하와이 주방위군 KC-135와 인도네시아 F-16 공중급유 훈련

인도네시아 공군(IDAF) F-16 Fighting Falcon 전투기 3대가 2월 17일 인도네시아 상공에서 하와이 주방위공군 203 공중급유비행대소속의  KC-135 Stratotanker와 공중급유 훈련을 실시했다.

154 비행단의 지원을 받는 이번 양자 간 훈련을 통해 IDAF 조종사들은 F-16 공중급유 자격을 재인증하는 동시에 상호 운용성과 지역 안보를 강화할 수 있다. 하와이 주방위군의 State Partnership Program은 자유롭고 개방적인 인도 태평양을 지원하기 위해 작전 준비태세를 지속적으로 강화하고 미국-인도네시아 방위 협력을 촉진한다.

인도네시아 공군의 F-16

 

인도네시아 공군(Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Udara) 은 총 12대의 F-16A/B 블록 15OCU 항공기를 주문했다. 파키스탄에서 발주한 9대의 추가 주문과 최대 60대의 F-16 획득 계획은 취소되고 4대의 플랭커로 대체됐다. 인도네시아의 F-16은 방공 및 지상 공격 임무에 모두 투입되지만, 첨단 무기와 항법/표적 장비가 부족해 주간 작전으로 제한되어 있다.

최근 미 공군 중고 기체 24대를 주문하면서 2014년과 2015년에 인도되는 첨단 기체와 함께 TNI-AU의 능력이 빠르게 확장되고 있다.

 

도입 역사

 

80년대 초, 인도네시아는 인도네시아에서 운용 중인 일부 OV-10F Bronco를 대체하기 위해 다양한 옵션을 검토하기 시작했다. 새로운 전투기는 남중국해의 막대한 가스 영유권을 보호하는 데 필요한 항공기 중 하나였다. 1986년 인도네시아 공군은 F-16 전투기 도입을 결정했다.

1999년 인도네시아가 동티모르의 독립을 방해하고 폭력 사태에 가담한 혐의때문에 미국은 인도네시아에 대한 군사 원조 금지 조치를 취했다. 이 금지 조치는 주로 예비 부품 부족으로 인해 인도네시아의 F-16 함대의 전투 준비 태세에 심각한 영향을 미쳤다. 이 금지는 2005년 11월 해제됐다.

 

Peace Bima-Sena I

 

1986년 8월, 인도네시아는 F-16A/B F-16A/B Block 15OCU (Operational Capability Upgrade) 전투기 12대에 대한 계약서에 서명했다. 첫 번째 F-16은 Peace Bima-Sena 해외군사판매 프로그램에 따라 1989년 12월 인도네시아 공군에 인도되기 시작하여 1990년에 완료됐다.

이 항공기는 원래 스마트 블루/화이트 색상(2000년 Millennium 색상 cerulean blue으로 대체됨)을 사용했으며, 꼬리 부분에 낙하산 페어링이 장착되어 있다. 일련 번호는 TS-1601/TS-1612 범위이며, 왼쪽 날개에 국가 문양이 부착되어 있다.

1995년, TNI-AU는 Elang Biru (Blue Falcon)로 알려진 F-16 시범팀도 결성했다. 모든 항공기는 1995년 12월부터 눈에 띄는 파란색/노란색으로 도색됐지만 임무는 그대로 유지했다. 몇 년 후, 팀은 해체됐고 2000년 초에 F-16은 새로운 Millennium 색상 cerulean blue을 적용했다.

 

후속 주문 취소

 

1996년 3월, 인도네시아 공군 참모총장은 F-16A 블록 15 9대를 추가로 조달하는 계약을 체결했다. 이 항공기는 TS-1613에서 TS-1621까지 일련 번호가 부여되며, 이미 파키스탄용으로 생산되었지만 Pressler수정안에 따라 금수 조치 중이었다.

인도네시아가 이 9대의 F-16에 대한 대금을 지불한 것은 파키스탄이 이미 지불한 주문 대금을 상환하기 위한 것이었다.

이 F-16은 모두 제3비행대대에 배치되어 20대로 구성되는 표준 편대 전력을 갖추게 될 예정이었다. 인도네시아 공군은 총 1,200 만 평방 킬로미터의 광대한 영토를 보호해야하는 임무를 고려하여 적절한 방공 능력을 제공하기 위해 총 60 대의 F-16을 획득하려고했다.

그러나 1997년 6월 2일, 인도네시아의 수하르토 대통령은 이 주문을 취소했다. 인도네시아의 인권 침해에 대한 미국 정부의 잦은 비난이 주요 원인인 것으로 밝혀졌다. 인도네시아는 또한 같은 이유로 미국의 국제 군사 교육 및 훈련 프로그램 확대에서 탈퇴했다. 1997년 8월 5일, 인도네시아는 대신 Su-30K 전투기 12대 구매를 추진하겠다고 발표했다. 약 6억 달러에 달하는 이 계약에 따라 Su-30K 전투기 12대와 Mi-17V 헬기 8대를 도입하며 인도네시아 팜유로 일부 대금을 지불할 예정이었다. 그러나 2003년에 인도된 Su-27은 2대, Su-30은 2대뿐이었고 자금 사정이 허락하는 대로 더 많은 기종이 인도될 예정이었다. (최종 도입 결과는 Sukhoi Su-27 SKM 제공전투기 5대와 Sukhoi Su-30 MK2 다목적전투기 11대로 총 15대가 도입됐다.)

 

Peace Bima-Sena II

 

2011년 여름, 최대 24대의미 공군 중고기체 F-16C/D block 25가 도입된다는 보도와 함께 블록 32 상태로 개량될 것으로 알려졌다. 6대의 기체(블록 25 4대, 블록 15 2대)도 예비 부품 자원으로 포함되어 총 투자액은 약 6억 달러이며, 이 기체들은 Iswahjudi AB에 기반을 둔  Skadron Udara 14 소속의 F-5E/F를 대체할 계획으로 2011년 11월 오바마 대통령이 인도네시아를 방문했을 때 이 주문이 확정됐다. 이 주문의 가치는 7억 5천만 달러에 달하며 다수의 SNIPER 혹은r LITENING 포드도 포함되어 있다.

마침내 이 F-16은 최신 -7000 미션 컴퓨터와 M5 소프트웨어 패키지를 포함한 업그레이드 패키지의 toned-down 버전으로 업그레이드되어 기체 블록 50/52를 거의 동일하게 만드는 것으로 밝혀졌다. 이 항공기는 2015년 중으로 Skadron Udara 16에 배치됐다.

 

무장

 

인도네시아 F-16의 무장에 대해 특별히 알려진 것은 없다. 인도네시아는 F-16에 장착 할 기본 무기 인 모의 폭탄, AIM-9 미사일 및 SUU-20 연습용 로켓 발사기만 주문한 것으로 널리 알려져 있다. 이 항공기로 중간급 임무를 수행할 수 있지만, TNIAU는 F-16을 최신형으로 업그레이드할 자금이 부족하여 제한적인 주간 공격 능력을 가진 순수 주간 도그파이터에 머물러 있다. 그러나 최근에는 AGM-65 미사일을 장착하고 비행하는 모습이 포착되어 공격 임무도 가능할 것으로 보인다.

 

중간 수명 업데이트 Mid-life Update

 

Peace Bima-Sena II 프로그램의 최신형 F-16C/D 기종이 도입되면서 TNI-AU는 두 가지 유형의 기체를 운용해야 하는 상황에 직면했다. 이는 비효율적이기 때문에 구형 A/B 모델을 C/D 사양으로 업그레이드하는 방법을 모색했다. 따라서 MLU 패키지로 이 기체들을 업그레이드하기로 결정했다. 이 패키지에는 C/D 모델에서 수행된 것과 동일한 업그레이드가 포함되어 있으므로 유사한 기능을 제공한다. 첫 번째 기체는 2018년에 인도되어 호주에서 열린 Pitch Black 훈련에 참가했다.

현재 인도네시아 공군은 F-16A 1대와 F-16AM/BM 개량형 9 대 및 F-16C/D 23대 등 33대를 운용한다.

 

그리고 Dassault Rafale F4 형식의 전투기 42대를 주문했으며 레이더와 무장을 갖출 예정인 LIFT T-50i 13대를 보유하고 6대를 주문했다. KF-21에 대한 확실한 결정사항은 아직도 없는 것으로 봐야할 상황이다.

또한 BAE Hawk 209 경공격기 21대와 Embraer EMB 314 경공격/ 대게릴라전 13대를 보유한다