중화민국 해병대 T-75 20mm 기관포 장착 HMMWV 동원 2025년 하반기 해안방어 실사격 훈련

2025년 11월 4일 중화민국 해군 해상 항공 방어 경비대는 하반기 작전 계획 사격 훈련을 실시했다.

사진의 HMMWV는 T-75 20mm 기관포를 핀틀마운트에 장착한 화력지원형이다. 대만친구들은 이 차량의 기관포를 상당히 평가절하한다. T-75 20mm 기관포는 T-82로 불린 2연장 대공포가 기원으로 1951년대의 M39 기관포를 현대화한 버전이다. M39는 F-86 Sabre 전투기에 장착됐던 기관포로 현시점에서 백년 전통을 가진 M2HB 12.7mm 기관총처럼 70년 역사의 물건이기 때문이다.

대만 국립 중산과학기술연구소에서 개발했다.

 

현재는 RCWS가 대세이지만 10여년전만 해도 험비에 이런 방법으로 대구경 기관포를 장착하려던 여러 시도들이 있었다.

 

HMMWV 소구경 기관포 장비 프로젝트
러시아 방산업체는 미국  HMMWV와 유사한 러시아제 Tigr-M 장갑차 현대화 프로젝트를 제안했는데, 원격 제어 시스템과 30mm 자동포를 장착한 신규 전투 모듈을 탑재하는 방법이다. 이러한 장갑차 개량은 화력 증강과 임무 범위 확대를 가져올 수 있다. 러시아 방산 매체는 이 신규 프로젝트가 러시아 최초로 비교적 경량인 2륜 구동 차체에 소구경 포를 장착하려는 시도였다고 평가했다.

지난 수십 년간 다수 국가 군대에서 다목적 장비의 주요 사례 중 하나는 미국에서 설계하고 제작한 HMMWV 차량이었다. 이러한 장비가 시간이 지나며 부대 화력 지원과 관련된 여러 새로운 '특화 기능'을 획득한 것은 놀라운 일이 아니다. 그중에서도 소구경 포병 장비를 활용해 차량을 현대화하는 프로젝트들이 등장했다. 실전 배치된 사례와 개발 또는 시험 단계에 머무는 사례를 포함해 이러한 장비의 여러 변형을 살펴보자.

 

1986년 스페츠나츠 Spetnaz 감시 임무를 맡은 미주리주 방위군의 Bushmaster 25mm 체인건으로 무장한 Hummer 

 

 

HMMWV RED-T
아마도 가장 흥미롭고, 더 중요한 것은 AM General과 McDonnell Douglas가 개발한 RED-T 프로젝트였을 것이다. 이 프로젝트는 포병 장비를 장착하여 험비 차량을 업그레이드하는 가장 정교한 옵션 중 하나였다. 80년대 중반에 HMMWV를 제작한 회사는 이를 기반으로 한 또 다른 특수 전투 차량 버전을 제안했다. RED-T 프로젝트(Remote Electric Drive Turret - “전기 구동식 원격 조종 포탑”)는 기존 차대에 25mm 자동포를 포함한 일부 신규 장비를 장착하는 것을 의미했다. RED-T 복합체는 1986년 특허를 취득한 후 잠재적 고객사들에게 제안됐다.
RED-T 시스템은 현대식 원격 제어 모듈의 초기 사례 중 하나로 간주될 수 있다는 점을 주목할 필요가 있다. 이전의 유사 목적 시스템들은 해당 특성에 부합하는 다른 장비를 갖추고 있었다. AM General과 McDonnell Douglas의 개발은 기술의 성능을 혁신을 통해 향상시키려는 초기 시도 중 하나였다.

기본 HMMWV의 레이아웃 특성을 활용하여, 차량 내부에 무기 장착 구조물을 설치하는 방안이 제안됐다. 이 구조는 4개의 수직 기둥과 전투 모듈용 어깨끈이 달린 수평 슬래브로 구성될 예정이었다. 수직 조준을 위해 거주 구획을 통과하며 엔진실 지붕의 구동 장치와 접촉하는 랙을 사용하는 방안이 제안됐다. 수평 조준은 지붕에 설치된 적절한 전기 구동 장치를 이용해 총기 플랫폼 전체를 회전시키는 방식으로 수행됐다. 이와 유사한 도구 세트 전체는 캐빈 후면에 장착될 계획이었다. 동시에 조종사 콘솔은 후방 좌측 승객석에 배치될 예정이었으나, 원격 제어 시스템의 존재로 인해 이러한 제한은 발생하지 않았다.

모듈 상부 회전 플랫폼에는 포병 장비를 지지하기 위한 공간이 마련됐다. 후자는 장비 장착용으로 사용될 예정이었다. RED-T의 무기로는 25mm 자동포 M242 부시마스터가 제안됐다. 외부 자동 장전 장치를 갖춘 이 기관포는 106구경 길이의 포신을 장착했으며 분당 최대 500발의 사격 속도를 낼 수 있었다. 탄종에 따라 초속 1100m의 탄두 초속도와 최대 3km 사거리에서의 유효 사격이 보장됐다. 포의 포구부에는 탄띠 급탄 방식의 탄약 보관용 상자 두 개를 부착하여 사용 탄종을 신속히 교체할 수 있도록 제안됐다. 흥미롭게도 복합체의 다양한 시제품에는 서로 다른 탄약 공급 시스템이 장착됐다.
전투 모듈의 상자에는 40발 용량의 두 종류 포탄을 수납할 수 있도록 설계됐다. 차량 화물칸에는 총 540발 용량의 유사한 탄약 저장 시스템 30개를 추가로 탑재할 계획이었다.

상황 감시, 표적 탐색 및 무기 조준을 위해 계기 근처에 설치된 광전자 장비 세트를 활용할 것을 제안했다. 포탑과 인접한 위치에는 비디오 카메라와 열화상 카메라를 장착할 계획이었다. 이들 장비의 영상은 조종사 콘솔 화면에 표시되어야 했다. 제어는 일련의 조종 레버, 버튼 등을 통해 수행하도록 제안됐다. 모든 무기 제어 작업은 조종사 작업대의 콘솔에서만 수행됐다.
전투 모듈 RED-T는 상당히 큰 크기를 가졌으나, 일부 요소가 기동 차량 내부에 배치됨에 따라 전체 치수가 허용 불가능한 수준으로 증가하지는 않았다. 제조사에 따르면, 신형 무기를 장착한 HMMWV 차량의 총 높이는 96인치(2.44m)였다. 따라서 험비 건은 동급 표준 차량보다 64cm 높았다. 전투 중량은 8600파운드(3.9톤)로 발표됐으며, 이 중 약 1.3톤이 포와 탄약에 해당했다. 이로 인해 군 수송기 및 헬리콥터로 차량을 수송할 수 있는 가능성을 유지할 수 있었다. 승무원은 3명으로 구성될 예정이었으며, 무기 운용은 한 명의 조작원이 담당했다.

보도에 따르면, 1980년대 후반 프로젝트 개발사들은 HMMWV RED-T로 명명된 실험용 차량을 몇 대 제작하는 데 그쳤다. 이 장비는 설계, 완비 구성 등 일부 특징에서 차이가 있었다. 동시에 모든 차량은 다양한 실전 테스트와 시험을 목적으로 했다. 또한 시장 진출을 위한 홍보 자료 역할도 해야 했다.
한동안 프로젝트 개발자들은 다양한 고객에게 자신들의 개발품을 제안하려 했으나, 이 분야에서 큰 성과를 거두지 못했다. 80년대 말까지 잠재적 구매자들의 관심을 끌려는 시도는 중단됐다. 이 흥미로운 프로젝트는 기대했던 결과를 내지 못했고 계약의 대상이 되지도 못했다. 그럼에도 불구하고, 이 프로젝트는 소구경 포병 장비를 자동차 섀시에 장착하는 실용적 가능성을 보여주었다. 곧 다른 기관들이 이 주제의 개발을 이어받았다.

 

 

HMMWV ASP-30
80년대 후반, 험비 차량에 자동포를 장착하는 또 다른 방안이 제안됐으며, 맥도넬 더글러스사가 다시 한번 관련됐다. 이 프로젝트는 기존 무기를 대체하기 위해 설계된 유망한 소구경 자동포 개발을 위한 대규모 프로그램의 일부였다. 1984년, 맥도넬 더글러스사는 지상 기술의 새로운 무기가 될 수 있는 유망한 30mm 자동포 개발 작업을 시작했다. 프로젝트 작성자들의 계산에 따르면, 12.7mm M2HB 기관총은 장갑 표적과의 전투에서 부여된 임무를 더 이상 수행할 수 없었기 때문에 더 강력한 시스템으로 교체해야 했다. 
기관총을 대체하기 위해 설계된 이 신형 포는 ASP-30이라는 명칭을 부여받았다. 설계 작업의 결과로 상당히 소형(길이 2027mm)이며 경량(52kg)인 30mm 구경 자동포가 탄생했다. 44구경의 포신은 포탄을 초속 2650피트(807.7m/s)까지 가속시킬 수 있어 잠재적 적군 장갑차량을 파괴하기에 충분했다. 가스 엔진 기반 자동화 시스템은 분당 500발의 사격 속도를 제공했다. 이 기관포는 기관총과 함께 사용되거나 자주식 장비, 보트 등에 장착되는 무기로 제안됐다. 
신형 기관포의 소형·경량화 덕분에 운반체에 대한 중대한 개조 없이도 장착이 가능해졌다. HMMWV 차량의 경우 ASP-30을 지붕에 장착하려면 M2HB 기관총과 유사한 회전 장치 형태의 포탑을 설치해야 했다. 이 포탑에는 총기와 탄창 상자를 고정할 수 있는 부착 장치가 포함됐다. 또한 표준 유도 시스템이 사용됐다. 무기 개발 과정에서 기관총용으로 개발된 시스템과의 최대한의 호환성 확보 필요성이 고려됐다. 이 과제는 성공적으로 수행되어 장비 개조가 그리 어렵지 않았다.

신규 프로젝트의 재무장 작업은 최소 두 대의 군용 차량에 중기관총 대체용 30mm 대포를 장착하는 것이었다. 이 차량들은 시험을 거쳐 신규 프로젝트의 다양한 특징을 입증했으나, 유망한 개발품은 양산 단계로 넘어가지는 못했다. 1990년대 초반, ASP-30 대포의 추가 개발 및 운반체 확대 계획은 포기하기로 결정됐다. 세계 군사·정치 상황의 급변으로 인해 전진하는 적의 장갑차와 교전하기 위해 필요한 경량 및 중량 30mm 기관포 운반체는 더 이상 필요하지 않게 됐다. 일부 보고에 따르면, 이 시점까지 맥도널 더글러스사는 신형 기관포 23문을 모두 시험 제작한 상태였다.

 

표준 무장 운반 HMMWV에 차량 내부에서 원격으로 조작되는 30mm 체인건 ASP-30 장착형.

아래는 유인 포탑에 30mm 체인건을 장착한 형태로 비용은 저렴하지만 방어력은 떨어진다.

최첨단 광학 장치를 탑재한 유 무인 ASP-30 변형 모두 1,500m 거리에서 경장갑차를 포함한 표적을 공격할 수 있다.

 

 

HMMWV T75M
ASP-30 프로젝트의 목표는 대형 구경 기관총을 유사한 운용 특성을 가진 더 강력한 무기로 대체하는 것이었다. 중화민국(대만)의 군수 전문가들도 동일한 목표를 설정했다. 미국 전문가들과 마찬가지로 그들은 기존 구조를 활용하여 다양한 전투 차량, 함정 등의 화력을 증강하고자 했다. 유사한 외국 개발과 달리 대만 프로젝트는 결국 양산 및 운용 단계까지 진행됐다.

원래 T75라는 명칭을 가진 이 프로젝트의 핵심은 미국제 M39 자동포였다. 이 20mm 구경의 포는 1950년대 초에 개발됐으며 다양한 유형의 항공기에 장착하기 위한 것이었다. 가스 자동화 및 전기식 방아쇠를 갖춘 회전식 탄약 공급 시스템 덕분에 M39는 분당 최대 1700발을 발사할 수 있었으며, 포탄은 초속 870m로 발사됐다. 이때 총의 길이는 1.83m를 넘지 않았고 무게는 80kg에 불과했는데, 이는 전투 항공기의 요구 사항과 연관된 것이었다.

시간이 지나면서 M39 제품은 대만 총기 제작자들의 새로운 프로젝트 기반이 됐다. 이를 토대로 개발된 T75 기관총은 가능한 최소한의 차이점을 유지하면서도 다른 문제를 해결하기 위해 고안됐다. 즉, 지상 및 해상 장비에 장착해야 하는 필요성 때문에 개량된 기관총은 분당 1200발을 초과하지 않는 낮은 사격 속도를 가져야 했다. 또한 몇 가지 다른 기술적·공학적 차이점도 존재했다. 이러한 작업의 결과로 20mm 구경의 T75 및 T75M 기관총이 탄생했다.

미-대만 합작 기관총의 운반체 중 하나는 다목적 차량 HMMWV로 무기 장착을 위해 필요한 모든 장비를 갖춘 원형 포탑이 사용된다. 포탑의 회전식 베이스에는 기관총을 위한 U자형 마운트가 장착되어 수직 조준과 정밀한 수평 조준을 제공한다. 포의 우측에는 탄띠를 위한 유연한 슬리브로 연결된 탄약 상자가 있으며, 후면에는 탄피가 차량 내부로 유입되는 것을 방지하는 탄피 수거 백이 설치되어 있다. T75M 포는 원형의 전기식 하강 장치를 유지했기 때문에 포탑에는 해당 전기 제어 시스템이 장착됐다.

 

보고서에 따르면 T75/T75M 포는 중화민국 군대에서 상당히 널리 보급되어 있다. 이 무기들은 순찰정, 군용 차량 및 기타 장비에 사용되는 M2HB 대구경 기관총으로 일부 교체됐다. 미국 ASP-30 프로젝트에서 구상된 바와 같이, 새로운 대만 무기는 인체공학 및 운용 방식에 특별한 변경 없이도 차량의 화력을 크게 증강시킬 수 있었다.

상기 프로젝트들이 군용 차량에 포병 무기를 장착하려는 유일한 시도는 아니라는 점을 주목할 필요가 있다. 특히 미국산 장비를 인수한 여러 군대의 자력으로 수공업적 조건에서 수행된 장비 현대화 사례에 대한 정보가 존재한다. 유사한 개량은 장비의 방어력과 무장 모두에 영향을 미쳤다. 그러나 이러한 경우 흔히 그렇듯, 해당 개조는 대규모로 이루어지지 않았다.

 

 

HMMWV 무장 강화 프로젝트 미래
현재 이용 가능한 정보를 바탕으로 과거 개발된 HMMWV 개조 프로젝트에 대해 흥미로운 결론을 도출할 수 있습니다. 예를 들어, RED-T 프로젝트의 역사는 어떤 이유로든 이 원격 조종 전투 모듈이 잠재적 고객의 관심을 끌지 못했음을 보여준다. 그러나 수십 년이 지난 지금, 유사한 무기 체계는 여러 등급의 모든 신형 장비에 사실상 표준이 됐다. 전투 모듈의 신규 프로젝트와 이를 활용한 차세대 장비 버전들이 꾸준히 등장하고 있다.

반면 ASP-30 기관포의 재무장 프로젝트는 주로 군사적·정치적 이유로 실패했다. 세계 정세 변화로 인해 해당 기관포 및 관련 모든 프로젝트의 추가 작업은 적절하지 않다고 판단됐다. 결과적으로 M2HB 기관총을 장착한 험비는 기존 무장을 유지하게 됐다.

검토된 프로젝트 중 가장 성공적인 것은 대만식 무장 체계였다. 기존 항공기 기관포를 기반으로 중화민국 산업계는 자체적으로 기관포를 개발하고 필요한 보조 장비를 장착했다. 주요 특성에서 기존 기관총보다 우월한 이 제품은 군대에서 실전 배치되어 실질적 성과를 거두었다. 대만의 T75/T75M 프로젝트를 미국의 ASP-30과 비교해 보면, 대만과 중화인민공화국 간의 긴장된 관계가 무기 및 군사 장비의 다양한 개발을 촉진하고 이 분야의 진전을 멈추지 못하게 한다는 점을 떠올리지 않을 수 없다.

실전 경험은 HMMWV 차량과 같은 플랫폼이 다양한 무기와 특수 시스템의 운반체 역할을 할 수 있음을 분명히 입증했다. 동시에 일부 프로젝트는 여러 이유로 개발되지 못했다. 군용 자동차 기술의 추가 발전과 함께 과거의 아이디어들이 다시 활용되어 다양한 장기에 장착된 소구경 포병으로 무장한 신형 모델이 등장할 가능성도 충분히 있다.

 

과거 RWS LW30, M153 (CROWS) Protector 로 불렸던 RS6를 장착한 모습