미 공군 특수작전 사령부 OA-1K Skyraider II 운용 방안 시험중

2025년 6월 25일, 플로리다주 에글린 공군기지에서 OA-1K Skyraider II가 이륙했다. 새로운 공군 특수작전사령부 항공기는 에글린 기지에서 96시험비행단과 미국 특수작전사령부와 함께 개발 시험을 계속 진행 중이다.

 

플로리다주 Eglin 공군기지에서 미 공군 특수작전사령부의 최신 항공기인 OA-1K Skyraider II가 작전 요구사항을 충족할 수 있는지 확인하기 위해 개발 시험을 계속 진행 중이다.

 

96시험비행단은 미국 특수작전사령부와 협력하여 신규 항공기의 개발 시험을 담당하고 있다. 시험 팀의 목표는 OA-1K Skyraider II가의 군사적 비행 적합성을 평가하고 제조사의 성능 데이터 정확성을 검증하는 것이며 마지막으로 해당 항공기가 목적된 특수 작전 임무에 얼마나 효과적인지 평가할 것이다.

 

OA-1K Skyraider II는 지리적으로 고립된 특수 작전 인력을 지원하기 위해 개발된 새로운 비용 효율적인 유인 항공기로 근접 항공 지원, 정밀 타격 또는 무장 정보, 감시 및 정찰과 같은 요구되는 임무 세트에 적응 가능한 능력을 갖추고 있다.

 

OA-1K Skyraider II는 공군에서 50년 이상 사용되지 않은 기체 후방의 착륙 바퀴가 특징인데 이 때문에 시험 평가자들은 성능을 검증하기 위해 새로운 방법을 개발해야 했다. 또한 OA-1K Skyraider II의 원령인 민수용 AT-802를 통해 Tailwheel 항공기 운용 기술을 습득하기 위한 추가 조종사 훈련이 필요했다. 통상적인 전륜착륙기어를 가진 항공기와 달리 후방에 지지용 바퀴가 있는 항공기는 비포장 활주로나 거친 지면에 적합한 기체 구조지만 이착륙시 제어가 더 까다롭기때문에 별도의 조종 훈련이 필요하다.

 

다양한 배경을 가진 시험 비행단 조종사들이 해당 항공기의 임무 설정에 맞춰 OA-1K Skyraider II 시험에 참여했다.
지금까지 시험 비행 승무원들은 인적 요소, 즉 품질이 높고 까다로운 착륙 임무를 수행했으며, 향후에는 센서 품질 및 무기 투하 임무도 수행할 예정이다.

 

관련 사진들 참고 : https://viggen.tistory.com/entry/25022713

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