튀르키예 1 전투기지에서 50주년 기념행사 펼친 F-4E-2020 Terminator

팬텀 운용 50주년을 기념하기위해 전세계의 프레스와 스포터를 초청하여 11월 17일 전설의 50년을 기념하는 행사가 에스키세히르(Eskişehir)에 위치한 제1 Main Jet Base Command에서 열렸다. 이 기지에는 F-4E를 운용하는 제111 비행대대 "Panthers"와 113 비행대대  "Gazelles" (정찰), 제401시험 비행대대 및 제 311 UCAV OSEM 비행대대 "Peak"(지휘 및 통제)가 주둔한다.

 
튀르키예 공군 F-4E 도입 및 운용

 
가장 유명한 팬텀 운용국중 하나는 터키 공군 (THK)으로 약 233 대의 F-4를 운용했다.
Peace Diamond I 프로그램에 따라 40 대의 F-4E가 주문되어 1974 년 6 월부터 인도가 시작됐지만 터키의 키프로스 침공 이후 무기 금수 조치로 인해 주문 완료가 지연됐다.이 항공기는 제 6 제트항공기지의 161 비행대대에 배치됐다. F-16C 전투기들이 도입되면서 이 팬텀들은 제 7 제트 항공기지의 171 및 172 비행대에 이동배치됐다. 같은 기지의 173 비행대는 작전 전환 부대였다.
1977-78 년 32 대의 F-4E와 8 대의 RF-4E를 "Peace Diamond III" 프로그램으로 도입했다. Peace Diamond III는 터키공군을 강화하기 위한 계획의 추가 단계로, 항상 그리스 공군과 균형을 유지하려고 노력했다. 왜냐하면 그리스와 터키는 모두 NATO 회원 국가이지만 두나라는 역사적으로 적대 관계이며 에게해에서 공중 충돌이 있었기 때문이다. 이 항공기들인 에스키셰히르의 제1 제트항공기지에 주둔하는 111, 112, 113 비행대에 배치된 새로운 팬텀 부대였다. 111과 112 비행대는 노후화된 F-100을 대체하여 32대의 F-4E를 받았다. 113 비행대는 훨씬 더 오래된 RF-84F를 8대의 RF-4E로 대체했다.
이 마지막 F-4 배치와 F-16 전투기 인수 계획으로 THK는 빠르게 현대화되고있었다. 이 팬텀 전폭기들이 도착하기 전에 THK는 F-104 Starfighter, F-100 Super Sabre, F-84 Thunderflash 및 F-86 Sabre와 같은 구형 전투기와 경제적인  F-5 Freedom Fighter 전투기를 운용했다.
 
80대의 팬텀이 주문되면서 THK의 위력은 새로운 차원으로 높아졌다. F-4E를 보완할 수 있는 다른 전투기도 함께 구매했다. 여기에는 팬텀에 사용된 것과 동일한 미사일과 엔진을 장착한 개량형 Starfighter인 Aeritalia F-104S 40대가 포함됐다. 이 전투기들은 142와 172 비행대에 배치됐다. 이 전투기들은 F-4에 비해 가격이 훨씬 저렴했고 요격기로 사용됐다.
터키 F-4 비행대는 1981 년에 15 대의 중고 미공군  F-4E를 173 비행대에 인도하고 1984 년에는 F-4 함대의 손실분을 메꾸기위해 15 대를 추가로 인도받았다.
 
1987 년 6월 부터 10월 사이 미국 공군에서 퇴역처리한 40대의 F-4E를 "Peace Diamond IV"으로 인수하여 Konya의 제3제트항공기지의 131 및 132 비행대에 배치됐다. 이 비행단은 마지막으로 F-100을 운용한 훈련부대에 불과했지만 F-4로 전환 후 작전비행대가 됐다. 

터키는 Desert Storm 작전중 직접 전투에 참여하지 않고 연합 공군에 공군 기지를 개방하고 벨기에 Mirages, 독일 Alpha Jets 및 이탈리아 F-104G를 배치하여 지원했다. 이에 대한 댓가로 1991년 3월 25일부터 미 주방위공군에서 퇴역한 중고 팬텀 40대가 112 및 172 비행대에 추가로 인도됐다. 당시 미 공군은 구형 항공기를 단계적으로 대량 퇴역시키면서 1,000여 대의 F-4C/D/E를 퇴역시키고 있었다. 이 F-4 팬텀들은 중고라할지라도 이미 F-4 함대를 보유한 터키와 한국같은 국가에게 유용한 자산이었다.

미국은 국제 수요를 충족시킬만큼 충분한 RF-4E를 판매 할 수 없었기 때문에 독일 공군이 1992-93 년에 남은 88 대의 RF-4E를 단계적으로 퇴역시키는 과정에서 1992 년과 1994 년 사이에  32 대의 RF-4E가 터키로 이전됐다. 이들 모두는 에스키세히르의 113 비행대에 배치됐다. 이후 173 비행대는 172비행대에 F-4E를 넘겨주고 RF-4E를 운용하는 정찰비행대가 됐다. 조직 개편이 끝날 무렵 171 비행대는 지상 공격, 172 비행대는 요격, 173 비행대는 정찰비행대가 됐다. 이 인도로 THK F-4 함대가 완성됐다.

 
튀르키예 공군 F-4E-2020 Terminator
 
1995 년 이스라엘 항공 우주 산업 (IAI)는 54 대의 터키 F-4E에 이스라엘 Kurnass 2000과 유사한 업그레이드를 구현하여 F-4E 2020 Terminator로 명했다. 미국에서 도입한 F-4E를 이스라엘의 Kurnass 2000 사양으로 현대화한 F-4 계열중 최신 기종이다. 총 54대가 현대화됐고 그 중 30대 이상이 최소 2030년까지 운용될 예정이다. 2000년 1월 27일 111 비행대 및 시리아 국경과 가까운 Malatya의 제7 제트 기지 사령부 171 비행대에 인도되어 운용을 시작했다. 
 
최신 무기를 더 잘 처리하기 위한 신형 attachment fittings , 날개 접힘부분의 기골 강화, 업데이트된 조종석 바, 약 20km의 배선 교체(무게 750kg 감소), 대부분의 유압 및 공압 라인과 호스 등 여러 주요 영역에서 기존 F-4E 기체와 다르다.
다만 엔진 입구 위에 동체 스트레이크를 설치하여 Kurnass/Terminator 파생형의 회전 속도와 종적 안정성을 높이려는 계획은 테스트 후 포기됐고 운영되는 항공기에는 설치하지 못했다.
 
가장 급진적인 변화는 항전장비 부분이다. 개량된 F-4E Terminator 2020는 MFD(다기능 디스플레이)가 기본으로 장착되고, 새로운 Kaiser El-OP 976 광각 HUD와 HOTAS 시스템, 고성능 엘타 EL/M-2032 ISAR 지원 고해상도 SAR/GMTI(지상 이동 표적 표시기) 다중 모드 사격 통제 레이더(IAI Lavi 전투기용으로 개발), IAIC 임무 컴퓨터, 매핑 모드에 연결된 GPS/INS를 포함한 새로운 항법 장비, 항공전자 패키지를 관리하는 이중 MIL-STD-1553B 데이터버스, 우주항공 중앙 항공 데이터 컴퓨터, 새로운 UHF 및 IFF 패키지, 공중 비디오 테이프 레코더(AVTR), 엘타 EL/L-8222 액티브 ECM 포드, Mikes (Aselsan) AN/ALQ-178V3 패시브 내장 SPEWS 및 RWR 등 여러 신기술이 통합되는 등 대폭 업데이트된 제품군이 탑재됐다.
 
또한 AGM-142 Popeye/Have Nap 통합, Litening-II 표적 포드, 공대지 임무용 AGM-65D/G Maverick, AGM-88 HARM, GBU-8 HOBOS, GBU-10/12 Paveway II LGB, 범용 및 클러스터 폭탄을 투하할 수 있는 능력을 갖추었고, AIM-7 Sparrow 와 AIM-9 Sidewinder 공대공 미사일 발사 능력은 유지했다. 또한 모든 크기의 Pave Spike  표적 포드 및 로켓 포드를 장착할 수 있다.
 
터키 F-4와 더 현대적인 F-16은 이라크 북부에서 펼친 군사 작전에서 쿠르드족 PKK 기지를 공격하는 데 사용됐다. 2012 년 6 월 22 일 터키 RF-4E 정찰기가 터키-시리아 국경 근처에서 정찰 비행을하던 중 시리아 방공에 의해 격추됐다. 터키는 정찰기가 격추되었을 때 국제 영공에 있었다고 밝혔고 시리아 당국은 시리아 영공 내에 있었다고 밝혔다. 터키 F-4는 2020 년에도 계속 운용 중이며 적어도 2030 년까지 비행 할 계획이다.
 
2015 년 2 월 24 일 터키 남동부의 Malatya 지역에서 두 대의 RF-4E가 알려지지 않은 상황에서 추락하여 각각 2 명의 승무원이 사망했다. 2015 년 3 월 5 일 F-4E-2020이 Anatolia 중부에서 추락하여 두 승무원이 사망했다.
사고 후 TAF는 RF-4E를 퇴역시켰다. 터키는 2015 년 9 월 19 일 F-4 제트기를 사용하여 PKK 분리 주의자들과 ISIS 수도를 공격 한 것으로보고됐다.터키 공군은 2015 년 11 월 15 일, 2016 년 1 월 12 일, 2016 년 3 월 12 일 이라크에 대한 중폭격 임무에 F-4E 2020을 사용한 것으로 알려졌다.

 
튀르키예 공군 전투기 생산 및 현황

 

1984 년 터키 항공 우주 산업 (TAI)은 터키 공군을 위해 총 232 대의 F-16 Fighting Falcon (Block 30/40/50) 전투기의 면허생산을 시작했다. 4 세대 제트 전투기를 생산하는 세계에서 유일한 5 개국 중 하나가 됐다. 공군은 앞서 직도입한 8 대를 포함하여 총 245 대의 F-16 전투기를 도입했다.
2007 년 TAI는 공군을 위해 F-16 Block 50+ 전투기 30 대를 제작했고 Block 40 및 50 F-16 117 대에 CCIP 현대화 프로그램을 적용하여 Block 50+ 사양으로 개량했다. 
 
수십 대의 TAI 제작 F-16 전투기들이 이집트에 수출됐는데 이집트 공군은 Peace Vector IV Program (1993–1995)에 따라 총 46 대의 TAI 제작 F-16을 인수하여 터키 공군에 이어 TAI의 두 번째로 큰 F-16 고객이 됐다.
 
2002년 7월 11일 터키는 F-35 합동 타격 전투기(JSF) 개발 프로그램의 레벨 3 참여국이 됐고, 2007년 1월 25일 공식적으로 JSF 프로그램의 생산 단계에 합류하여 총 116대의 F-35 Lightning II 공격기 (터키 공군용 F-35A CTOL 100대와 터키 해군용 F-35B STOVL 16대)를 구매하기로 합의했다.
터키는 F-35 Lightning II  30 대를 초기에 주문했으며 그 중 6 대는 2019 년 완료됐고 2020 년 2 대가 조립 라인에 추가됐다. 터키 조종사 훈련을 위해 처음 4 대의 F-35A가 2018 년 6 월 21 일부터 2019 년 4 월 5 일 사이에 Luke 공군 기지에 인도됐다.
 
2019 년 7 월 17 일 미국 상원은 에르도안이 러시아로부터 S-400 미사일 시스템을 인수했기 때문에 터키 공군이 F-35 스텔스 전투기를 획득하지 못하도록하는 국방 지출 법안을 통과 시켰다. 2023 년 미국은 터키가 F-35A 전투기 구매를 위해 지불 한 14 억 달러를 환불하지 않고 대신 Block 70 F-16 전투기 판매와 터키 공군의 F-16 함대를 위한 현대화 프로그램을 지원하겠다고 제안했다.
2024 년 1 월 미국 국무부는 기존 F16 함대의 현대화와 새로운 F16 Block 70 전투기 40 대와 다양한 무징을 포함하는 230 억 달러 패키지를 통과 시켰다.터키 국방 장관은 2024 년 8 월 현재 이 프로젝트는 계획대로 계속 진행되고 있다고 말했다.