캐나다만 운용하는 대잠헬기 CH-148 Cyclone

Sikorsky CH-148 Cyclone은 시코르스키가 캐나다군용으로 개발한 쌍발 엔진, 다목적 함상 헬리콥터로 전세계에서 유일하게 캐나다만 운용한다.  Sikorsky S-92의 군용 버전인 CH-148은 함상 작전용으로 설계됐으며 1963년부터 2018년까지 캐나다가 운용하던 CH-124 Sea King 헬기를 대체했다.

CH-148 Cyclone은 2018년 캐나다 왕립 공군(RCAF)에서 배치됐으며 현재 캐나다 해군 프리깃함에서 대잠전(ASW), 수상 감시, 수색 및 구조 임무를 수행하고 있다. 이 헬기는 또한 다목적 유틸리티 및 항공 수송 임무도 수행한다.

 

2004년 캐나다는 Sikorsky Aircraft와 CH-148 헬기 28대의 구매 계약을 체결했으며, 2009년부터 인도될 예정이었으나 개발 지연과 캐나다 ROC에 미달하는 성능문제로 반복적으로 인도가 지연됐고, 2015년 6월 6대의 초기 헬기( Block 1로 지정)가 포함된 첫 번째 인도가 이루어졌다. 3년 후, CH-148 Cyclone  Block 2는 초기 운용 능력(IOC)을 달성했다. 이 헬기는 2020년 초에 부실한 문서와 소프트웨어 결함으로 인한 추락 사고로 잠시 운항이 중단됐다.

2022년 12월까지 26대가 캐나다에 인도됐다.

 

CH-148은 금속 및 복합재질로 제작됐고 4엽 관절형 복합재 메인 로터 블레이드는 S-70 블랙호크보다 더 넓고 직경이 더 크다. 테이퍼 블레이드 팁은 소음을 줄이고 양력을 높이기 위해 sweeps back과 angles downward로 제작됐다.Tethered 호버 비행은 지면 효과 안팎에서 138kN(31,000lbf)의 양력 발생을 기록했다. Sea King 헬기와 달리 현재 생산 중인 거의 모든 해군 헬기와 마찬가지로 Cyclone은 수륙양용이 아니며 물 위에 뜰 수 없다.

결함 허용 범위, 조류 충돌 기능 및 엔진 파열 억제와 같은 여러 안전 기능이 설계에 통합됐다. 능동 진동 시스템은 편안한 비행을 보장하며 소음 수준은 인증 요건보다 훨씬 낮다. Cyclone에는 2009년 3월 사고 이후 재설계된 메인 기어박스가 장착된다.

CH-148에는 대잠수함 작전 중 잠수함을 탐색하고 위치를 파악할 수 있는 장치가 장착되어 있으며 미사일 공격으로부터 자신을 보호할 수 있는 대응책이 장착됐다. 통합 임무 시스템은 소노 부이 음향 처리 시스템과 함께 제너럴 다이나믹스 캐나다가 개발했다. 레이더는 Telephonics APS-143B, EO 시스템은  Flir Systems SAFIRE III, 소나는 L-3 HELRAS  그리고 ESM는 록히드 마틴 AN / ALQ-210이 장착됐다. CMC Electronics는 비행 관리 시스템 CMA-2082MH Aircraft Management System을 공급했다.