크로아티아 6대의 Rafale F3-R 인수

크로아티아가 프랑스에서 구매한 12대의 라팔 다목적 전투기 중 첫 6대가 4월 25일 목요일 자그레브 인근 공군 기지에 착륙하여 고위 관리들이 참석한 가운데 환영식을 가졌다.
프랑스 항공기 제조업체인 다쏘항공과 2021년에 체결한 이 계약은 10억 유로 이상의 가치가 있는 것으로 알려졌다. 계약에는 항공기 외에도 무기 시스템, 예비 부품, 물류 및 훈련이 포함된다.
프랑스는 나머지 6대의 제트기를 2025년에 인도할 예정이다. 크로아티아 공군은 이번 인수를 통해 현재 운용중인 낡고 낡은 구식 소련제 Mikoyan MiG-21bisD/UMD 전투기 11대를 대체할 수 있게 됐다.

 

나토 회원국인 크로아티아 국방부는 크로아티아 공군 조종사들이 조종하는 프랑스산 항공기가 크로아티아에 도착한 것은 크로아티아에 역사적인 순간이라고 말했다.
안드레이 플렌코비치 크로아티아 총리는 6대의 라팔 전투기가 연이어 활주로에 착륙한 직후 “크로아티아의 꿈을 실현한 역사적인 순간”이라고 기념식에서 말했다.
이 전투기에는 첨단 공격 항법 시스템이 장착되어 있다고 프랑스 제조업체는 밝혔다.

지난달 세르비아의 포퓰리스트 알렉산다르 부치치 대통령은 발칸 반도의 미니 군비 경쟁으로 보이는 거래에서 30억 유로 상당의 신형 라팔 전투기 12대를 구매할 계획이라고 발표했다. 이 잠재적 거래는 오는 6월 정식으로 계약될 것으로 알려졌다.

크로아티아는 2023 년 10 월 02 일 12 대의 Dassault Rafale 전투기 중 첫 번째 전투기를 받았다. F3-R 변형 항공기는 MiG-21을 대체하여 크로아티아 공군을 21세기에 배치하고 기술적 도약을 대표 할 것이다. 

등록 번호 170번의 2인승 라팔 B 항공기는 프랑스 Mont-de-Marsan 공군 기지에서 열린 인도식에서 크로아티아 국방부에 인도됐다. 이 항공기는 프랑스 공군이 운용중이던 중고기체로 발주 후 불과 2년 만에 첫 번째 전투기를 인도받는 것이다.

 

크로아티아는 단 3대만이 최소한의 운영 상태를 유지하고 있는 구형 MiG-21 Bis와 MiG-21UMD를 대체하기 위해 Rafale 전투기를 2021년 11월에 무기, 군수 지원 서비스, 비행 시뮬레이터 및 훈련을 포함하여 15억 유로에 구매했다.

크로아티아는 라팔을 선택하기 전에 Mirage 2000, 사브 JAS-39 Gripen, 이스라엘 F-16C, Eurofighter Typhoon과 같은 다른 중고 항공기를 평가했다.

이번 납품으로 크로아티아는 그리스, 프랑스, 이집트, 인도, 카타르에서 이미 운용 중인 프랑스 델타 카나드 기종의 최신 운용국이 됐다. 인도네시아와 아랍에미리트도 라팔을 구매했다. 

 

크로아티아는 2020년 9월 크로아티아 공군의 MiG-21을 대체하기 위한 입찰의 일환으로 중고 라팔 F3-R 12대에 대한 제안을 받았다. 제안된 총 패키지는 10억 유로(무기 시스템, 예비 부품, 물류 및 훈련 포함)로, 신형 F-16V 블록 70, 이스라엘 중고 F-16C/D Barak을 ACE 사양으로 개조된 것, Saab Gripen과 경쟁했다. 2021 년 5 월 28 일 크로아티아 총리 안드레이 플렌 코비치는 12 대의 Rafale F3-R C / B 중고 구매를 발표했다 Rafale F3-R C 단좌형 10대와 2 인승 F3-R B 2 대로 계약은 2021 년 11 월 25 일에 서명됐다.

처음 6 대는 2024 년 5 월까지 인도 될 예정이었다 (B 2 대, C 4 대), 나머지 6 대는 2025 년에 인도 될 예정이다.

 

다쏘는 라팔을 완전한 "Omnirole" 전투기로 판매하며 세 가지 변형이 있는데 각 변형은 특정 용도로 사용된다.

Rafale C는 지상 작전용으로 설계된 1인승 전폭기이고 또는 1인승인 Rafale M은 항공모함에서 사용하기 위한 해군 작전용으로 설계됐다. Rafale B는 두 개의 좌석을 갖춘 복좌형으로 C형보다 대형이지만 육상 작전을 위한 기체이다. 세 가지 기종 모두 표준 기체와 임무 시스템을 공유한다. M 변형은 항공기 기체에 항모 운용에 필요한 전방 노즈기어의 고정 고리 및 착함용 고리 등 기타 사양이 장착되어 있다는 점에서 B 및 C 변형과 다르다.

항공기 설계는 35년이 넘었지만 다쏘는 계속해서 발전형을 만들고 있다. 가장 최근 개발 된 것은 M 변형을 기반으로 제작되었으며 해군 용으로 설계된 F4 발전형이다. 새로운 1인승 F4는 더 견고한 노즈 휠, 언더캐리지 등 지상 버전과 다른 점이 있다. 인도 공군과 프랑스 해군은 3국 미래 전투 항공 시스템(FCAS) 프로그램에 따라 지속적으로 개발 중인 F4를 운용하고 있다. 다쏘는 F4 이전에는 프랑스 해군 전용 F1을 생산했으며, F2는 공대지 및 공대공 능력을 강화했고, F3/F3-R은 다목적성을 확장했다.