일 해자대 소류급 잠수함 JS Sekiryu (SS 508) 진주만 해군기지 출항

일본 해상자위대 Soryu급 잠수함JS Sekiryu (SS 508)함이 11월 28일 하와이 진주만-히캄 합동 기지에서 출항했다. 
미 태평양 함대 잠수함 부대는 우리의 기술을 함께 연마하고 파트너십을 강화하기 위해 가장 가까운 동맹국의 방문을 환영하며 전 세계에 전략적 억제, 대잠전, 대수상전, 정밀 육상 타격, 정보, 감시, 정찰, 조기 경보, 특수전 능력을 제공한다.

 

Soryu급은 일본의 새로운 디젤 추진 공격 잠수함으로 Oyashio급 설계에서 발전했다. 1번함 소류라는 이름은 청룡을 의미하는데 1930년대 건조된 일본 제국 해군 항공모함 Sōryū (蒼龍, Sōryū, meaning "Blue (or Green) Dragon") 소류의 이름을 따서 명명됐다. 2009년에 취역했다. 이 급의 다른 모든 함정들도 일본 신화 속 생물 이름을 따서 명명됐다.

Soryu급 잠수함은 구형 Harushio급 디젤 추진 공격 잠수함을 대체하여 취역했다. 일본 해상자위대는 최소 14척의 디젤 전기 추진 공격 잠수함을 운용할 계획이다.

소류급 잠수함은 오야시오급 잠수함보다 훨씬 더 대형이고 또한 2차 세계대전 이후 일본이 보유한 어떤 잠수함보다 배수량이 더 크다.

 

선체는 이중 구조로 내압 선체에는 고장력강철인 NS110강(1078 Mpa)이 사용되고 외부 선체는 HY100(690 Mpa)과 HY130(890 Mpa) 사이에 해당하는 NS80강(784 Mpa)이 사용된다.  소류급 잠수함의 고장력강은 미국 원자력 잠수함의 HY130과 동등하거나 이를 능가하는 성능이며 복각식 이중선체 덕분에 내구성이 더욱 향상됐다

 

또한 소류급은 함체 전체에 음향감쇄타일을 적용했으며 복각 구조 덕분에 단일선체 잠수함들보다 내구성증가, 선내 소음의 감소을 잡는 장점이 있지만, 승조원들의 거주성이 나빠졌고 또한 항속거리가 동급 배수량보다 상당히 줄었다.

일본 근해의 심심도에서 매복 헌터킬러 대잠 작전를 주임무로 수행한 해상자위대 잠수함의 작전환경에 적합한 일본 내수용 성능으로 볼수 있다.

오야시오급과 구별되는 점은 X자형 방향타로 이러한 방향타 형상은 스웨덴의  Gotland급에서 처음 적용됐다. 컴퓨터로 작동하며 잠수함에 극도의 기동성을 제공하고 해저에 매우 가깝게 운항할 수 있다.

Soryu급은 잠수함은 유체역학적으로 설계됐으며 무반향 코팅을 장착했다. 내부에는 시끄러운 부품의 방음 장치도 있다. 일본은 이 잠수함에 극비 스텔스 기술을 사용했다.

소류급 잠수함은 89형 어뢰용 533mm 어뢰관 6개와 UGM-84 Sub-Harpoon 대함 미사일로 무장하고 있다. 이 잠수함은 전투 시스템에서 고도의 자동화를 갖추고 있다.

이 함정들은 스웨덴제 V4-275R Stirling 공기 독립 추진 시스템을 탑재하여 2주간 수중작전이 가능하다. 소류함은 이 추진 시스템을 탑재하기 위해 오야시오급 함정보다 훨씬 대형화됐다. 이 시스템은 가와사키 중공업에서 라이센스 생산한다. 이 시스템을 사용하면 배터리를 충전하기 위해 수면으로 떠오르지 않고도 더 오랜 시간 동안 잠수할 수 있어 수중 작전시간이 며칠에서 몇 주로 증가했다. 또한 함정의 스텔스성과 작전 능력도 향상됐으며 태풍이 불어도 작전할 수 있는 전천후 스노클 시스템을 갖추고 있다.

AIPS는 수상에서 3,900마력, 수중에서 8,000마력을 발휘한다. 동력은 하나의 축을 통해 전달된다.

SS-511 Oryu 와 SS-512 Toryu 등 최근 건조된 소류급 잠수함은 세계 최초의 리튬 이온 배터리 추진 기술을 탑재했다. 이 기술은 현재 일본이 가장 비밀스럽게 보호하는 군사 기술 중 하나이다. 납축 배터리 대신 리튬 이온 배터리를 사용함으로써 전기 저장 용량을 거의 두 배로 늘리고 재충전에 필요한 시간을 줄였다. 또한 스털링 공기 독립 추진 시스템을 제거하고 추가 리튬 이온 배터리로 교체하면서 배터리 탑재량도 증가했다. 이를 통해 기존 소류급 잠수함은 물론 다른 최신예 디젤-전기 잠수함보다 수중 내구성이 크게 향상됐다.

 

아래는 10월 10일 진주만에 입항하는 JS Sekiryu (SS 508)함 모습이다.

 

소류급 승무원은 65명이고 작전심도 250 m, 최대심도는 500 m이다. 함길이 84 m, 함폭 9.1 m, 홀수 8.5 m이고 수상배수량은 2,900 tons, 수중배수량 4,200 tons이며 수상속도 13 knots, 수중 속도 20 knots로 항해할 수 있다.

함번	함명	뜻	건조	진수	취역
SS-501	JS 소류 (そうりゅう)	창(蒼)룡	2005년	2007년	2009년
SS-502	JS 운류 (うんりゅう)	운(雲)룡	2006년	2008년	2010년
SS-503	JS 하쿠류 (はくりゅう)	백룡	2007년	2009년	2011년
SS-504	JS 켄류 (けんりゅう)	검(劍)룡	2008년	2010년	2012년
SS-505	JS 즈이류 (ずいりゅう)	서(瑞)룡	2009년	2011년	2013년
SS-506	JS 코쿠류 (こくりゅう)	흑룡	2011년	2013년	2015년
SS-507	JS 진류 (じんりゅう)	인(仁)룡	2012년	2014년	2016년
SS-508	JS 세키류 (せきりゅう)	적룡	2013년	2015년	2017년
SS-509	JS 세이류 (せいりゅう)	청룡	2013년	2016년	2018년
SS-510	JS 쇼류 (しょうりゅう)	상(翔)룡	2015년	2017년	2019년
SS-511	JS 오류 (おうりゅう)	황(凰)룡	2015년	2018년	2020년
SS-512	JS 토류 (とうりゅう)	등(登)룡	2016년	2019년	2021년

Sōryū급 후계함으로 Taigei급 잠수함 (29SS) (일본어 : たいげい, "Big Whale") 이 건조되고 있다.

Taigei급은 소류급 11번함과 12번함(오류, 토류)과 마찬가지로 대량의 리튬 이온 배터리를 탑재하여 기존의 디젤 전기 잠수함보다 수중에서 더 오래, 더 빠른 속도로 잠항할 수 있다.