스페인 낡은 EF-18 대체 Eurofighter 전투기 추가 도입

스페인은 낡은 EF-18을 대체하기위해 Eurofighter 전투기를 추가로 도입하고 있다.

Airbus Defence and Space는 스페인의 Halcon I 프로그램에 따라 제작된 첫 번째 Eurofighter Typhoon을 공개했다. 이는 스페인 공군이 보유한 EF-18 Hornet 전투기를 최신형 유로파이터로 교체하는 대규모 전력 현대화 사업의 시작을 알리는 것이다.

Halcon I 프로그램에 따라 주문된 유로파이터 4차 사업 20대 중 첫 번째 Eurofighter Typhoon는 6월 1일 마드리드 인근 Getafe에 위치한 에어버스 최종 조립 라인에서 출고됐으며, 현재 엔진 점검 및 첫 비행을 준비 중이며 2026년 말 스페인 공군에 인도될 예정이다.이 항공기는 스페인이 도입하는 유로파이터 중 가장 최첨단 버전이다.

이번 공개는 스페인 전투기 전력을 재편하고 유로파이터를 향후 수십 년 동안 스페인의 주요 제공권 장악 플랫폼으로 유지할 장기적인 전환의 시작을 보여준다.

Eurofighter Halcon 프로그램은 스페인의 노후화된 EF-18 Hornet 전투기를 대체하기 위해 설계됐다.
스페인은 1980년대부터 공군과 우주군에서 운용해 온 EF-18 Hornet 전투기를 대체하기 위해 할콘 프로그램을 시작했다. EF-18 Hornet은 수년에 걸쳐 여러 차례 개량을 거쳤지만, 수명 한계에 다다르고 있으며 유지 보수 측면에서 점점 더 큰 어려움에 직면하고 있다.

 

프로그램의 1단계는 2022년 16대의 단좌형과 4대의 복좌형을 포함한 총 20대의 유로파이터 도입으로 공식화됐다. 이 전투기들은 주로 카나리아 제도 Gando 공군 기지의 제46비행대대에 배치된 EF-18 Hornet 전투기를 대체할 예정이다.

카나리아 제도는 대서양 동부에서 전략적으로 중요한 위치를 차지하며 스페인 최남단 방공 기지로 대서양, 지중해, 북아프리카 지역 전반에 걸쳐 군사 활동과 지정학적 경쟁이 심화됨에 따라 이 지역에 현대적인 전투기 전력을 유지하는 것이 더 중요해지고 있다.
새로운 유로파이터 도입으로 스페인은 노후화된 호넷 전투기 일부를 퇴역시키는 동시에 카나리아 제도의 방공 능력을 크게 향상시킬 수 있게 됐다.

스페인의 Halcon II 계약으로 유로파이터 전력은 총 45대로 확대된다.

스페인은 2024년 12월 나토 유로파이터 및 토네이도 관리기구(NETMA : NATO Eurofighter and Tornado Management Agency )와 Halcon II 프로그램에 따라 유로파이터 25대를 추가 도입하는 두 번째 계약을 체결하면서 이 프로그램을 대폭 확장했다.
이 계약에는 단좌형 21대와 복좌형 4대가 포함되며, 스페인 내 다른 지역에서 운용 중인 F-18 전투기를 대체할 예정이다.
또한 이번 구매 계약은 스페인 각료회의의 승인을 받았으며, 항공기, 엔진, 훈련 시스템, 물류 지원 및 관련 서비스가 포함된다.

할콘 I과 할콘 II 프로그램을 통해 스페인 공군은 총 45대의 신형 유로파이터를 도입하게 된다. 모든 항공기가 실전 배치되면 스페인의 유로파이터 보유 대수는 약 115대로 늘어나 유럽 최대 유로파이터 운용국 중 하나가 될 것이다.
할콘 I 프로그램의 첫 번째 항공기 인도는 올해 시작될 예정이며, 할콘 II 프로그램의 첫 번째 항공기는 2030년부터 순차적으로 인도될 예정이다.

스페인 유로파이터, E-스캔 레이더, Meteor와 Brimstone 미사일 탑재

Halcon 프로그램으로 도입되는 스페인 유로파이터는 기존의 스페인 유로파이터에 비해 상당한 성능 향상이 이뤄졌다.
특히, 이 항공기는 공장에서부터 E-Scan AESA (능동 전자 스캔 어레이) 레이더가 장착된 최초의 스페인 타이푼 전투기로 이 레이더는 기존 항공기에 탑재되었던 기계식 스캔 시스템을 대체하며, 향상된 탐지 거리, 빠른 목표물 추적, 재밍 저항력 강화, 그리고 향상된 상황 인식 능력을 제공하도록 설계됐다.
또한 최신 항공전자 장비, 개선된 임무 시스템, 향상된 연결성, 그리고 현대화된 센서 시스템을 탑재할 예정이다.
에어버스에 따르면, 이 전투기는 MBDA Meteor 장거리 공대공 미사일과 Brimstone 정밀 유도 무기를 포함한 첨단 무기를 운용할 수 있다. 이러한 추가 장비는 제공권 장악 및 정밀 타격 능력을 확대하는 동시에 NATO 파트너와의 상호 운용성을 향상시킬 것이다. 
Eurofighter 자체는 현재 생산 중인 4세대 플러스 전투기 중 가장 뛰어난 성능을 자랑한다.
두 개의 EJ200 터보팬 엔진으로 구동되는 이 항공기는 높은 추력 대 중량비와 첨단 센서 융합, 디지털 비행 제어 시스템, 그리고 다목적 임무 수행 능력을 결합했다.
에어버스는 유로파이터가 동일 임무 내에서 공대공 및 공대지 임무를 신속하게 전환할 수 있다고 설명하며, 이는 플랫폼의 다목적 설계 철학을 반영한다고 밝혔다.

스페인은 2003년 처음으로 유로파이터를 작전 운용에 도입했으며 현재 세비야 근처 Moron 공군기지와 알바세테의 Los Llanos 공군기지에서 운용하고 있다.
새로운 Halcon 전투기는 EF-18이 서비스를 종료함에 따라 결국 Eurofighter 작전을 Gando로 확장하는 동시에 기존 함대에 점진적으로 합류할 것이다.

새로운 유로파이터는 금세기 중반 이후에도 작전을 계속할 것이며 미래의 FCAS 능력과 함께 운용될 것이다. 이 프로그램은 또한 유럽 최대 규모의 방위 산업 협력 중 하나에서 스페인의 역할을 강화한다.
유로파이터는 스페인, 독일, 이탈리아, 영국이 참여하는 다국적 파트너십을 통해 생산된다. 전 세계적으로 700대 이상이 주문됐으며, 이 프로그램은 유럽 전역에서 수만 개의 일자리를 지원한다.

운영상의 이점 외에도 Halcon 프로그램은 산업적으로 상당한 의미를 가졌다.
모든 스페인 유로파이터는 스페인의 유로파이터 생산 중심지인 마드리드 인근의 에어버스의 Getafe 시설에서 조립, 테스트 및 배송된다. 이 생산지는 또한 A330 MRTT 급유기 전환 프로그램 및 군용 수송 항공기 활동을 포함한 기타 주요 항공우주 프로그램을 지원한다. 
Halcon 주문을 통한 Eurofighter 생산의 지속은 스페인 산업에 장기적인 작업량을 제공하며 유럽의 가장 중요한 군용 항공 프로그램 중 하나와 관련된 엔지니어링, 제조 및 시스템 통합 전문 지식을 보존할 수 있다.