오늘 미군이 공개한 유의미한 사진들 - 육군 항공기 EPS 개선

미 육군은 지속적인 비행단의 다중 영역 작전 (Multi-Domain Operations)을 지원하기 위해 지속적으로 개선하고 있으며, 각 플랫폼의 전력 시스템 (Electrical Power Systems)을 현대화하기 위한 노력도 진행 중이다. 

스마트 전력 관리 개선은 조종사의 부담을 줄이고 안전성을 높이며 보다 효율적인 항공기 운용을 가능하게 한다.

아키텍처 모델링 노력을 통해 서로 다른 항공기 플랫폼 간에 구성 요소를 재사용할 수 있다.

미 육군 항공단의 전력 시스템 현대화

 

2030년 미 육군이 보유한  전투항공여단에 최고의 능력을 제공하기 위해 한 세대에 한 번뿐인 현대화 전략을 실행중이다.

투자 대상은 기존 항공기의 현대화부터 새로운 미래형 수직이착륙기(FVL) 설계에 이르기까지 다양하다.

이러한 변화는 육군 항공기의 전기 전력 시스템(EPS)을 개선하기 위해  항공 터빈 엔진(ATE) 프로젝트 사무소는 육군의 기존 및 미래 항공기의 전력 시스템을 감독한다. ATE는 기존 및 미래 플랫폼이 다중 도메인 작전을 지원할 수 있는 태세를 갖추도록 보장하기 위한 EPS 현대화 이니셔티브를 책임지고 있다. 또한 프로젝트 사무소는 T700, T55 및 T901 개선 터빈 엔진 프로그램도 관리한다.
1970년대와 1980년대의 EPS 기술에 의존하는 항공기가 오늘날에도 현장에서 계속 사용되고 있다. 이러한 플랫폼은 항공기에 새로운 기술과 기능이 추가됨에 따라 전력 격차가 점점 더 커지고 있다. 향후 추가 임무 시스템, 고객 장비, 첨단 항공기 생존성 장비 제품군, 업그레이드된 항공 전자 및 계측 패키지의 통합으로 인해 전력 부하와 수요는 계속 증가할 것이다.

육군의 EPS 이니셔티브

1단계 주요 플랫폼 프로그램을 지원하는 "핵심 조력자"인 FVL 교차 기능 팀은 EPS 이니셔티브를 2단계 육군 항공 현대화 우선 순위로 지정했다. 향후 EPS는 육군의 기존 및 미래 함대에 사용할 공통 EPS 솔루션의 설계, 개발 및 검증을 위해 모듈식 개방형 시스템 접근 방식(MOSA)을 사용할 것이다. EPS 팀은 항공기 전력 부하의 공급과 수요 사이에 존재하는 역량 격차를 해결하고 전반적인 항공기 운용을 위한 추가 전력, 예비 전력, 향후 지속적인 성장 및 확장 능력의 필요성을 인식하고 있다. 이러한 노력은 현재 보유 항공기의 능력 격차를 해소하고 향후 시스템 및 기술 도입을 통해 항공기 치사율과 생존성을 높일 수 있도록 지원한다. MOSA를 사용하여 공통 전기 시스템 아키텍처를 설계하면 현재의 전력 격차를 해소하고 미래의 전력 요구 사항을 절감된 비용으로 충족할 수 있는 더 스마트하고 성능이 뛰어난 전력 시스템을 구축할 수 있다.

운영 에너지 지원

EPS 팀은 최근 기초 전기 시스템 및 전력 관리 현대화를 지원하기 위해 국방부 장관실(OSD) 비용 평가 및 프로그램 평가(CAPE)로부터 24~28 회계연도 운영 에너지(OE) 자금을 공모하여 지원받았다. 이 추가 자금은 육군의 스마트 전력 관리, 열 관리, 신뢰성 및 유지보수성, 육군 회전익 항공기의 안전성을 향상시킬 것이다.

이 OE 자금은 공통 EPS 기술 데이터 패키지를 개발하는 데 필요한 엔지니어링 및 아키텍처 모델링과 전력 관리 솔루션의 설계 및 개발이라는 두 가지 주요 현대화 노력에 사용된다. EPS 팀은 엔지니어링 및 아키텍처 모델링 노력의 일환으로 각 플랫폼에 대한 최신 전기 아키텍처를 정의하기 위해 플랫폼 주문자 상표 부착 생산업체와 협력하고 있다. 이러한 노력에는 새로운 기술 및 구성 요소가 기존 시스템과 상호 작용하는 방식을 결정하고 플랫폼 간에 구성 요소를 재사용할 수 있는 공통 아키텍처를 정의하는 작업이 모두 포함된다.

전력 관리 시스템 현대화에는 비상 시 전기 부하를 자동으로 제어하여 승무원의 업무량을 줄이고 생존성을 향상시키는 전자 회로 차단기 및 관리 컨트롤러와 같은 구성 요소를 추가하는 것이 포함한다. PM ATE는 육군 계약사령부와 협력하여 최근 전자 회로 차단기용 하드웨어를 개발하기 위한 자금을 지원받았다. PM ATE는 DEVCOM C5ISR 센터, DEVCOM 항공 및 미사일 센터(AvMC), ATE가 공동으로 제작한 이 하드웨어 프로토타입을 사용하여 향후 EPS 기능 및 MOSA 적합성을 입증할 예정이다. 이러한 개선 사항은 조종사의 부담을 줄이고 안전성을 높이며 보다 효율적인 항공기 운항을 가능하게 할 것이다.
EPS 팀은 지속형 플랫폼을 기술 인큐베이터로 사용하여 FVL 요구 사항을 알려 미래의 위험을 줄이고 FVL 및 지속형 항공기에 대한 공통 시스템 기술 도입을 간소화하고 있다. 이러한 지속적인 학습 및 개선 시스템은 항공기 동력 시스템 개발에 정보를 제공하고, 공통성을 창출하고, 역량을 개선하고, 함대 전체의 지속 가능성을 높이는 데 도움이 된다.

ATE 프로젝트 사무소는 9개의 프로그램 집행 사무소, 항공 프로젝트 사무소 중 하나이다. 앨라배마주 레드스톤 아스날에 위치한 ATE PO는 미 육군 항공 및 연합 파트너를 위한 육군의 회전익 터빈 엔진 및 전력 기능을 중앙에서 관리하는 업무를 담당한다.

 

2022년 12월 5일, 미 육군의 차기 수송용 헬기 프로그램에서 Sikorsky-Boeing Defiant X를 꺾고 블랙호크를 대체할 기종으로 선정된  Bell V-280 Valor 등 차세대 헬기들..XX온이라는 60년전 헬기로 차세대를 밀어붙인 "반도족"과는 다른 선택이다.