브라질육군 주력전차 Leopard 1A5BR 전차

브라질 육군은 벨기에와 독일에서 중고 Leopard 1 전차를 도입하여 주력전차로 운용하고 있다.
1997년 브라질은 Leopard 1A1 전차 128대를 벨기에로부터 도입하여 BR 사양으로 개량했으며 2021년 기준 제4, 제6, 제9 기갑기병연대에 12대씩 배치되어 36대를 운용중이었지만 2025년 기준으로 모두 퇴역한 것으로 알려졌다.

 
Leopard 1A5BR는 2009년 독일에서 도입한 중고 Leopard 1A5 250대를 BR사양으로 개량한 것으로 현재 220여대를 브라질 남부에서 운용하고 있다. 2017년 스위스 회사 RUAG로부터 이탈리아에서 퇴역한 Leopard 1A5IT 96대를 추가로 구매하려 했으나, 계약이 무산됐다. 2021년 기준, 1A5BR 20대는 예비 부품으로 사용되고 있다.
2020-2021년 브라질군은 1A5BR 전차 220대 중 116대의 현대화 계획을 세웠다. 군은 두 가지 방안을 검토한 끝에 예산 효율적인 방안을 선택했다. 독일 IBD Deisenroth사의 MEXAS 또는 AMAP 장갑판 장착, Cockerill 105mm 자동 장전 포탑 또는 Hitfact II 120mm 포탑을 선정하여 1A5BR에 2024년에서 2030년 사이에 새로운 포탑으로 현대화될 예정이었다.
다른 하나는여러 가지 개선 사항과 함께 105mm L7A3 강선포를 유지하면서, 전차장용 파노라마 조준경을 장착하여 전차의 전투력을 강화하는 것이었다. 이를 통해 전차장은 포탑과 독립적으로 360도 회전하는 파노라마 조준경으로 목표물을 조준하고 버튼을 누르면 포탑이 자동으로 회전하는 '헌터-킬러' 모드를 구현할 수 있게 된다. 포수가 첫 번째 목표물을 파괴하는 동안 전차장은 이미 두 번째 목표물을 찾을 수 있다.
2022년 높은 작업 비용 때문에 개량 대상 차량 수가 52대로 줄어들었다. 2023년 9월 우크라이나군에 대한 Leopard 1 전차 지원을 위해 전 세계 부품 시장의 부품 부족이 주된 원인으로 지목되어 사업이 무기한 연기됐다.

 
이후 사업이 재개되어 현대화 작업은 진행 중이지만, 이전 사업의 핵심 요소였던 전차장용 파노라마 조준경은 장착되지 않았다.
대대적인 정비 과정에서 브라질 레오파르트 전차의 주요 문제점인 전자 장비 노후화 문제가 해결되고 있다. EMES 18 시스템 복원 과정에서 고장난 부품은 최신 부품으로 교체되고 디지털화가 진행중이며 구식이고 화재 위험이 높은 유압식 포탑 구동 장치 대신 전기식 구동 장치가 설치된다. 새로운 무전기(L3Harris 무전기, Thales 인터콤)와 전장 통제 시스템이 설치되어 전차장이 태블릿 화면에서 아군을 "확인"할 수 있게 됐다. 다국적군(MTO)에는 전방 및 후방 적외선 카메라, 에어컨, 자동 소화 시스템이 장착됐다. 야간 조준 채널도 개선되고 있다. MTU MB 838 엔진과 ZF 변속기는 완전히 재설계되고 있다.

1A1BE 전차, 운전병 훈련 차량, 그리고 ARV(유일한 'Tatan')는 모두 벨기에 육군에서 사용하던 것으로 1A5BR은 독일의 잉여 물자이다. 1A1BE는 현재 퇴역했지만, 1A5BR은 여전히 최전선에서 운용되고 있다.
 
기타 Leopard 1 계열
Bergepanzer 2 ARV 7대 (독일, 2009년 Leopard 1A5와 함께 구매)
Pionierpanzer 2 Dachs AEV 6대 (독일, 2009년 Leopard 1A5와 함께 구매)
Biber AVLB 4 (독일, 2009년 Leopard 1A5와 함께 구매)