합동 작전 능력 강화 합동 해안접안 군수(JLOTS) 훈련에서 LARC-V 활약

버지니아주 Little Creek 해군 상륙기지 소속 제2 해안통제대(Beach Master Unit 2)의 LARC(Lighter Amphibious Resupply Cargo 수륙양용 화물 보급 차량)와 군수지원함 'USAV GEN. Frank S. Besson, Jr (LSV-1)호가 JLOTS(해안 근접 합동 군수 지원) 작전에 참여해  노스캐롤라이나주 온슬로 해변(Onslow Beach)의 파도를 뚫고 육지로 올라오고 있다. JLOTS는 고정된 항만 시설이 없는 우군 또는 비방어 지역에서 선박의 화물을 선적하거나 하역하는 합동 작전이다.

 

LARC-V(5톤급 수륙양용 화물 보급용 경량 차량)는 5톤의 화물을 수송할 수 있는 알루미늄 선체 구조의 수륙양용 화물 운반 차량으로 1950년대 미국에서 개발됐으며, 60년이 지난 오늘날까지도 다양한 보조 임무에 사용되고 있다.

미국 외에도 호주, 아르헨티나, 포르투갈, 필리핀, 싱가포르, 아이슬란드 군대에서 LARC-V를 운용했다. 총 968대가 생산됐는데, 그중 약 500대는 대부분 베트남 철수 과정에서 자침 처리되어 폐기됐고, 남은 차량 중 200대를 미군이 계속 운용 중이며 약 100대는 민간이 불하받아 주로 관광용 수륙양용 차량으로 사용하고 있다.

LARC-V는 1963년에 실전 배치됐으며, 베트남 전쟁 당시 미 육군의 해안 상륙 보급 작전에 광범위하게 투입됐다. 이 차량들은 전쟁 초기 및 진행 과정에서 병력과 군수 물자를 증강하는 임무를 지원했다. LARC-V는 1982년 포클랜드 제도 침공 당시 아르헨티나 해병대에 의해 운용됐다.

미 해군 시설공병사령부(NAVFAC)는 해군이 운용하는 LARC-V 차량에 대한 수명 연장 프로그램(SLEP)의 감독 업무를 해상수송지원 프로그램 사무국(Sealift Support Program Office)에 지시했다. 이 SLEP에는 기계식 변속기를 유압식 변속기로 교체하고, 전기 시스템을 현대화하며, 기타 탑재 시스템을 개선하는 작업이 포함됐다. 개량된 LARC-V는 2006년 6월부터 미 해군 해안통제대(Beach Master Units), 수중건설대(Underwater Construction Teams), 해상 사전배치 전력(Maritime Prepositioned Force) 함정에 인도되기 시작했다. 현재 총 42대의 LARC-V가 SLEP 과정을 거치도록 예산이 배정되어 있다.

육상 견인 능력은 약 29,000파운드로 향상됐으며, 수상에서의 볼라드 풀(bollard pull, 정지 상태에서의 견인력)은 7,600파운드로 두 배 증가했다. 이 차량은 육상 주행 또는 견인 모드에서 전륜 구동(AWD) 방식으로 작동한다. 동력원은 Tier 2 인증을 받은 375마력의 John Deere 터보차저 디젤 엔진으로 엔진 회전수는 일정하게 유지되며, 유압식 변속기를 통해 속도를 조절한다.

육상 속도: 시속 29마일
수상 속도: 7.2노트
수용 인원: 승무원 3명 + 승객 20명 (최대 적재량 10,000파운드)
최대 등판 능력: 60%
연료 용량: 총 144갤런(디젤, 탱크 2개)
육상 주행 거리(무부하 시): 280~335마일
수상 주행 거리(무부하 시): 110마일