KC-390 Millennium 스웨덴에서 극한 조건 시범 비행 훈련 성공적 완료

2026년 3월 31일 브라질 Embraer는 스웨덴 Vidsel 군사 시험장에서 KC-390 밀레니엄의 극한 기상 조건 시범 비행 훈련을 성공적으로 완료했다고 발표했다. 이번 훈련은 실제 환경에서 KC-390의 탁월한 성능을 입증하며, 북극 지역 및 신속 전투 배치(ACE) 임무 수행 능력을 보여주었다.

이번 혹한기 훈련에서 승무원들은 단거리 이착륙을 수행하기 전에 항공기의 엔진과 시스템을 신속하게 가동했다. 또한 KC-390은 SISU GTT 전지형 군용 차량과 같은 중장비를 신속하게 적재 및 하역하는 동시에 병력과 추가 장비를 수송할 공간을 확보하는 능력도 입증했다. 이러한 성과는 열악한 환경에서 높은 물류 수송 능력이 요구되는 임무에 KC-390이 실전 환경에서 효율적이고 신뢰할 수 있음을 확인시켜 준다.

KC-390 Millennium은 다시 한번 그 다재다능함과 가장 까다로운 임무도 가장 혹독한 조건에서 100% 신뢰성을 바탕으로 성공적으로 수행할 수 있는 능력을 입증했습니다. 이 최첨단 항공기는 민첩한 전투 배치(Agile Combat Employment) 작전에 완벽하게 적합하며, 북유럽과 북극 지역에서의 임무 수행에 탁월한 선택입니다.”라고 엠브라에르는 밝혔다.

KC-390 Millennium은 가장 까다로운 환경에서 복잡한 임무를 수행하도록 설계된 동급 최고의 효율성을 자랑하는 수송기이다.

21세기에 맞춰 현재와 미래의 위협에 대응할 수 있도록 설계 및 제작된 이 중형 다목적 군용 수송 및 공중급유기로써 탁월한 성능, 유연성, 그리고 우수한 운영 비용 효율성을 제공하여 공중급유, 민첩한 전투 배치, 그리고 광범위한 임무에 걸친 신속 대응 능력을 갖추고 있다.

 

주요 운용국 및 도입 예정

 

브라질 공군 – C-390 19대를 주문했으며, 2025년 10월 현재 8대가 인도됐다
헝가리 공군 – 2020년에 C-390 2대를 주문했으며, 첫 번째 기체 610호기는 2023년 10월 19일, 두 번째 기체 611호는 2025년 11월에 인도됐다. 헝가리 국방군이 주문한 구성에는 중환자실(ICU) 키트가 포함되어 있어 헝가리가 해외 인도주의 임무에서 중환자 치료를 제공할 수 있다.
포르투갈 공군 2019년에 C-130을 대체하기 위해 C-390 5대를 주문했다. C-390 5대외에 조종사 훈련용 비행 시뮬레이터가 포함되며, 계약 금액은 8억 2,700만 유로로 알려졌다. 첫 번째 항공기는 2022년 10월 19일 베자 공군 기지에 인도됐고 1년 후인 2023년 10월에 실전 배치됐다.두 번째 항공기는 2024년 6월에 세 번째 항공기는 2025년 7월에 인도됐다.

2025년 포르투갈은 KC-390을 추가로 주문하여 총 6대를 주문했는데, 이는 현역 운용국으로서는 최초의 추가 구매였다. 또한, 엠브라에르와 포르투갈 공군은 향후 유럽 국가 또는 NATO가 포르투갈 정부를 통해 추가로 구매할 수 있도록 10대의 구매 옵션을 계약에 포함시킬 예정이다. 2026년 1월, 포르투갈 공군은 베자(Beja)에 있는 제11공군기지에서 네 번째 C-390M을 인수했다. 브라질 Gavião Peixoto에 있는 엠브라에르 공장에서 항공기 인도식을 마친 후, Recife를 경유하여 대서양을 8시간 동안 논스톱으로 횡단하여 포르투갈에 인도됐다. 이 항공기는 포르투갈에 도입된 최초의 Cobham 912-E 공중급유 시스템을 장착한 C-390M이다.
오스트리아 공군 노후화된 C-130K를 대체하기 위해 2023년에 C-390 4대를 주문했으며, 2026년부터 인도가 시작될 예정이다.
체코 공군 – 향후 공중급유 및 고정익 중형 수송기 수요를 충족하기 위해 2023년 10월에 C-390 2대를 선정했다.계약은 2024년 10월 25일 체결됐으며, 첫 번째 항공기는 2026년, 두 번째 항공기는 2027년 또는 2028년으로 인도될 예정이다. 체코 공군은 2025년 11월에 첫 번째 C-390 항공기를 인도받을 예정이었으나, 제조사는 국방부에 인도 연기를 통보했고 납기 지연에 따라 추가적인 물자와 서비스를 무상으로 제공받을 수 있었다. 새로운 인도 날짜는 첫 번째 항공기는 2026년 2분기에 인도될 것으로 예상된다.
네덜란드 왕립 공군 2022년에 C-130H를 대체하기 위해 C-390 수송기 5대를 주문했다. 2024년 7월 계약이 체결됐으며, 인도는 2027년 말부터 시작될 예정이다. 2025년 파리 에어쇼에서 네덜란드는 C-390 화물 처리 시스템인 롤온/롤오프 시스템과 완벽하게 호환되는 자립형 항공 수송 가능 항공 의료 모듈 1대를 주문했다고 발표했다. 이 모듈은 네덜란드및 파트너 국가인 오스트리아, 스웨덴의 해외 인도주의, 재난 구호 및 군사 의료 작전 수행 능력을 향상시킬 것이다. 이 계약에는 C-390을 운용하는 세 파트너 국가를 위해 동일한 모듈을 최대 7대까지 추가로 주문할 수 있는 조항이 포함되어 있다.
대한민국 공군 – 2023년에 C-390 3대를 주문하여 2026년까지 도입할 예정이다.
스웨덴 공군 – 2024년 11월 차기 수송기로 선정된 후 4대를 주문했고 7대를 추가로 구매할 수 있는 옵션을 포함했다. 이 주문은 스웨덴, 오스트리아, 네덜란드 간의 3자 계약의 일부이며, 7대를 추가로 구매할 수 있는 옵션이 포함되어 있다.
우즈베키스탄 공군 – 2026년 2월 싱가폴 에어쇼에서 C-390의 고객으로 공개됐다.
콜롬비아 항공우주군 – 2026년 3월 30일, 콜롬비아는 운용이 중단된 C-130H 허큘리스 수송기 2대를 대체하기 위해 C-390 2대를 주문했다. 이 주문은 발표 일주일 전 콜롬비아 공군이 운용하던 C-130이 추락하여 70명의 장병이 사망한 사고 이후에 이루어졌다.
리투아니아 공군 2025년 6월 18일 파리 에어쇼에서 Embraer는 C-390 전술 수송기의 새로운 고객으로 리투아니아를 발표했으며 리투아니아 국방부는 C-390 3대 구매 협상을 시작했다.주문은 2030년 이후로 연기됐다.
슬로바키아 공군 – 2024년 12월 C-390을 선정했으며 3대를 구매하기 위한 협상이 시작될 것이다.

 

잠정 도입 예정국

앙골라: 앙골라 공군은 2023년 8월 브라질 대통령 룰라의 방문 중 안토노프 An-12 및 기타 수송기를 대체하기 위해 C-390 4대를 주문할 계획이라고 언급했다.
콜롬비아: 콜롬비아 항공우주군은 2023년 8월 현재 최대 12대의 C-390 주문을 논의 중이다.
이집트: 엠브라에르와 이집트 간의 협력 계약에 따라 이집트 공군의 C-390 구매에 대한 기대가 있다.
핀란드: 2025년 4월 엠브라에르는 핀란드 공군이 기존 전술 수송기를 보완하기 위해 C-390에 관심을 보이고 있다고 발표했다.
그리스: 그리스 공군은 C-130H를 대체할 항공기가 필요합니다. 잠재적 후계 기종으로는 중고 C-130J 또는 C-390이 있으며, 6대의 항공기가 고려되고 있다. 2023년 11월에는 노후화된 C-130을 대체할 잠재적 기종으로 C-390을 평가했다.
인도: 엠브라에르 방산·보안과 마힌드라 그룹은 2024년 2월, 인도 공군의 중형 수송기(MTA) 조달 사업에서 C-390 항공기를 제공하기 위해 협력하기로 하는 양해각서(MOU)를 체결했다.
모로코: 모로코는 브라질과의 잠재적 인수 계약이 체결될 때까지 시험 목적으로 KC-390 밀레니엄 1대를 인도받았다. 2024년 말, 모로코는 C-130 항공기를 대체할 기종으로 C-390을 선정했다고 발표했다.
폴란드: 2025년 9월, 엠브라에르는 폴란드 공군의 수송 및 공중급유기 수요를 충족하기 위해 KC-390을 제안했다. 엠브라에르는 폴란드에 20대의 기체를 판매할 수 있으며, 현지 생산도 제안에 포함했다.
르완다: 르완다 공군은 C-390 2대의 잠재적 고객으로 거론되고 있다.
사우디아라비아: 2023년 11월, 엠브라에르와 사우디아라비아의 SAMI가 사우디아라비아 정부에 C-390 수송기 도입을 제안하기 위해 협력하고 있으며, 현지 조립 및 지원 가능성도 제시하고 있다는 보도가 나왔다.
남아프리카공화국: 남아프리카공화국 공군은 2023년 9월 현재 C-390 6대 도입을 논의 중이다.