필피핀 육군의 GKN Simba 장갑차

Simba는 GKN Sankey가 설계한 차륜형 장갑차로 현재 필리핀 육군만이 운용하고 있다.
Simba의 생산이 중단된 이후 2020년 현재 수출 판매 역시 중단된 상태이다.

Simba 경전투 차량 (LCV : Light Combat Vehicle)는 수출 시장 판매를 위해 GKN에 의해 설계됐다. 원형은 GKN Saxon AT-105 장갑차이다. 시제형이 1978 년 Aldershot 전시회에서 처음 전시됐다. 1982 년 6 월 90mm Cockerill 대전차포를 탑재한 형식도 등장했다.

1990 년 1 월 19 일 보도에 따르면 Simba가 미국, 영국, 프랑스 및 독일제 장갑차와 Fort Magsaysay 요새에서 경쟁했다.
필리핀 육군이 처음으로 150 대를 주문했고 1991 년 7 월 14 일 말라야는 5,400 만 달러의 비용으로 인수했다.

필리핀이 주문한 150대중 8대는 GKN에서 완제품 키트 형태로, 2대는 분해 키트 형태로, 나머지 2대는 키트 형태로 납품됐다. 나머지는 필리핀 수빅만에 있는 합작회사 Asian Armored Vehicle Technologies Corporation 시설에서 조립됐다.
당시 Simba의 가격은 대당 36만 달러였다.

필리핀 육군이 채택하는 동안 소량의 장갑차가 대통령 경호 그룹에 투입됐다. 현재 육군 기갑 사단에서 사용하는 것으로 알려져 있다. 이 차량은 말레이시아 육군에도 Simba가 제안되었지만 훨씬 더 무거운 6 륜 SIBMAS를 채택했다.

로돌포 알바노 하원 의원은 1990 년대에 Simba의 채택에 의문을 제기하면서 Multiparts Motors International 사장 안토니오 로파가 코리 아키노 대통령과 결혼으로 친척 관계이기 때문에 정실주의로 인해 이루어 졌다고 주장했다. 

JUSMAG 장교 토마스 하비 소장은 차량이 필리핀에서 테스트 될 당시에는 본격적인 생산이 이루어지지 않았다며 필리핀군의 구매에 의문을 제기했다. V-150은 Simba보다 약간 비쌌지만 Clark기지와 Subic Bay에서 철수 한 후 미군 원조 지원으로 제공됐다.

장갑차 구조는 운전자 우측의 엔진룸에 Perkins 디젤 파워팩이 있고 차량 후방까지 확장된 전통적인 병력실이 있다.
변속기는 반자동 Clark 13.1 HR 28422로 전진 기어 4개와 후진 기어 2개가 있다. 이 변속기는 4×4에서 4×2로 전환할 수 있는 트랜스퍼 박스와 결합된다. 좌측 운전자 LHD(left handle drive)구성은 GKN이 해외 수출을 염두에 두고 차량을 생산했다는 의미이다.

양쪽 좌석에 앉은 병력은 후방에 있는 대형 문이나 차체 왼쪽에 있는 문을 통해 하차할 수 있으며,운전병과 지휘관은 큐폴라 해치와 운전석 쪽 문을 통해 하차할 수 있다. 약 10 명이 내부에 앉지 만 8 명이 이상적인 탑승인원이다.

차량에는 일반적으로 .50 BMG (12.7x99mm NATO) M2 브라우닝 중기관총으로 무장 한 1 인 포탑이 있다.일부 차량에는 25mm 기관포와 동축 7.62mm 범용 기관총으로 무장 한 1 인 포탑이 장착되었다. 포탑은 핀틀 마운트를 통해 자동 유탄 발사기로 개조 할 수 있다. Simba는 7.62mm 탄약으로부터 탑승자를 보호하기 위해 재래식 강철 합금 알루미늄 제작됐다.

런플랫 타이어, 전방 장착 윈치, 히터/에어컨 시스템, 다양한 무기 시스템 등 다양한 옵션 장비를 장착할 수 있다.
 
설계 및 생산 GKN에서 1993-1997년 사이 
생산수량 152대
중량 11.2 - 11.9 tons (임무별 상이), 차체길이 5.35 m, 차체폭 2.5 m, 차고 2.19 m
탑승인원 : 3+8/10
장갑 8 mm 강철재
주무장 7.62 mm 기관총 1정외  40 mm 유탄발사기
엔진 Perkins 210 Ti 디젤터보챠지 인터쿨러 210마력
출력대비중량비 18.75 bhp/ton
행동거리 660 km (410 mi)

GKN Saxon AT-105 장갑차