MH-60S 보유 미 해군 특수전 지원 “Firehawks” 비행대 해체

미 해군 HSC-85 헬리콥터 해상 전투 비행대 “Firehawks” 소속 MH-60S Seahawk가 비행대 해체 (비활성화 :deactivation)행사에 앞서 마지막 비행을 위해 샌디에이고 인근을 비행하고 있다. 해군 예비비행대인 HSC-85는 해군 특수전(NSW)과 전투 수색 및 구조(CSAR)를 전담하는 해군의 마지막 헬기 비행대이다.

2011년 HSC-85의 주요 임무는 미국 특수작전사령부의 요청에 따라 특수작전 지원 전담으로 지정됐다. 이 비행대에는 과거 HSC-5와 HSC-84로 재편된 HCS-4의 임무 경험이 풍부한 요원들이 여전히 남아 있었다. HSC-85는 “Firehawks”라는 이름을 갖게 되며 다목적 헬기인 MH-60S에서 특수전 임무용으로 개발된 HH-60H로 기종전환됐다..

2016년 미 해군은 HSC-85와 HSC-84가 당시 각각 미 태평양사령부와 미 중부사령부를 지원하기 위해 배치되었음에도 불구하고 다시 해체하기로 결정했다. 의회의 개입 이후, 미 해군은 동부(TSULANT) 및 서부(TSUPAC) 해안에 새로 창설된 전술 지원 부대에서 특수 작전과 전투 수색 및 구조 임무 경험을 유지하기로 약속하면서 HSC-85는 HSC-84가 해체되는 동안 계속 남아있었다.

2018년 HSC-85는 HH-60H에서 Block III MH-60S로 기종 전환했다. 이 비행대는 현재 미 인도태평양사령부를 지원하며 해군 특수전사령부(WARCOM)와 다른 군의 특수작전 부대에 훈련 및 준비태세 지원을 제공하고 있으며 올 가을 해체된다.

MH-60S Seakhawk 헬기 파생형과 Block 3 (앞서 올린 자료 참고 : https://viggen.tistory.com/entry/1209)

 

MH-60S는 육군 UH-60L 블랙호크에서 파생됐으며 세 가지 변형(block)으로 제조된 중형 함정용 헬리콥터이다.

세가지 유형의 Block별 생산기체는 모두 MH-60R과 조종석, 항공전자, 비행 계기, 파워 트레인을 공유하며 탑재 시스템은 임무에 따라 다르다.

Block 1, 함대 군수 - 정밀 항법 및 통신, 최대 화물 또는 승객 수용 능력

Block 2A/B, AMCM 시스템 - AMCM 시스템 운용자 워크스테이션, tether/견인 시스템, 해군이 FY17에 IOC를 계획하고 있는 2개의 AMCM 시스템 - 근해 기뢰 탐지 및 분류를 위한 ALMDS와 부유기뢰 및 해저 기뢰 무력화를 위한 AMNS - 그리고 초기 개발 중인 제3 시스템인 Barracuda 기뢰 무력화 시스템은 해군에게 근해 기뢰 무력화 능력을 제공할 것으로 예상된다. 성능 개발 문서 초안에 따르면 해군은 22년 회계연도에 계획된 IOC 이전에 바라쿠다를 MH-60S와 통합할 예정이다.  모든 Block 2B 또는 후속 항공기(예: Block 3 A/B 항공기)는 AMCM 임무를 수행할 수 있다.

Block 3A, 무장 헬기 - 20mm 주포 시스템, 레이저 표적 지시기가 장착된 FLIR, 승무원용 측면 기관총, 양측면으 헬파이어 공대지 미사일, 2.75인치 로켓, 방어 전자 대책 장착포인트

Block 3B, 무장 헬기 - Block 3A 기능에 전술 데이터링크 Link 16을 추가했다.  

Maritime Component Commander은 다음 임무를 수행하기 위해 MH-60S의 파생형을 선택할 수 있다.

- Block 1 - 수직 보급, 내부 화물 및 인원 수송, 의료 대피, 수색 및 구조, 항공모함 비행장 경호.

- Block 2 - 항공기에 탑재된 특정 AMCM 시스템에 따라 해상 기뢰의 탐지, 분류, 식별 및/또는 무력화.

- Block 3 - 전투 수색 구조, 지상전, 항공모함 비행기 경비, 해상 차단 작전, 특수전 지원, 항공기에 탑재된 특정 AMCM 시스템에 따라 해뢰 탐지, 분류, 식별 및/또는 무력화.