주한 미 육군의 "감시 눈" ARL 퇴역하고 오키나와에서 ARES를 출격시킨다.

2025년 7월 30일부터 31일까지, 제501군사정보여단-전구(MIB-T)는 주한미육군의 캠프 험프리스에 있는 Desidario 육군 비행장에서 공중정찰기(ARL : Airborne Reconnaissance Low)과 RC-12 GUARDRAIL 플랫폼의 퇴역을 기념하는 ‘퍼시픽 선셋 작전(Operation PACIFIC SUNSET)’기념식을 개최했다. 이 플랫폼들은 미 육군의 가장 뛰어난 공중 정보·감시·정찰(ISR) 유산 중 하나로 자리매김했다. 그리고 그 자리를 오키나와에서 출격시키는 ARES가 대신하고 있다. 
 
육군 전구급 고고도 원정 차세대 공중정찰(ATHENA : Army Theater-level High-altitude Expeditionary Next Airborne) 플랫폼은 다중 정보 분야를 단일 플랫폼에 통합하여, 육군이 지리공간정보, 신호정보, 전자정보를 활용해 단일 표적을 관측하고 작전 지휘관에게 더 명확한 표적 정보를 제공할 수 있는 다중 정보 접근 방식을 가능하게 한다.

 
INSCOM G3 ISR 작전 담당관 Jordan Rubin은 “이 다리 역할을 하는 항공기들은 HADES 프로그램 요구사항을 지속적으로 반영하고, 새로운 훈련 개념과 배치 전략의 조기 실행을 촉진하며, 궁극적으로 HADES 프로그램의 '콜드 스타트(No Cold Starts)'를 보장할 것”이라고 말했다.
 
육군의 고정밀 탐지 및 활용 시스템(HADES : High Accuracy Detection and Exploitation System) 전환은 공중 정보의 미래를 위한 중대한 전환점이다. HADES는 다중 영역 작전에서 상황 인식, 기동 자유, 우위 확보, 의사 결정 우위를 신속히 획득하고 유지하기 위해 사정거리, 속도, 데이터 융합이 중요한 지역에서의 작전을 위해 최적화된 유인 항공 다중 정보 수집 체계이다. 이 체계는 인공지능과 기계 학습을 활용한 기내 데이터 처리를 적용하고, 센서-사수 연결을 제공하여 살상 사슬을 단축함으로써 고강도 분쟁의 속도와 규모에 맞춰 작전할 수 있다.

 
HADES는 GUARDRAIL 및 ARL과 같은 구형 플랫폼을 대체하며 지휘관에게 다중 영역에서 더 깊이 관측하고, 더 신속히 결정하며, 더 효과적으로 타격할 수 있는 능력을 부여한다. 대규모 전투 작전이 더욱 복잡해짐에 따라 HADES 및 기타 전략적 항공 자산은 미군이 전장에서 우월성과 의사결정 우위를 유지하는 데 핵심적 역할을 할 것이다.
 
Tinklepaugh는 “HADES와 함께 육군의 공중 미래로 나아가는 지금, 기존 항공기뿐만 아니라 50년 이상 그 항공기를 조종하고 정비하며 정보 감시를 제공해 온 장병들에게도 엄청난 자부심을 느낍니다”라고 말했다.
 
ARL의 임무를 대체하는 미 육군(L3Harris) BD-700 N799JR은 ARES(Airborne Reconnaissance and Electronic Warfare System)로 알려져 있으며, 대한민국 상공 4만 피트 상공에서 운용되고 있습니다. 이 항공기가 한반도에서 운용된 것은 이번이 처음인 것으로 알고 있습니다. 아래는 2023년 3월 X에 올라온 BD-700 N799JR은 ARES의 항적궤도이다.
 
미 육군(L3Harris) BD-700 N799JR은 ARES(Airborne Reconnaissance and Electronic Warfare System)로 알려져 있으며, 미군과 계약한 Bombardier Global 6500 개인 제트기로, 미 육군의 고정익 항공기 기반 정보, 감시 및 정찰 프로그램인 고정밀 탐지 및 활용 시스템(HADES) 임무를 수행한다. 2023년 4월 X에 공개된 항적도에 따르면 4만 피트 상공의 대한민국 하늘에서 작전 중이다. 이 항공기가 한반도에서 운용된 것은 이번이 처음이었다.
 
2025년 3월 페이스북에 공개된 BD-700 N799JR의 항적은 오키나와에서 이륙 대만과 서해상에서 임무를 수행하는 모습을 확인할 수 있다.

 
지난 5월 1일 언론 보도에 의하면 미 육군은 정보, 감시 및 정찰 임무를 수행하는 기존 고정익 항공기를 정비하기 위한 노력의 주요 단계인 장거리 고속 스파이 비행기를 2024년 여름에 통합할 업체를 선정할 것이라고 밝혔다.
 
미 육군은 약 70대의 정찰 항공기를 퇴역시킬 계획이며, 이는 전체 ISR 항공기의 약 70%를 차지하는 것으로, 이를 통해 신속히 배치하고 심층 감지 기능을 제공할 수 있는 고정밀 탐지 및 활용 시스템 HADES을 도입할 예정이다.
 
이를 위해 처음으로 대형 비즈니스 제트기인 Bombardier Global 6500을 스파이 비행기의 플랫폼으로 선정했고 2023년 12월 봄바디어와 항공기 1대에 대한 계약을 체결했으며, 3년 동안 2대를 추가로 구매할 수 있는 옵션이 있다.

 
경쟁 업체들은 육군이 6월 말이나 7월 초에 센서를 비즈니스 제트기에 통합할 팀을 선정할 것으로 예상했다. L3Harris Technologies, MAG Aerospace 및 Leidos 팀이 Sierra Nevada Corp 등 4개사 모두 육군과 함께 ISR 고정익 시제품 개발에 참여하고 경쟁중이다.
육군은 5년 이상 고속 비지니스 제트기를 투입, ISR 고정익 시제품을 평가하여 HADES 프로그램에 정보를 제공해 왔다. 그 시작은 우크라이나 국경 근처의 유럽 지역에서 비행한 아르테미스, 즉 공중 정찰 및 표적 탐색 다중 임무 시스템 Artemis (Airborne Reconnaissance and Target Exploitation Multi-mission System)의 배치로 이루어졌다.
 
2019년 육군은 HII와 계약을 체결했고, HII는 이후 Leidos와 Bombardier Challenger 650 제트기를 사용하여 Artemis를 제작하는 계약을 체결했다.
 
2022년 4월 태평양 지역에 공중 정찰 및 전자전 시스템인 아레스 Ares (Airborne Reconnaissance and Electronic Warfare System)를 배치했다. 육군은 현재 HII가 소유하고 있는 Alion Science and Technology와 계약을 체결했다. 알리온은 2020년 11월 L3해리스와 하청 계약을 체결하여 항공기를 제작하고 비행했다. 아레스는 Bombardier Global Express 6500 제트기를 기반으로 제작됐다.

 
육군의 ISR 태스크 포스를 이끄는 Andrew Evans에 따르면 아르테미스와 아레스는 합쳐서 1,000회 이상의 출격과 약 10시간의 임무를 수행하며 한 달에 평균 20회 출격했다.
 
육군은 또한 HADES 프로그램의 요구 사항을 알려줄 4개의 프로토타입을 추가로 도입할 준비를 하고 있다. 육군은 장거리 표적화 계획을 발전시키기 위해 스파이 기술을 탑재한 제트기를 각각 2대씩 납품할 업체를 두 곳 선정했다.
 
MAG Aerospace와 L3Harris는 육군의 레이더 중심 Athena-R을 위해 Global 6500에 ISR 센서를 장착할 예정이다.
 
그리고 Sierra Nevada는 싱글 인텔리전스 중심의 아테나-S 프로젝트를 위해 개조된 봄바디어 비즈니스 제트기를 기반으로 한 RAPCON-X를 제공하고 있다.2024년 2월 첫 비행을 실시한 후 이 항공기는 40회의 성능 처리 품질 비행을 수행했으며, 100%의 성공률로 600개 이상의 데이터 포인트를 수집했다.
2024년 7월과 9월 두 대의 항공기를 추가로 인도받아 시험 비행에 투입하는 L3Harris는 HADES에 제출할 항공기와 아테나-R이 90% 공통으로 사용될 것이다.

 
앞서 올린 자료 참고 : https://viggen.tistory.com/entry/25091511

미 육군의 가장 뛰어난 공중감시플랫폼 2종 - Airborne Reconnaissance Low과 Guardrail 정찰기 - 퇴역 PACIFIC