"Schützenpanzer SPz 4K3H", 세상에 단 하나뿐인 보병전투장갑차

오스트리아 SPz 4K3H 보병전투장갑차 개발 역사

1955년, 연합군의 오스트리아 점령이 종료되고 점령군은 오스트리아 영토에서 철수했다. 재편성된 오스트리아 연방군은 장갑척탄병 수송 차량으로 미국제 M21 반궤도 장갑차 몇 대만을 보유하고 있었다. 연방군은 장갑척탄병을 위한 장갑차가 절실히 필요했다.

실제로 연합군 점령 기간 중인 1952년, 오스트리아 빈에 위치한 Saurer Werken 공장에서 궤도 차량 개발에 착수했다. 그러나 당시에는 연합군이 아직 철수하지 않았기 때문에 기밀 유지를 위해 차체와 포탑은 별도로 연구됐다. 1956년 여름, 오스트리아 연방 육군 기갑사령부는 Saurer Werken에 다음과 같은 장갑차 요구 사양을 보냈다.

1. 주력 전차와 유사한 야지 주행 능력을 갖춘 완전 궤도 차량.
2. 차체 높이가 낮은 설계.
3. 기계화 보병 분대를 수용하고 20mm 기관포를 장착할 수 있는 차량.
4. 전면 장갑은 20mm 기관포 사격을 견딜 수 있어야 하며, 측면 장갑은 보병의 소형 화기 사격과 포탄 파편을 견딜 수 있어야 함.
5. 제조 및 유지 보수 비용을 절감하기 위해 가능한 한 많은 민간 차량 부품을 사용해야 함.
6. 다목적 임무 수행 능력을 갖춘 차량군.
7. 종합적인 통신 장비를 장착해야 함.
8. 개방형 전투실

1957년 2월 8일, 오스트리아 국방부는 보병 전투 차량 프로토타입 생산을 공식 발주하고 연구 자금으로 150만 실링을 배정했다. 발주 직후, 술라 공장은 4K3H 시제형(차대 번호 99)을 생산했다. 4K3H 시제차의 설계는 비교적 단순했으며, 제2차 세계 대전 당시의 장갑차를 부분적으로 연상시켰다.차체는 두께 10mm의 강판으로 제작되었고 지붕이 없었다. 승하차는 후방의 이중문을 통해 이루어졌다.이 시제차량은 견인용 윈치와 압축 공기 시스템을 갖추고 있어 필요에 따라 트레일러처럼 포병 등을 견인할 수 있었다.

1958년에는 실전에 배치되어 의료 차량으로 시험 운용됐다. 시험 결과 여러 가지 단점이 드러났다. 개방형 전투실과 지나치게 높은 차체 높이가 심하게 비판받았고, 후방 해치 입구가 너무 높고 좁아 신속한 병력 승하차가 어려웠다. 또한 차체는 험준한 지형에서 신뢰성이 떨어지는 것으로 드러났다. 차체 전면 경사면에 있는 공기 냉각 통풍구는 차량의 전면 방호력을 약화시키는 요인이었다.

SPz 4K3H 시제형 기본 제원
전투 중량: 11,900kg, 길이 × 너비 × 높이: 5,090 × 2,300 × 1,867mm, 궤도간격: 1,800mm, 궤도폭: 400mm
엔진: Saurer 3H-V8 디젤 엔진 (200마력/2,000rpm, 전진 6단, 후진 1단), 최고 속도: 60km/h (일부 자료에서 62km/h)
승무원 수: 10명
방어력: 10/10/10mm RHA (20mm 기관포에 방어력 불충분)

1958년 4월 24일~25일에 실시된 시험에서 장갑차에 대한 새로운 요구 사항이 제시됐다. 차체 폭을 2,500mm로 넓히고, 후방 해치 높이를 낮추고, 도섭 깊이를 늘려야 했다. 전장이 900mm에서 700mm로 축소됐고 지상고는 360mm에서 400mm로 높아졌다.

방어 요건을 충족하기 위해 전면 장갑은 최소 40mm 두께여야 했다. 이러한 요건을 바탕으로 0 시리즈 4K3H 장갑차가 개발됐다.

시험된 4K3H 시제형은 1968년까지 의료 구급차로 사용됐다. 이후 제설 작업에 사용되다가 비엔나 군사 역사 박물관에 전시품으로 기증됐다. 이 기간 동안 내부 보호를 위해 접이식 지붕이 추가됐다. 2006년에서 2007년 사이에 비엔나 육군 군수센터 정비창에서 복원 작업이 진행됐으며, 심하게 마모된 엔진과 운전석의 없어진 잠망경이 교체됐다. 복원 후, 이 차량은 오스트리아 육군 역사 박물관에 전시용으로 인계됐다.

4K3H 시제형의 후방 이중 도어는 높을 뿐만 아니라 폭도 좁다.아래 사진은 병사들이 차량에 타고 내리기에 이 도어가 얼마나 불편한지 더욱 명확하게 보여준다.

군사 훈련 중 의료 구급차로 사용된 SPz 4K3H 시제차
시험을 완료한 SPz 4K3H 시제차는 1968년까지 오스트리아 육군에서 의료 구급차로 사용됐다.이후 제설차로 사용되다가 박물관에 기증됐다.

 

좌측부터 차례로 Puma 보병전투장갑차, Ulan 보병전투장갑차, 4K4E/F 보병수송장갑차 및 4K3H 시제형