다양한 종류를 도입 운용하는 포르투갈 육군 Pandur II 차륜형 장갑차

Pandur II는 Pandur 6×6 APC 장갑차의 성능을 향상시킨 모듈식 사륜구동 8x8 버전이다. 오스트리아의 Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge 특수차량 제조사가 자체 개발했다. 슈타이어-다임러-푸흐 특수차량 제작사는 GDELS : General Dynamics European Land Systems)의 자회사이며, GDELS는 스위스의 MOWAG와 스페인의 Santa Bárbara Sistemas의 모회사이다.

 

Pandur II는 용접된 강철 차체를 갖추고 있으며, 선택 사양으로 장갑 강화 옵션을 제공한다. 기본 장갑은 7.62mm에서 14.5mm(0.300~0.571인치) 구경의 철갑탄을 방어할 수 있도록 설계됐으며 장갑 두께는 고객이 선택할 수 있다.

이 장갑차는 C-130 Hercules 수송기로 공수할 수 있도록 설계됐니다. 운전석은 전방 좌측에 있으며, 엔진은 우측에 위치한다.

운전병석에는 일체형 해치 커버와 3방향 잠망경이 제공되며, 이 중 하나는 야간 임무 수행을 위해 수동식 야시경 잠망경으로 교체할 수 있다. 이 차량은 다양한 포탑 시스템 - ASCOD 장갑차에 장착된 SP 30 포탑 - 을 장착할 수 있도록 설계됐으며, 기관총이 장착된 표준 보병수송 장갑차로도 사용할 수 있다. 포탑을 장착했을 때는 보병 6명, 포탑을 제거했을 때는 12명을 수송할 수 있다.

 

Pandur II 8×8 APC 장갑차는 오스트리아에서 제조되며, 수출용 버전은 체코에서도 생산된다. 2007년부터 2012년까지 포르투갈의 Fabrequipa에서 면허생산됐다.

 

Pandur II  주용운용국

체코 육군: 9개 변형 모델 127대를 도입 운용 중으로 2009년에서 2013년 사이에 107대를 생산 인도했으며 2017년 1월 20대를 추가 주문(KOVVŠ 6대, KOVS 14대)했다. 체코 육군은 2027년부터 2029년 사이에 Pandur II 장갑차를 현대화할 계획이다.

 

인도네시아 : 2016년 11월 24일, 인도네시아 정부는 General Dynamics와 아시아 및 중부·동유럽 지역에서 Pandur II 8×8 장갑차(Tatra 트럭 및 M3 Amphibious Rigs 이동식 부교 포함)의 생산, 유지 및 판매 계약을 체결한 Czechoslovak Group에 3,900만 달러에 Pandur II 8×8 APC형 장갑차를 주문했다. 주문 대수는 공개되지 않았으며 2019년 4월 12일 22대를 추가로 생산하기 위한 계약이 체결됐다. 이 차량들은  Pindad Cobra 8×8라는 명칭으로 인도네시아에서 생산될 예정이었다. 2024년 2월 28일, 인도네시아군은 Pandur II 8×8 화력 지원 차량 10대를 인수했다.

필리핀군 : Elbit Systems가 수주한 경전차 획득 사업에서 Sabrah 경전차외에 체코에서 제조된 Pandur II 8×8 플랫폼을 사용하는 차륜형 경전차 10대도 함께 주문했다.

포르투갈육군 : Pandur II 9가지 변형 모델로 188대를 구매했으며, 현재  Intervention Brigade에서 운용하고 있다.

 

2005년 포르투갈 정부는 포르투갈 육군 개입여단 (Intervention Brigade)과 포르투갈 해군 해병대를 장비하기 위해 3억 6,400만 유로에 260대의 Pandur II 장갑차를 구매하는 계약을 체결했으며, 추가로 33대를 1억 4,000만 유로에 구매할 수 있는 옵션도 포함했다. 포르투갈은 Pandur II를 구매한 최초의 국가였다. 포르투갈의 Pandur II 판매에는 5억 1,600만 유로 상당으로 구매액보다 더큰 금액의 절충 계약이 포함되어 있다. 포르투갈 육군용 Pandur II (Viatura Blindada de Rodas)는 STANAG 4569에 따라 레벨 4 방호력을 제공하는 Steyr 추가 장갑을 장착했다. 해병대용 차량은 레벨 3 장갑을 장착했으며, 기존 출입문 대신 화물 램프를 갖추고 있다.

앞서 2002년 포르투갈 국방부는 새로운 8×8 장갑차가 필요하다고 결정했다. 2003년 8월 14일 입찰 요청 후, 세 회사(핀란드 Patria Oyj, 오스트리아 Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge(현재 General Dynamics의 일부), 스위스 MOWAG(역시 General Dynamics의 일부))가 제안서를 제출했다. 2004년 12월, Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge의 Pandur II가 선정됐고, 포르투갈 국방부는 2005년 2월 15일 General Dynamics와 Pandur II 260대 구매에 관한 3억 6,500만 유로 규모의 계약을 체결했다. 이 계약에는 33대를 추가로 구매할 수 있는 옵션도 포함되어 있었다.

Pandur II의 첫 260대는 General Dynamics European Land Combat Systems(오스트리아, 41대)와 Fabrequipa(포르투갈, 219대)에서 2006년부터 2009년까지 생산될 예정이었다. 2007년 1월 27일, 파브레키파 공장에서 생산이 시작됐다.

2009년 3월, 제너럴 다이내믹스는 생산 시설을 포르투갈에서 체코로 이전할 계획이라고 발표했다.2010년 5월 8일, 포르투갈 국방부 장관은 제너럴 다이내믹스가 260대를 모두 납품하지 못했기 때문에 계약 위반으로 고발할 것이라고 발표했고 2012년 10월, 제너럴 다이내믹스와의 계약을 해지했다. 당시까지 166대가 생산된 상태였다. 이후 협상이 시작되어 2014년 9월, 제너럴 다이내믹스는 2015년 8월까지 Pandur II 장갑차 22대를 추가로 납품하기로 합의했다. 하지만 추가 33대 옵션은 행사되지 않았다.

2005년 1월, 제너럴 다이내믹스의 경쟁사인 Patria Oyj는 GDELS가 "입찰 및 계약 체결 과정에서 부정행위를 저질렀다"며 리스본 행정법원 공소변호인실에 General Dynamics에 대한 계약 수주를 법적으로 중단해 줄 것을 요청했다. Patria Oyj의 항소는 2005년 2월 리스본 법원에서 기각됐다. General Dynamics가 Pandur II의 모든 유닛을 납품하지 못하자, 포르투갈 검찰은 2010년 8월 20일 General Dynamics에 대한 Pandur II 계약 수주와 관련된 부패 혐의를 조사하겠다고 발표했다. 그러나 General Dynamics에 대한 소송은 제기되지 않았고, 더 이상의 조치는 취해지지 않았다.

포르투갈 Pandur II 장갑차 도입 내역
Infantry Carrier Vehicle 105대 (핀틀마운트에 12.7mm 기관총 장착)
Infantry Carrier Vehicle RWS 7대 (Protector M151 RWS에 12.7mm 기관총 장착)
Command Post Vehicle CPV 16대 (지휘 차량)
Recovery Vehicle RV 7대 (구난 차량 너클 붐 크레인 Palfinger PK 8501-K 장)
Medical Evacuation Vehicle MEV/AMB 8대 (의무 후송 차량)
Anti-tank Guided Missile Launcher 5대 (TOW ITAS 미사일 발사기 장착 변형)
Infantry Fighting Vehicle IFV 30대 (MK30-2/ABM 30×173 mm 기관포를 장착한 SP30 포탑 장착 변형)
Signalling Vehicle CV 6대 (통신 차량으로 지향성 안테나가 장착된 무선 접속 지점 마스트가 설치되어 있다)
REC Surveillance Vehicle 4대 (감시 차량, 마스트에 설치된 EO/IR 감시 시스템 1개, BOR-A 550 전장 레이더 1개 장착)