRSI 작전 시스템에서 1분에 6발의 포탄을 발사할 수 있게 됐으며, 현대화된 2S1는 크게 개선됐다. 방어력 향상을 위해 12.7mm 기관총이 장착된 포탑이 추가됐다. 2021년, 최초의 현대화된 2S1 시스템 포대가 세르비아 육군에 실전 배치됐다.

 
2S1의 파생형
 
이란 : Raad-1, '천둥') – Boragh 장갑차의 차체를 기반으로 한 이란제 변형 모델.
미얀마 : 2S1U – 2019년 3월, 우크라이나 기업인 Great Export Import Company와 미얀마 군은 장갑차(APC)와 자주포를 생산할 수 있는 공장 건설을 위한 합작 투자 계약을 체결했다. 이 공장에서 생산될 장갑차는 8륜 BTR-4U이며, 자주포는 MT-LBu 다목적 차체를 기반으로 하는 2S1U이다
폴란드 : 2S1 Gvozdika와 MT-LB, Opal 등의 관련 차량은 폴란드의 Huta Stalowa Wola에서 1984년부터 1994년까지 2S1 Goździk라는 이름으로 생산됐다.2S1 곡사포가 수륙양용 차량임에도 불구하고, 항해 능력이 향상된 2S1M 버전도 개발다. 이러한 차량은 단 12대만 생산되어  Łużyckiej 해안방어여단 제7혼합포병대대에 배치됐다. 선체 측면에 장착된 부력을 증가시키는 부력체와 두 개의 수중 추진기는 함정에서 상륙 및 해상 주행을 가능하게 했다. 
 - 2S1M Goździk – 차량의 수륙양용 능력을 향상시키는 특수 수륙양용 키트가 장착된 버전이다.
 - 2S1T Goździk – WB Electronics의 TOPAZ 디지털 사격 통제 시스템이 장착된 버전이다. 이 시스템은 FONET-IP 디지털 인터콤 시스템, 새로운 디지털 무전기, 군용 GPS 수신기, 군용 컴퓨터 및 전용 소프트웨어로 구성된다. 동일한 시스템이 AHS Krab, Dana-T 및 WR-40 Langusta와 같은 다른 폴란드군 포병 시스템에도 사용된다.
루마니아 : OAPR Model 89(Obuzierul autopropulsat românesc, model 89) – 2S1 Gvozdika의 포탑과 MLI-84 차체의 개량형을 결합한 루마니아 변형으로 1978년경에 설계되어 1987년부터 1992년까지 생산다. 간단히 Model 89로도 알려져 있다
러시아 : 2S34 Khosta – 122mm 2A31 주포를 120mm 2A80-1 박격포로 교체한 2S1의 현대화형. 추가 개선 사항으로는 새로운 Malakhit 사격 통제 시스템, 전장 관측 시스템, 그리고 Kitolov-2M 유도탄 발사 능력이 있다. Totskoye에 주둔한 제21근위기계화소총여단 한 부대가 현재 이 시스템을 장비하고 있다.
구 소련
2S15 Norov  – 레이더 기반 사격 통제 시스템과 100mm 주포를 장착한 시제 구축전차.
UR-77 Meteorit – 지뢰 제거용 장약 발사기를 장착한 지뢰 제거 차량.
우크라이나
케블라-E – 2S1 플랫폼을 기반으로 한 보병 전투 차량으로, Shturm 원격 무기 시스템을 장착하고 승무원 3명 외에 병력 6명을 태울 수 있다. 원래 220kW(300hp) V8 디젤 엔진은 Caterpillar, Cummins 또는 Deutz에서 생산한 310kW(420hp) 디젤 엔진으로 교체되어 최고 도로 주행 속도가 70km/h(43mph)로 향상됐다. 이 차량은 수륙양용이며 에어컨, 화재 감지 및 진압 시스템, NBC 시스템, 항법 시스템 및 야간 투시 장비를 갖추고 있다. 이 변형 모델은 2018년 4월에 처음 공개됐다. 시제차는 러시아의 우크라이나 침공에 투입됐다. 2025년 1월 21일, 덴마크 국방부는 우크라이나에 대한 군사 지원 목록에 2S1 Gvozdika 122mm 자주포를 조용히 추가했다. 수량은 명시되지 않았으며, 이 시스템의 출처도 공개되지 않았다.
베트남 : PTH-01 – 베트남 방위산업에서 개발한 2S1의 2025년 버전