중형수송기 시장의 새판을 짜고 있는 Embraer C-390 Millennium

포르투갈 정부는 Embraer와의 계약에 6번째 KC-390 수송기 구매를 위한 수정안을 체결했으며, 다른 국가들이 활용할 수 있는 10대의 구매 옵션을 추가했다. 6번째 항공기 추가로 포르투갈 공군의 전술적·물류적 수송 능력 가용성이 크게 향상될 것이라고 9월 17일 계약 체결 후 공군 참모총장인 João Cartaxo Alves 장군은 밝혔다.

포르투갈은 기존 5대 주문 중 3대의 KC-390을 이미 인도받아 전방 작전에 투입했으며, 아프리카 유엔(UN) 임무 지원 장비 수송과 동유럽 NATO 작전 후방 지원에 활용하고 있다.

해당 플랫폼 운영 경험을 바탕으로 포르투갈 공군은 구매 옵션을 통해 타국과의 협력 기회를 제공하고, 포르투갈 KC-390 기체가 배치된 Beja에 새로 설립된 시설에서 전문 훈련을 제공할 예정이다. 

포르투갈의 기체 증강 계획은 파리 에어쇼에서 처음 발표됐다. 현재 많은 국가들이 주문을 했거나 주문을 진행할 예정이다.

 

1. 주요 운용국과 발주국

브라질 공군 – C-390 19대 주문, 7대 인도 완료.

헝가리 공군 – 2020년 C-390 2대 주문, 2024년 9월 1대 인도. 헝가리 국방군이 주문한 구성에는 중환자실(ICU) 키트가 포함되어 있어 헝가리가 해외 인도주의 임무에서 중환자 치료를 제공할 수 있다.

 

포르투갈 공군 – 2019년 C-130을 대체하기 위해 C-390 5대 주문. 이 계약에는 5대의 C-390과 조종사 훈련용 비행 시뮬레이터가 포함됐다. 첫 번째 항공기는 2022년 10월 16일 인도되어 2023년 10월부터 운용을 시작했고 두 번째 항공기는 2024년 6월에 인도됐다. 2025년 포르투갈은 추가로 KC-390 항공기 1대를 주문하여 총 주문량을 6대로 늘렸다. 이 주문은 기존 운영국에 의한 최초의 추가 구매 사례이다. 이 주문 외에도 엠브라에르와 포르투갈 공군은 향후 유럽 국가나 NATO가 포르투갈 정부를 통해 구매할 가능성을 고려하여 계약에 10대의 구매 옵션을 포함할 계획이다.

 

오스트리아 공군 – 노후화된 C-130K를 대체하기 위해 2023년 C-390 4대를 주문했으며, 2026년부터 인도될 예정이다.

체코 공군 – 2023년 10월 향후 공중급유 및 고정익 중형 수송 요구사항을 위해 C-390 2대 선정. 2024년 10월 25일 계약 체결,첫 번째 항공기는 2025년, 두 번째는 2027년 또는 2028년 인도 예정.

리투아니아 공군 – 2025년 6월 18일 파리 에어쇼에서 엠브라에르는 C-390 전술 수송기의 완전히 새로운 구매국을 발표했으며 리투아니아 국방부는 C-390 3대 구매 협상을 시작했다고 밝혔다.

네덜란드 왕립 공군 – 2022년 C-130H 교체용으로 C-390 5대를 선정했다. 2024년 7월 계약 체결, 2027년 말부터 인도 예정.  2025년 파리 에어쇼에서 네덜란드가 항공 의료 모듈 유닛 1대를 주문했다. 이 모듈은 독립형으로 공중 수송이 가능하며 C-390 화물 처리 시스템의 롤온/롤오프 시스템과 완벽하게 호환된다. 이는 네덜란드및 파트너국인 오스트리아, 스웨덴의 해외 인도주의적 지원, 재난 구호 및 군 의료 작전 수행 능력을 강화할 것이다. 이 계약은 세 C-390 파트너국을 위해 최대 7대의 추가 모듈 구매 가능성을 포함한다.

슬로바키아 공군 – 2024년 12월 선정.3대 구매 협상이 시작될 예정이다.

대한민국 공군 – 2023년 C-390 3대 주문, 2026년까지 도입 예정.

스웨덴 공군 – 2024년 11월 선정, 4대 주문.

우즈베키스탄 공군 – 2024년 12월 선정. 2024년 12월 27일 2대 구매 계약 체결.

 

2.잠정 구매 예상국가

앙골라: 앙골라 공군은 2023년 8월 브라질 루라 대통령의 방문 기간 중 Antonov An-12 및 기타 수송기 대체를 위해 C-390 4대를 주문할 계획이라고 언급했다.

콜롬비아: 콜롬비아 항공우주군은 2023년 8월 기준 최대 12대의 C-390 주문에 대해 논의 중이다.

이집트: 엠브라에르와 이집트 간 협력 협정 체결에 따라 이집트 공군의 C-390 구매 가능성이 제기되고 있다.

핀란드: 2025년 4월 엠브라에르는 핀란드 공군이 기존 전술 수송기 보완을 위해 C-390에 관심을 보이고 있다고 발표했다.

그리스: 그리스 공군은 C-130H를 대체할 필요가 있으며 중고 C-130J 또는 C-390의 6대 도입을 검토 중이다. 2023년 11월 C-390을 평가했다.

인도: 2023년 9월 보도에 따르면 인도는 최대 40대 도입에 관심을 보이고 있다. 2024년 2월 인도 공군의 차기 중형 수송기(MTA) 조달 프로젝트에서 C-390 항공기 공동 도입을 목표로 Embraer Defense & Security와 Mahindra는 양해각서(MoU)를 체결했다. 2024년 9월, 엠브라에르는 마힌드라 그룹과 협력하여 인도에 C-390 항공기 조립 라인을 구축할 것을 제안했다.

모로코: 모로코는 모로코와 브라질 간 잠재적 구매 협정 체결을 앞두고 시험 목적으로 KC-390 밀레니엄 1대를 인수했다. 2024년 말, 모로코는 C-130 기단을 대체하기 위해 C-390을 선정했다고 발표했다.

폴란드: 2025년 9월, 엠브라에르는 폴란드 공군의 수송 및 급유 요구를 충족시키기 위해 KC-390을 제안했다. 엠브라에르는 현지 생산을 포함한 제안으로 폴란드에 20대의 기체를 판매할 수 있다고 제안했다. 

르완다: 르완다 공군이 C-390 2대의 잠재적 구매자로 거론된다.

사우디아라비아: 2023년 11월, 엠브라에르와 사우디아라비아의 SAMI가 협력하여 C-390 수송기를 사우디아라비아 정부에 제안했으며, 현지 조립 및 지원 가능성도 포함된 것으로 보도됐다. 

남아프리카 공화국: 2023년 9월 기준 남아프리카 공군(SAAF)이 C-390 6대 도입을 논의 중이다.

미국: 차세대 공중급유체계(NGAS) 경쟁자로 2025년 L3해리스는 KC-390 Agile Tanker 개념과 관련하여 엠브라에르와의 관계를 유지하고 있다고 발표했다. 엠브라에르는 미 공군의 요구에 맞춰 KC-390용 붐 급유 시스템을 개발 중이며, 현지 조립 시 항공기 부품의 약 70%가 미국산으로 구성되어 ‘미국산 구매법(Buy American Act)'을 준수할 것이라고 주장한다. 2024년, 브라질 공군 소속 KC-390이 'Storm Flag’ 훈련에 참가하여 미 공군에 열악한 환경에서의 이륙 능력을 시연했다. 2025년 6월, 엠브라에르는 노스롭 그루먼과 협의를 진행 중이며 C-390을 미 공군에 제안할 계획이라고 발표했다.브라질 공군은 2025년 4월 말부터 5월 초까지 KC-390을 미국에 순회 전시하여 성능을 선보였다. 

BAE 시스템즈는 엠브라에르와 협약을 체결하여 C-390을 쿠웨이트, 카타르, 오만, 아랍에미리트에 판매하기로 했다.

 

여기서 보이는 시장 상황은 KAI가 개발하겠다는 중형 수송기 KC-X가 설 곳이 없어 보인다는 점이다. 결국 수리온이나 LHA처럼 세금 빨아먹는 수준이 불보듯 뻔하지 않은가 하는 부분이다. 늦어도 너무 늦게 맞지도 않는 옷을 자꾸 껴입으려고 한다..

일본의 C-2 수송기조차 갈곳을 못찾고 헤매는 중형수송기 시장에서 자꾸 떡고물만 만지작거리는 듯하다.

 

화재진압용 소방수송기 MAFFS로 활약하는 KC-390

 

앞서 올린 사진 참고 : https://viggen.tistory.com/entry/25062408

리투아니아 Embraer C-390 제트수송기 3대나 도입한다.