폴란드 첫 양산형 Borsuk IFV 15대 인수, 국뽕쩌는 폴란드

2025년 12월 4일 Stalowej Woli에서, 부총리 겸 국방부 장관인 블라디슬라프 코시니악-카미시(Władysław Kosiniak-Kamysz)는 폴란드 군에 최초의 15대의 양산형 보병전투차량 Borsuk을 인도하는 행사에 참석했다. 

 

최신형 보병전투차량 보르수크(Borsuk) IFV, 폴란드군에 배치.

 

폴란드군은 2025년 12월 4일 HSW로부터 첫 번째 Borsuk IFV 보병전투차량 15대를 인도받았다. 이 이정표는 유럽에서 가장 현대적이고 중장갑화된 장갑차량을 구축하려는 바르샤바의 계획에 있어 결정적인 진전을 의미한다.

 

폴란드 국방부는 2025년 12월 4일, 폴란드 기업 Huta Stalowa Wola(HSW)가 Borsuk 보병전투차량(IFV)의 첫 번째 분량을 폴란드 육군에 공식 인도했다고 확인했다. 이는 NATO 전역에서 주목해 온 프로그램에서 오랫동안 기다려온 이정표이다. 폴란드 당국은 이번 인도식을 수백 대의 신형 장갑차를 전방 대대에 배치하는 지속적 배치 노력의 시작으로 설명했다. 초기 생산 모델은 최근 시험에서 검증된 구성과 일치하며, 무인 포탑, 30mm 기관포, 현대 고강도 전쟁 교훈을 반영한 능동 방어 시스템을 탑재했다고 폴란드 군 관계자들은 전했다.

 

Borsuk 보병전투차량은 폴란드의 차세대 수륙양용 보병전투차량으로, 원격 조종식 30mm 포탑, 스파이크-LR 대전차 미사일, 첨단 디지털 시스템을 장착하고 있다. 노후화된 BWP-1을 대체하고 전선의 기동성, 화력, NATO 상호운용성을 강화하기 위해 설계됐다. 

 

폴란드 육군의 Borsuk 궤도식 보병전투차량 인도식은 2025년 3월 체결된 생산 계약의 첫 이행으로, 1단계로 111대의 초기 배치분을 포함한다. 이 계약은 보다 광범위한 기본 합의의 시작 단계에 불과하다. 이 기본 계약은 Borsuk 섀시를 기반으로 한 보병전투차량뿐만 아니라 지휘, 정찰, 회수, 공병 지원용 특수 변형 차량까지 포함해 총 1,400여 대를 생산할 것을 규정하고 있으며, 모든 차량은 범용 모듈식 장갑차량 플랫폼(UMPG : Universal Modular Tracked Platform)을 기반으로 한다.

 

폴란드 군수청(PPA)과 후타 스탈로바 볼라(HSW) 간 체결된 이 기본 계약의 총 규모는 100억 유로를 초과하여 폴란드 역사상 체결된 최대 규모의 단일 방위 계약 중 하나이다. 이 조달은 러시아의 우크라이나 전면 침공 이후 방위비를 대폭 증액한 폴란드의 '국토 방위법'에 따라 전액 국가 기금으로 조달된다. 이 계약은 폴란드 육군의 현대화를 지원할 뿐만 아니라, 특히 HSW와 폴란드 방산 산업 기반 전반에 걸친 다수의 하청업체를 포함한 국내 방산 제조업체들의 장기적 안정성을 보장한다.

 

Borsuk 보병전투차량(IFV) 개발은 2014년 HSW SA 주도로 시작됐다. 이 프로젝트는 국가연구개발센터(NCBiR)와 협력하여 진행됐다. 이 차량은 폴란드의 미래 전장 작전 요구를 충족시키기 위한 차세대 수륙양용 보병전투차량으로 구상됐다. 기동성, 생존성, 네트워크화된 살상력 요구 사항을 충족하도록 설계됐다. 초기 시제품은 2018년부터 광범위한 시험을 거쳤다. 여기에는 기동성 시험, 수륙양용 성능 평가, ZSSW-30 포탑 시스템 실사격 시험이 포함됐다.

 

Borsuk 보병전투차는 MSPO 2022에서 공식 공개됐으며, 그 첨단 구성은 NATO 및 국제 관측자들의 큰 관심을 끌었다. 2023년까지 자격 시험을 완료하고 양산 승인을 받았다. 2025년 체결된 111대 생산 계약은 10년 이상에 걸친 국가적 설계, 공학, 교리 개발 작업의 결실이며, 이 과정에서 최전방 기계화 부대와 군수 감독국의 의견이 반영됐다.

 

구형 BWP-1을 대체하기 위해 설계된 Borsuk 장갑차는 모든 핵심 성능 영역에서 상당한 업그레이드를 구현했다. 원격 조종 포탑, 업그레이드 옵션이 가능한 모듈식 장갑, 완전 전투 장비를 탑재한 상태로 수로를 건널 수 있는 강력한 양륙 능력을 특징으로 한다. 장갑차의 첨단 사격 통제 및 네트워킹 시스템은 높은 표적 정확도와 완전한 NATO 시스템 통합을 가능하게 한다.

 

전략적 관점에서, 이 첫 양산형 Borsuk의 인도에는 여러 가지 신호가 담겨 있다. 바르샤바 정부에게는 국내 산업을 기반으로 한 방위력 강화 의지를 보여주는 동시에, 동유럽 긴장 고조 속에서 동맹국과 잠재적 적국 모두에게 폴란드의 기계화 전력이 크게 향상됐음을 알리는 신호이다. HSW와 폴란드 방산계 전체에게는 수년간의 연구개발과 투자가 결실을 맺었음을 입증하며, 최근 유럽 역사상 최대 규모의 장갑차량 생산 사업이 본격화되었음을 의미한다.

 

업계 소식통에 따르면 2025년 3분기부터 양산이 꾸준히 확대되고 있다. HSW는 공격적인 납품 일정을 맞추기 위해 인력 확충과 공급망 현지화에 병행 투자를 진행했다. 현재 생산 라인은 2교대 체제로 가동 중인 것으로 알려졌다. 2026년 중반 최고 효율에 도달하면 연간 최대 100대까지 생산할 수 있을 전망이다.

 

배경 설명을 요청한 군 관계자들은 Borsuk 프로그램이 단순한 교체 사업이 아니라고 강조했다. 이는 폴란드 기계화 부대의 교리적 재편성이다. 이 신형 플랫폼은 더 높은 디지털 통합성, 향상된 센서 융합, NATO C4ISR 네트워크와의 호환성을 제공한다. 올해 초 실시된 시험에는 미군 Stryker 및 Bradley 부대와 합동 훈련이 포함됐다. 이 시험을 통해 동맹 동부 전선에 주둔한 주요 NATO 부대 간 상호운용성이 검증됐다.

 

우크라이나 전쟁에 대응해 유럽의 국방비 지출이 급증하는 가운데, 폴란드의 Borsuk 도입은 결의와 자립성을 동시에 시사한다. Borsuk가 폴란드에서 완전히 자체 개발 및 생산된 차량이라는 사실은 바르샤바가 단순히 재무장할 뿐 아니라 장기적으로 동맹을 지원할 수 있는 주권적 산업 역량을 구축하려는 의도를 강조한다.

 

폴란드 국방부 관계자에 따르면 2026년 인도 속도가 가속화될 예정이며, 첫 번째 완전한 대대는 2분기 말까지 작전 배치될 것이다. 초기 차량을 인수한 부대의 작전 피드백을 바탕으로 의료, 회수, 정찰 변형 차량에 대한 추가 계약은 2026년 상반기 중 최종 확정될 전망이다.

 

보르수크(Borsuk, 폴란드어로 오소리)는 폴란드 군수 그룹(PGZ) 산하 후타 스탈로바 볼라(Huta Stalowa Wola)에서 생산하는 수륙양용 보병전투차량이다. 1973년부터 폴란드 군에서 운용되어 왔으나 현재는 노후화된 BWP-1 보병전투차량을 대체하기 위해 설계됐다. 흔히 BWP Borsuk로 불리지만, BWP는 공식 명칭의 일부가 아닌 NBPWP Borsuk (Nowy Bojowy, Pływający Wóz Piechoty Borsuk - "New Infantry Amphibious Fighting Vehicle Borsuk" 보병전투차량)의 폴란드어 약어이다.

Borsuk 보병전투차량은 2014년 10월 폴란드 국가연구개발원(NCBR)과 Borsuk 보병전투차량 개발 컨소시엄(주관사: Huta Stalowa Wola S.A.)간 계약 체결로 시작된 "신형 보병용 수륙양용 전투차량 보르수크(Nowy Bojowy, Pływający Wóz Piechoty Borsuk) 개발 프로그램에서 파생됐다. 이 프로그램은 2014년 10월 NCBR(국립과학연구센터)과 Huta Stalowa Wola S.A.(주관사), Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych OBRUM Sp. z o.o., Rosomak S.A., 군사전자공장(Wojskowe Zakłady Elektroniczne S.A.), 군사공학공장(Wojskowe Zakłady Inżynieryjne S.A., 현 HSW), 군용자동차공장(Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne S.A.), 국방대학교(현 전쟁대학), 군사기술대학교, 군사기갑차량기술연구소(Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej), 바르샤바 공과대학교로 구성된 컨소시엄 간에 체결됐다. 계약 금액은 7,500만 PLN(2,260만 USD)이었다. 이 중 6,200만 PLN(1,868만 USD)은 NCBR의 보조금이었다.

 

이 차량은 HSW와 WB 그룹 컨소시엄이 자체 프로그램으로 개발한 ZSSW-30 무인 포탑을 장착하고 있다. 이 포탑에는 30 mm Northrop Grumman Bushmaster Mk 44S Mk II 자동기관포 (탄약 300 발), 7.62mm UKM-2000C 동축기관총 (탄약 400 발) 및 2기의 Rafael Spike-LR ATGM을 장착했다.
새로운 Borsuk 보병전투차량의 첫 기술 시연 차량은 MSPO 2017 전시회에서 공개됐으며, 1년 후에는 개선된 버전이 선보였다. 2018년형은 측면 스커트, 측면 부착형 장갑, 강철 링크 대신 복합 고무 트랙(CRT)을 장착하여 초기 시연 차량과 차별화됐다.

2018년 시제품은 첫 공장 시험을 거쳐 추가 업그레이드가 적용됐다. 2019년 MSPO 전시회에서 공개된 신형은 재설계된 트림 베인(기존 전면에서 상부로 변경), 신형 헤드라이트, 다른 부착형 장갑 및 이동식 다중 스펙트럼 위장 장치 장착 포인트를 갖추었다. 
2020년 9월, 시제차는 드라브스코 훈련장에서 실시된 일련의 광범위한 실전 군사 시험(사격 시험 포함)을 성공적으로 마쳤다.동시에 향후 양산을 위한 차량 기술 문서 작성 작업이 시작됐다.
2022년 4월 NCBR은 추가 프로토타입 4대 제작을 의뢰했으며, 이로 인해 개발 비용은 2억 6,206만 PLN(당시 환율 기준 2억 4,220만 PLN = 5,870만 USD, 5,430만 USD)으로 증가했다. 이 중 2억 4,220만 PLN(5,430만 USD)은 NCBR이 지원했다.

2022년 11월 오르지시 훈련장에서 보르수크의 시연 및 숙련도 시험이 진행됐다. 발표 당시 자격 시험은 2023년 중반까지 완료될 예정이며, 제16기계화사단이 신형 장갑차의 첫 도입 부대가 될 것이라고 발표했다. 또한 동일한 발표에서 다른 유형의 대전차유도탄(ATGM)이 ZSSW-30 포탑에 통합될 것이며, Borsuk의 차체가 추가 특수 차량의 기반이 될 것이라고 시사했다. 

2023년 2월 28일, 폴란드 국방부 조달 기관인 군수청(Armaments Agency)은 Huta Stalowa Wola와 1,000대의 Borsuk 보병전투차량(IFV) 및 동일 차체를 기반으로 한 400대의 보조 변형 차량 공급을 위한 기본 계약을 체결했다. 해당 변형 차량에는 전투정찰차, 지휘차, 장갑회수차, 의료후송차, 방사능·화학·생물학(NBC) 정찰차 등이 포함된다. 이로써 Borsuk는 폴란드 군대의 새로운 전투 플랫폼이 될 것이며, 이에 따라 폴란드 자료에서는 이제 흔히 UMPG(Uniwersalna Modułowa Platforma Gąsienicowa - 범용 모듈식 장갑차 플랫폼, UMPG로도 불리는 Andersen 플랫폼과 다르다)로 불리고 있다.

2023년 7월 6일 개최된 폴란드 방위산업 및 군 기술 현대화 상임소위원회, 약칭 OBN05S 회의에서 피오트르 팔루흐 대령이 제공한 정보에 따르면, ZSSW-30 포탑이 장착된 Borsuk 시제품의 가격은 2020년 기준 3,600만 폴란드 즐로티(PLN, 당시 약 920만 달러)로 추정됐다.첫 번째 보병전투차량(IFV)은 2024년에, 보조 차량은 2026년에 인도될 예정이며, 전체 프로그램은 2035년까지 완료될 계획이다. Borsuk용 엔진을 다른 공급업체로부터 조달할 계획도 있다.
Borsuk 차체를 기반으로 한 두 대의 차량이 MSPO 2024에서 공개됐다. 기본 보병전투차량(IFV) 변종과 최초의 특수 차량인 신형 M69 Rak 포탑 기술 시제기를 장착한 자주포병 차량이다. 이 자주포병 차량은 기본 차체의 수륙양용 능력을 유지한다. 
2025년 3월 27일, 군수청과 PGZ 간에 111대의 Borsuk 보병전투차량(IFV)을 65억 PLN(당시 기준 16억 7천만 달러)에 공급하는 첫 번째 실행 계약이 체결됐다. 납품은 2025년부터 2029년까지 진행될 예정이다.
2025년 12월 4일, PGZ는 폴란드 군에 첫 양산형 보르수크 보병전투차량 15대를 인도했다고 발표했다.

 

Borsuk 장갑차의 미래

Borsuk 보병전투차량의 차대는 향후 전투 및 지원 차량 계열의 기반이 될 예정이다.계획된 파생형 모델은 다음과 같다:
보르수크(Borsuk) - 기본형, ZSSW-30 포탑을 장착한 보병전투차량.
오세트(Oset) - 지휘 차량으로, 상부 구조물이 높게 설계된 차대 변형을 기반으로 할 예정이다.
주크(Żuk) - 정찰 차량.
게콘(Gekon) - 장갑 회수 차량.
아레스(Ares) - NBC 정찰 차량.
락(Rak) - 120mm 자주포. 해당 차량의 시제기는 MSPO 2024에서 새로운 M69 포탑을 장착한 상태로 공개됐다.
고템(Gotem) - 의료 후송 차량.
요들라 GTRI(Jodła GTRI) - Gąsienicowy Transporter Rozpoznania Inżynieryjnego, 장갑 공병 정찰 수송차.
요들라 GTWI(Jodła GTWI) - Gąsienicowy Transporter Wojsk Inżynieryjnych, 장갑 공병 수송차.
요들라 TMN (Jodła TMN) - 지뢰 살포 수송차(Transporter Minowania Narzutowego). IMS 크로톤(IMS Kroton)을 대체할 예정이며, 지뢰 살포 시스템은 바오밥-K(Baobab-K)의 시스템을 기반으로 할 것으로 보인다.
요들라 PTI (Jodła PTI) - Pływający Transporter Inżynieryjny, 수륙양용 공병 수송차. PTS-M을 대체할 예정이며, Borsuk 부품을 활용한 완전히 새로운 차체를 채택할 것으로 보인다.
Jodła(전나무를 의미)로 명명된 변형 모델들은 PTS-M 수송차와 유사한 대형 수륙양용 섀시를 기반으로 하며, Borsuk의 다수 부품을 활용할 예정이다. HSW는 PTG(Pływający Transporter Gąsienicowy, 장갑형 수륙양용 수송기)로 지정된 이러한 차량을 개발 중이며, 중량 26톤, 적재 용량 16톤을 목표로 한다. 이 차량은 Jodła PTI 프로그램의 주요 요구사항인 총중량 15.6톤의 Jelcz 442.32 트럭 수송 능력을 충족시킬 것이다.
HSW는 또한 현재 MTU 디젤 엔진 대신 Cummins 엔진을 탑재한 Borsuk의 다른 파워팩 버전도 개발 중이다. 

 

Borsuk 장갑차의 기동성

Borsuk 시제차에는 720마력(530kW) MTU 8V199 TE20 터보 디젤 엔진과 퍼킨스 X300 자동변속기로 구성된 동력팩이 장착되어 있다. 이를 통해 차량은 도로에서 최대 65km/h, 수중에서 8km/h의 속도를 낼 수 있다. 양산 차량에는 동일한 엔진과 Allison의 최신형 3040 MX 변속기가 탑재될 예정이다. 두 변속기 모두 전진 4단, 후진 2단 기어를 갖췄다.
주행 장치는 6개의 이중 고무 rubber-lined 도로 바퀴와 양측에 각각 2개의 리턴 롤러로 구성된다. 서스펜션은 유기압식으로, 초기 시제품에는 호르스트만 인암(Horstman InArm) 유닛이 장착됐으나, 최신 시제품에는 Ponar Wadowice가 설계한 WHP35 유닛이 장착됐으며, 이는 양산 차량에도 적용될 예정이다.인암 서스펜션 장착 시 Borsuk의 최대 중량은 33톤이며, WHP35 장착 시에는 35톤이다. Borsuk는 강철 트랙 또는 Soucy Defense의 복합 고무 트랙(CRT)을 모두 사용할 수 있으며, 군 당국은 CRT를 선호한다. 이 차량은 별도의 준비 없이 완전한 수륙양용 능력을 갖추고 있다. 수역을 건너려면 트림 베인(trim vane)을 자동으로 올리면 되며, 수중에서는 회전 노즐이 장착된 두 개의 워터 제트(water jet)로 추진되며 조향 기능도 제공한다.

 

Borsuk 장갑차의 무장

Borsuk는 30 mm Mk44S Bushmaster II 체인 건과 동축 7.62mm UKM-2000C 기관총으로 무장한 ZSSW-30 원격 조종 포탑을 장착한다. 포탑 우측에는 발사 컨테이너에 탑재된 Spike-LR 대전차 유도 미사일 2기가 추가로 장착된다. ZSSW-30은 약 300발의 자동포탄(200발 이상의 대공탄 포함)과 250발의 기관총탄을 즉시 사용 가능한 상태로 탑재한다. 이는 유사 시스템 대비 최대 규모의 1단계 탄약 랙 중 하나이다.
타 시스템에서 발사기가 포탑 내부 구획에서 직접 연장되는 방식과 달리 별도의 ATGM 발사 컨테이너를 사용하는 것은 몇 가지 장점이 있다. 그중에는 미사일을 포탑의 나머지 부분과 분리할 수 있다는 점으로 승무원과 포탑 자체의 안전성 향상과 전장에서 손상되거나 파괴된 컨테이너를 신속하게 교체할 수 있는 능력이 포함된다.자동포와 기관총 모두 포탑 내부에서 재장전 및 운용이 가능하다. ATGM은 승무원이 차량을 떠날 필요 없이 차량 후면의 해치에서 재장전할 수 있다. Bradley 보병전투차량에서 수행되는 방식과 동일하다. 자동포는 표준 탄약 기준 분당 200발, ABM 탄약 기준 분당 120발의 사격 속도를 가진다. 고각은 -9°에서 +60°까지 확장된다.대전차 유도 미사일은 수동 유도 시 200미터에서 4킬로미터, 발사 후 방치 모드에서는 최대 4.5킬로미터 거리에서 장갑을 관통할 수 있다.

 

Borsuk 장갑차의 방어력

Borsuk의 차체는 다양한 두께의 용접된 Armox 500T 강판으로 제작됐으며, 간격 장갑 역할을 할 수 있도록 배열됐다. 공식 자료에 따르면, 이 구조는 전방에서 탄도 위협에 대해 STANAG 4569 레벨 IV 보호, 측면 및 후방에서 레벨 III 보호, 지뢰 폭발에 대해 레벨 IIla 및 IIlb 보호를 제공한다. 비공식 자료에 따르면 Borsuk는 더 우수한 장갑 성능을 가질 수 있으며, 차체가 정면 사각(중심선으로부터 ±30°)에서 러시아제 30mm 3UBR6 및 3U8R8 탄환을, 측면에서는 12.7mm 및 14.5mm 탄환을 저지할 수 있다고 주장한다. 다만 후자의 경우 엔진 블록에 일부 손상을 입힐 수 있다. 차체는 전방 및 측면에 장착 포인트가 있어 추가 장갑을 부착할 수 있다. 측면 패널은 2018년부터 장착됐으나, 전방 장갑판은 2023년 봄에 처음 공개됐다. 

제조사에서 ZSSW-30 포탑의 장갑 보호 수준을 공개하지 않았으나, 비공식 정보에 따르면 장갑은 두 강판 사이에 얇은 폴리에틸렌 직물을 샌드위치 형태로 배치한 구조이며, 대전차 미사일 발사관에는 추가로 세라믹 복합 장갑(알루미나 타일이 중간에 삽입된 두 강판)이 적용된다. 이는 주 구조물과 미사일 컨테이너에 대해 III급 보호를, 지휘관 조준경과 같은 외부 부품에 대해 II급 보호를 제공한다.ZSSW-30에는 추가 장갑판이나 위장망을 장착할 수 있는 마운팅 포인트도 있다.

 

Borsuk 장갑차의 능동 방어

장갑 외에도 Borsuk 는 Obra-3 소프트 킬 능동 방어 시스템으로 보호된다. 이 시스템은 4개의 레이저 탐지기 세트(각 세트당 3개의 탐지기로 구성), 제어 장치 및 8개의 연막탄 발사기로 구성된다. 탐지기는 방위각 360°, 고도각 -6°~+30° 범위에서 작동하며, 0.6~11μm 파장 스펙트럼의 빛을 감지할 수 있을 뿐만 아니라 레이저 거리 측정기나 레이저 지시기와 같은 다양한 레이저 소스를 구분할 수 있다. Obra-3는 수동, 반자동, 자동 등 다양한 모드로 작동할 수 있다. 자동 모드에서는 접근하는 레이저 빔의 특정 경로로 포탑이 해당 방향으로 자동 회전한 직후 연막탄이 자동 발사한다. 이 시스템은 GAk-81 인화 다중 스펙트럼 연막탄을 사용한다.

Borsuk 장갑차의 상황 인식

Borsuk의 운전자는 해치에 장착된 세 개의 잠망경을 사용할 수 있다: 중앙에 장착된 더 큰 잠망경과 측면에 장착된 두 개의 작은 잠망경으로 트림 베인이 확장되면 운전자의 잠망경 시야를 가리게 되므로, 수중 장애물을 통과할 때 운전자의 시야를 확보하기 위해 트림 베인에 카메라가 장착된다.
이 차량은 또한 WZE가 설계한 SOD(System Obserwacji Dookrężnej) 전방위 관측 시스템을 장착하고 있으며, 이는 세 개의 카메라 모듈(각각 주간용 카메라 3대와 야간 투시 카메라 3대), 영상 처리 모듈, 제어 컴퓨터 및 하차 병사 구획용 디스플레이로 구성된다. 이 시스템은 포탑의 FCS와 통합되어 승무원과 하차 병사 모두 차량 주변을 볼 수 있다. 향후 SOD 시스템은 승무원용 AR 고글 및 주변 물체 신속 분류용 AI 알고리즘과 연동될 수 있다.

 

ZSSW-30 포탑에는 지휘관용 GOD-1 Iris 조준경과 사수용  GOC-1 Nike 조준경이 장착되어 있으며, 두 조준경 모두 포탑 사격통제체계에 통합되어 레이저 거리측정기와 주간/야간 광학 채널을 갖추고 있다. 지휘관의 조준경은 장갑 덮개 안에 포탑 상단에 장착되어 있으며, -20°에서 60°의 고각으로 360° 시야를 제공한다. 사수의 조준경은 -10°에서 60°의 고각을 제공하며 포탑 왼쪽에 장착되어 있고 장갑 문으로 덮을 수 있다. 두 조준경 모두 안구 안전 레이저 거리 측정기와 두 가지 광학 채널(광도 센서가 장착된 주간 채널 및 열화상 채널)을 갖추고 있다.
포탑에는 FCS와 통합되지 않은 보조 광학 조준경도 장착되어 있으며, 포탑 내부에서 비상 시 사용하기 위한 것이다. 이 조준경은 포수의 주 조준경 오른쪽, 장갑 커버 뒤에 위치한다.

 

Borsuk 장갑차의 사격 통제 시스템

WB 그룹이 제작한 ZSSW-30 사격 통제 시스템은 완전한 헌터-킬러 및 킬러-킬러 기능을 제공하며, 이동 중 및 정지 상태에서 모두 이동 표적을 사격할 때 탁월한 정확도를 발휘한다.이 사격 통제 시스템은 차체에 대한 포탑의 모든 위치에서 3축 모두에 걸쳐 사격이 가능하도록 한다. 이는 다른 유사 시스템에서는 흔하지 않은 특별한 기능이다. 사수 및 지휘관 모두 FCS에 통합된 자동 추적 장치를 보유하므로 전체 사격 과정이 고도로 자동화된다. ZSSW-30 FCS는 서로 다른 포탑 간 정보 전송 및 협조는 물론 다양한 유형의 무인항공기(UAV)와 통신이 가능한 네트워크 중심형 시스템이다. 이러한 기능들은 각 전차의 상황 인식 능력과 전투 효율성을 크게 향상시킨다

 

Borsuk 장갑차의 주문 현황

폴란드는 2023년 기본 계약에 따라 총 1355대를 도입할 예정이며,구체적으로 보병전투차량(IFV) 1014대와 다양한 보조 차량 341대가 포함된다. 첫 실행 계약(IFV 111대)은 2025년 3월 27일에 체결됐으며, 차량은 2029년까지 인도될 예정이다. 이미 제15기계화여단에 배치된 5대의 시제차량과 함께, 이 차량들은 여단의 두 기계화대대(대대당 58대)에 배치될 예정이다.

 

잠재적 운영국으로 브라질이 꼽힌다. 브라질 육군은 VBC Fuz 프로그램의 일환으로 78대의 궤도식 보병전투차량(IFV)을 도입할 계획이다. 잠재적 후보 차량으로는 BWP Borsuk, CV90 등이 있다.
또한 루마니아는 298대의 보병전투차량(IFV) 도입을 위해 33억 달러의 예산을 책정했다. 현지 관측통 및 공개 정보에 따르면, 잠재적 후보로는 ASCOD 2, 한화 K-21 레드백, 라인메탈 KF-41 링스가 포함됐다. 입찰 절차는 진행 중이며, 2024년에 낙찰자가 선정되고 계약도 2024년에 체결될 예정이었다.BAE 시스템즈는 포탑이 장착된 AMPV와 CV90을 제안하고 있다.
2024년 9월, PGZ는 루마니아 육군과 BWP Borsuk 보병전투차량(IFV 변형)에 대해 논의했다.