포클랜드 전쟁에 투입했던 아르헨티나 공군 Mirage 전투기들

1982년 영국이 포클랜드 섬에 상륙하며 전쟁을 시작했음에도 아르헨티나는 이후 섬 방어를 위한 계획을 마련하지 못했다. 당시 국가를 통치하던 군사 독재 정권은 포클랜드 점령을 외교적 협상력을 확보하기 위한 정치적 행위로 간주했을 뿐, 전쟁 행위로 보지 않았다. 따라서 영국이 대규모 동원과 섬 탈환을 위한 태스크포스로 대응하자 그들은 당황할 수밖에 없었다. 

 

1912년 창설 이후 외부 적과 싸운 적이 없었던 아르헨티나 공군(Fuerza Aérea Argentina; FAA)은 주요 NATO 강대국을 상대로 장거리 해상 공중 작전을 수행할 가능성을 전혀 고려하지 않았다. 그러한 임무를 수행할 훈련이나 장비도 갖추지 못했다. FAA는 공군과 해군 전체를 지원할 수 있는 공중급유기 단 두 대만을 보유하고 있었으며, 전투폭격기 Mirage III와 IAI Dagger는 공중급유 장비를 갖추지 못한 상태였다. FAA의 훈련, 전술 및 장비는 Beagle 충돌과 같은 소규모 분쟁으로 인해 발생할 수 있는 칠레와의 전쟁에 초점을 맞추고 있었다. Beagle 충돌은 칠레와 아르헨티나가 Picton, Lennox  Nueva 섬의 영유권과 해당 섬과 관련된 해상 관할권의 범위를 두고 벌인 국경 분쟁으로, 1978년 두 나라를 전쟁 직전까지 몰고 갔다.

 

2015년 퇴역식에서 마지막 비행하는 Finger & IAI Dagger B

 

충돌기간 중 칠레 공격 옵션은 아르헨티나 군부에 큰 우려를 안겼다. 칠레 군은 아르헨티나와의 국경 지역에 상당한 병력을 배치했고, FAA는 공중 방어력 강화를 위해 퇴역한 F-86 세이버 전투기를 재가동해야 했다.아르헨티나에 유리하게, 페루는 즉각 지원을 제안했으며 페루 공군은 전투 임무 수행까지 제안했지만 아르헨티나 정부는 이를 거절했다. 전쟁이 진행되면서 페루와 베네수엘라는 아르헨티나 공군이 시급히 필요로 하는 핵심 항공기 예비 부품을 보냈고, 브라질 공군은 아르헨티나 해군에 EMB111 Bandeirantes 해상 정찰기 2대를 제공했다.마침내 6월 4일, AS-30 미사일을 장착한 페루산 Mirage 5 전투기 10대가 Tandil에 도착했으나, 이들이 투입되기 전에 전쟁이 종료됐다. 1979년 IAI Dagger 계약으로 현지 체류 중이던 이스라엘 항공기 산업(IAI) 기술진들은 분쟁 기간에도 작업을 지속했다.

 

최선의 추정에 따르면, 포틀랜드 전쟁 발발 당시 아르헨티나의 보유 항공기는 약 240대였다. 이 중 절반 가량은 내륙 및 칠레 국경 지역에 배치되어 있었다. 기지로부터의 장거리 이동으로 인해 최고 속도를 내기 어려웠으며, 연료 고갈 위험도 있었다. 아르헨티나 측이 영국 태스크 포스보다 더 많은 항공기를 보유했지만 상당수는 Pucara 터보프롭기였다. 또한 A-4Skyhawk 부대는 가용한 KC-130 공중급유기 2대에 의존해야 했기에 동시에 공격할 수 있는 항공기 수가 제한됐다. 

 

2015년 퇴역식에서 마지막 비행하는 Mirage V Mara, Finger & Mirage IIIEA

 

아르헨티나의 A-4 Skyhawk 공격기 함대는 매우 열악한 상태였다. 1976년 "Dirty War"로 인해 미국이 부과한 무기 금수 조치로 대부분의 기체가 사용 불가능해졌다. 이스라엘이 A-4의 완전 작전 능력 회복을 지원했다는 주장이 제기되었으나 확인된 바 없다. 

("Dirty War" 1976년에서 1983년까지 아르헨티나에서 군사정권이 "국가재편성"을 구실삼아 국가에 의한 테러, 조직적인 고문, 강제 실종, 정보 조작을 자행한 시기를 일컫는다. 학생·기자·페론주의 혹은 사회주의를 추종하는 게릴라 및 동조자가 주피해자이다.

아르헨티나의 가톨릭 교회는 호르헤 비델라의 군부 쿠데타를 사실상 묵인했다. 또 교황 프란치스코 역시 교황직에 오르기 전 더러운 전쟁 당시 군사정부에 협조한 정황이 드러난 희대의 독재 살인 행위였다. 요즘 우리 주변도 이런 "Dirty War" 분위기가 고조되고 있는 듯하다)

 

아르헨티나 해군(Armada Republica Argentina; ARA)의 소규모 항공 부대는 A-4Q Skyhawk에서 신형 Super Etendard의 전환 과정 중이었다. 분쟁 당시 Super Etendard의 대함 Exocet 미사일은 5기만 인도된 상태였으며, 이후 추가 공급은 무기 금수 조치로 차단됐다. 게다가 분쟁 발발 당시 프랑스 엔지니어들은 Super Etendard 기체 컴퓨터와 미사일 간 연동을 위한 필수 프로그래밍 작업을 완료하지 못한 상태였다. 영국 동맹국인 프랑스는 모든 기술진을 소환했고, 이로 인해 아르헨티나 과학자들과 전자 기술자들이 미사일이 기체 컴퓨터의 입력을 받아들이도록 하는 방법을 스스로 찾아내야 했다. 해군 조종사들, 특히 A-4Q를 운용하는 제3해군전투비행대대 소속 조종사들만이 전함 폭격 훈련을 받은 유일한 인원이었다. 공군 조종사들은 4월 동안 영국 함대와 유사한 아르헨티나 42형 구축함 2척을 대상으로 훈련했으며, 해군 장교들에 따르면 모든 출격이 격추되어 최고사령부에 큰 우려를 불러일으켰으나, 5월 1일 성공적인 공격으로 항공기가 생존 가능함을 입증했다.

 

2015년 퇴역식에서 마지막 비행하는 Mirage MIII & Mirage V ,Finger, Dagger

 

결국 아르헨티나 군 항공대는 국제 분쟁에 참여한 적이 없었으며, 실제로 아르헨티나 군이 국제 분쟁에 참여한 마지막 사례는 1세기 이상 전의 삼국동맹 전쟁이었다.

이러한 불리한 조건에도 불구하고, 6주간의 전쟁 동안 아르헨티나 공군 부대는 전투의 주된 부담을 지고 영국 해군에 심각한 피해와 손실을 입혔다. 영국 함선을 공격하는 저공 비행 제트기들은 전쟁에서 가장 엄숙하면서도 극적인 장면들을 제공했다. 전쟁이 끝날 무렵, 영국군은 효과적인 방공망 앞에서 보여준 아르헨티나 공군의 용맹한 작전 수행에 경의를 표하게 되었다.

 

포클랜드전 당시 운용된 아르헨티나공군과 해군 전력중 전투기와 공격기는 다음과 같다.

Falkland Islands — FMA IA 58A Pucará 24대
Comodoro Rivadavia — FMA IA 58A Pucará 1대

2 Air Brigade: English Electric B.62 Canberra 8대
4 Air Brigade: McDonnell Douglas A-4C Skyhawk 16대
5 Air Brigade: McDonnell Douglas A-4B Skyhawk 30대
6 Air Brigade: Israel Aircraft Industries Dagger 27대
8 Air Brigade: Dassault Mirage IIIEA 16대

1 Naval Air Attack Squadron: Aermacchi MB.339A 6대
2 Naval Air Fighter/Attack Squadron: Dassault Super Étendard 4대
3 Naval Air Fighter/Attack Squadron: McDonnell Douglas A-4Q Skyhawk 8대

 

아르헨티나 손실규모

총 45대가 손실됐으며 이는 Sea Harrier 21대, Sea Dart 대공미사일 7대, Sea Wolf 대공미사일 4대, Stinger 미사일 2대, Sea Cat 미사일, Rapier, Blowpipe 미사일 각 1대씩 그리고 복합 대공포 등으로 6대와 아군 오인 사격 2대등이다

IAI Dagger A 11대 
A-4B Skyhawk 10대

A-4C Skyhawk 7대

FMA IA 58 Pucará 3대
A-4Q Skyhawk 3대
Mirage IIIEA 2대
B.Mk62 Canberra 2대
C-130E Hercules 1대
Aermacchi MB.339A 1대
Learjet 35A 1대
Puma SA330L 4대

 

2015년 퇴역식에서 마지막 비행하는 Mirage V Mara & Finger

아르헨티나의 Mirage 전투기들

 

1. Mirage IIIE는 단좌 전술 공격기 및 전투폭격기로, 조종석 뒤에 추가 항공전자 장비실을 수용하기 위해 300mm의 동체 플러그가 장착되어 있다. 미라주 IIIC에 비해 추가된 공대지 모드를 갖춘 Cyrano II 레이더, TACAN 및 기수 하부 돌출부에 장착된 도플러 레이더를 포함한 개선된 항법 장비를 탑재했다. Atar 09C-3 터보제트 엔진을 갖추었고 프랑스 공군용으로 183대 생산됐다.

미라주 IIIEA는 아르헨티나 공군용 미라주 IIIE로 17대가 생산됐다. 브라질, 스페인, 레바논, 파키스탄, 베네수엘라, 남아공등에도 수출됐다.

 

2. Mirage IIID는 Mirage IIIE의 2인승 훈련기 버전으로, 드라이추력 41.97 kN(9,440 lbf), A/B 사용시 58.84 kN(13,230 lbf)의 추력을 내는 Atar 09C 엔진을 장착했다. 기수 아래에 독특한 스트레이크가 부착되어 있다. 거의 동일한 기체로, 구매자에 따라 미라주 IIIBE, IIID, 5Dx로 지정된다.아르헨티나공군은 Mirage IIIDA로 1973년 2대, 1982년 2대를 도입했다.

 

3. Dagger, Finger & Mirage 5 Mara : 1978년과 1980년 이스라엘은 Nesher 전투기 35대와 Nesher 훈련기( Nesher Ts) 4대를 아르헨티나에 판매했으며, 아르헨티나에서 처음에는 Dagger로, 개량 후에는 Finger로 불렸다. 아르헨티나는 1982년 포클랜드 전쟁에서 Mirage IIIEA 2대와 Dagger 11대를 잃었다. 연대의 표시로 페루는 자국공군의 Mirage 5P 10대를 Mirage Mara라는 명칭으로 아르헨티나에 이전하여 손실을 보충하는 데 도움을 주었다.

 

앞서 올린 자 참고 : https://viggen.tistory.com/entry/23091310

2015년 퇴역식을 가진 아르헨티나 공군 Mirage IIIE 후계자는?