BQM-167A Skeeter 모의 표적 회수하는 미 공군

2023년 8월 4일, 제82항공표적비행대대에 배치된 미 공군 Missile Retriever 가 멕시코만에서 BQM-167A 축소형 공중 표적을 회수하고 있다. 이 무인 표적기에는 트랜스폰더가 장착되어 있어 승무원들이 표적을 찾아 회수한 후 플로리다 Tyndall  공군 기지로 되돌려 보내 향후 임무를 위해 수리할 수 있다. 
BQM-167은 주로 무기 체계 평가 프로그램에서 사용되는 고성능 원격 제어 공중 표적으로, 실탄으로 격추할 수 있다.

BQM-167A Skeeter 모의 표적

 

Composite Engineering BQM-167 Skeeter는 Composite Engineering Inc.(Kratos Defense & Security Solutions에서 인수)에서 개발 및 제조하고 미국 공군 및 특정 국제 고객 공군(BQM-167i로 제식화)에서 운영하는 축소형 공중 표적 무인기이다.  Beechcraft MQM-107 Streaker를 대체했다.

BQM-167은 탄소 섬유 및 에폭시 기반 재료로 제작된다.
2001년에 2개의 시제형이 시험 비행했다. BQM-167A는 2002년 7월 차세대 공군 소형 공중 표적으로 선정된 후 첫 비행은 2004년 12월 8일에 이루어졌다. 2006년 3월까지 총 13번의 FPD 발사가 이루어졌다.
첫 번째 BQM-167 공대공 미사일 실사격 임무는 2007년 2월 7일에 수행됐다. 초기 운영 능력은 2008년에 달성됐다.

각 목표 비용은 US$ 570,000달러에 달한다.

 

UTAP-22 Mako 자율 전술 플랫폼

 

2015년 11월 23일, Kratos는 자체적으로 BQM-167A를 저비용 무인 전투 항공기(UCAV)로 변환한 무인 전술 공중 플랫폼(UTAP-22)의 두 번째 비행을 완료했다.이 테스트에는 94분 동안 유인 AV-8B Harrier 전투기와의 공동 공중 작전이 포함되어 전술 데이터 링크, AV-8B와 함께 비행하는 자율 편대를 통한 명령 및 제어를 시연했니다.
전술 네트워크의 운영자 간에 UTAP-22 제어를 이전한 다음 독립적인 제어 링크로 이전한다.

6.1m(21피트) 길이의 터보제트 동력 항공기는 마하 0.91(693mph, 1,115km/h)의 속도로 최대 고도 50,000피트(15,000m)까지, 최대 범위는 1,400nmi(1,600마일, 2,600km)로 비행할 수 있으며 비행시간은 3시간이다.

159kg(351lb)의 내부 탑재량, 227kg(500lb)의 외부 탑재량을 운반할 수 있으며 각 날개에는 45kg(99lb)의 탑재력을 가진 무장 하드포인트가 있다. 플랫폼은 낙하산 시스템을 사용하여 육상이나 해상에서 회수할 수 있다.
2017년 5월 UTAP-22는 Mako라는 공식 명칭을 받았다. 가격은 200만~300만 달러 사이이다.

 

BQM-167A 제원

길이: 6.1 m, 익폭 : 3.2 m, 높이 : 1.2 m, 자중 : 690 lb (313 kg), 최대이륙중량 : 2,050 lb (930 kg)
엔진: 1x MicroTurbo Tri 60-5+ 터보제트 엔진, 출력 : 990 lbf (4.4 kN) thrust
최대속도: 600 kn (690 mph, 1,100 km/h) , 순항속도: 230 kn (260 mph, 430 km/h)

상승고도: 50,000 ft (15,000 m) 상승율 : 50 ft AGL min. / 8 m min.
9 G turns;낙하산 회수 기능 포함

항전장비 : IR 및 RF Tow Targets; IR 및 RF Wing Pods, Chaff / Flare Dispensing; Vector & Scalar Scoring