루마니아공군이 2대를 운용중인 Antonov An-30 항공사진 측량기

루마니아 공군은 현재 Antonov An-30 Clank 항공기 2대를 운용하고 있다. 부쿠레슈티 Aurel Vlaicu 국제공항(BBU)의 제902비행대대에 배정된 이 냉전 시대 소련제 항공기는 비무장 항공 지도 제작, 정찰, 그리고 국제 영공 개방 조약 이행에 널리 활용되고 있다. 높이 솟은 조종석과 지도 제작을 위한 넓은 유리창으로 쉽게 알아볼 수 있는 두 대의 기체(등록번호 1104와 1105)는 RIAT와 같은 국제 에어쇼 및 합동 군사 훈련에 자주 참가한다.

 

Antonov An-30 NATO 암호명 Clank(소련 내 별명: Nastia)은 소련에서 개발된 항공 측량용 An-24 변형 기종이다.

An-24 계열의 두 번째 기종으로, An-24의 뒤를 잇고 An-26, An-32, 그리고 개발이 취소된 An-132의 전신이다.

 

Antonov An-24의 첫 번째 항공 측량 버전은 Beriev OKB에서 설계됐으며 An-24FK로 명명됐다. FK는 fotokartograficheskiy(사진 측량)의 약자이다.시제기는 1966년 Beriev 제49 제작 공장에서 양산형 An-24A를 개조하여 제작됐다. An-24FK는 1967년 8월 21일에 첫 비행을 했고, 1970년에 국가 승인 시험을 완료했으며, 1974년에 민간 인증을 획득했다. An-30으로 재지정되어 1971년 안토노프 공장에서 생산이 시작됐다.1971년부터 1980년까지 키예프에서 두 가지 주요 버전으로 총 123대의 An-30 양산형이 생산됐다.

Antonov An-30은 An-24를 기반으로 제작됐으며, 11번 프레임 앞쪽에 완전히 새로운 동체를 장착했다. 동체 앞부분은 넓은 유리창으로 덮여 있다. 새로운 앞부분에는 항법사와 정밀 항법 장비가 탑재되어 있으며, 항공 사진 촬영의 정확도를 높이기 위한 광학 조준경도 포함되어 있다.정확하고 반복 가능한 측량 비행을 위해 An-30에는 컴퓨터 비행 경로 제어 기술이 기본 장비로 장착됐다.

이 추가 장비는 An-24의 레이더를 대체했다. 새로운 항법 장비의 배치로 인해 조종석이 An-24에 비해 41cm 높아졌으며,이로 인해 조종석이 있는 돌출부가 생겨 An-30만의 특징적인 모습이 됐다.

무선 통신사와 기관사는 조종석 뒤쪽 아래에 있는 첫 번째 객실에 앉았다. 임무 장비는 더 뒤쪽에 있는, 바닥에 5개의 카메라 창이 있는 객실에 배치됐다. 각 카메라 창은 유리 패널을 보호하기 위해 덮개로 닫을 수 있었다. 이 덮개는 동체 하부에서 돌출된 특수 페어링 안에 있었다. 일반적인 항공 사진 촬영 임무에는 4~5대의 카메라가 탑재됐다. 3대는 지도 제작을 위해 수직으로 장착됐고, 나머지 2대는 경사 촬영을 위해 기체 양쪽 측면에 28° 각도로 장착됐다. 동체 내부에는 카메라 조작원 2명을 위한 작업대와 승무원 휴식 공간이 마련되어 있었다. 이 항공기의 카메라는 2,000~7,000m(6,500~23,000피트) 고도에서 사용할 수 있었고, 촬영된 사진의 축척은 1:200,000~1:15,000,000이었다. 항공기에는 4~5대의 카메라가 기본으로 제공됐다.

An-30은 이륙 출력 2,820마력의 Ivchenko AI-24VT 터보프롭 엔진 2개를 장착했다.

 

An-30은 주된 용도인 측량기 외에도 불가리아, 체코, 루마니아, 러시아, 우크라이나 등에서 개방기상조약(Open Skies Treaty)에 따라 감시 임무에 사용됐다.
An-30M은 기상 조절기로도 사용됐다. 일부 기체에는 이산화탄소를 담은 냉동 탱크를 장착하여 하늘로 분사해 인공 강우를 형성했습니다. 이러한 An-30은 농작물 피해를 일으키는 우박을 방지하고, 신형 항공기의 첫 비행, 5월 1일 독립기념일 열병식, 1997년 9월 모스크바 시 창립 850주년 기념행사 등 중요한 행사를 위한 기상 조건을 유지하는 데에도 사용됐다.
1971년부터 1980년까지 총 115대가 생산됐으며, 이 중 23대가 아프가니스탄, 불가리아, 중공 An-30A 7대 도, 쿠바, 체코슬로바키아, 몽골, 베트남에 판매됐다.
An-30은 1982년에 아프가니스탄 전역을 지도화했으며, 1985년 3월 11일 판지시르 계곡 남쪽 카불 지역에서 공중 사진 촬영 비행 중 휴대용 대공 미사일(MANPADS)에 격추된 적이 있다. 쿠바의 An-30은 1987년 앙골라에서 실전에 투입됐다.

2014년 4월 22일, 우크라이나의 An-30 한 대가 우크라이나 동부 슬로비안스크 상공에서 정찰 임무 중 친러시아 분리주의자들의 소화기 공격을 받은 후 경미한 손상만 입고 안전하게 착륙했다. 2014년 6월 6일 우크라이나의 An-30B 한 대가 우크라이나 동부 슬라뱐스크 인근에서 격추됐는데, 현지 분리주의자들이 발사한 휴대용 대공 미사일(MANPADS)에 의한 것으로 알려졌다.