프랑스육군 경전술장갑차 Panhard VBL 훈련 모습

Panhard Véhicule Blindé Léger, 경장갑차, 약칭 VBL)는 프랑스 Panhard 사에서 제작한 4륜구동 전지형 경전술 장갑차량이다. 다양한 구성으로 제공되는 이 차량은 Peugeot P4 연락차량의 기동성과 소형 화기 사격, 포탄 파편, 지뢰 및 NBC 무기에 대한 충분한 방호력을 결합하도록 설계됐다. 1985년부터 2010년까지 생산된 이 차량은 1980년대 이후 프랑스군을 비롯한 유럽, 아프리카, 중미 여러 국가에서 다양한 분쟁에 사용됐다.

프랑스의 VBL 개발 프로그램은 1978년에 시작됐다. 프랑스군은 소련의 BRDM-2 장갑차에 비해 구식이었던 Hotchkiss M201 지프를 대신하여 AMX-10 RC "대전차 장갑차"와 함께 운용할 수 있는 경량 정찰 차량을 요구했다.

새로운 차량은 정찰(recce)을 위해 단일 기관총으로 무장하거나 대전차 전투를 위해 MILAN 미사일로 무장해야 했으며 NBC 위험과 소형 화기 사격으로부터 보호되어야 했다. 프랑스 방산업체 Renault 및 Panhard가 경쟁에 참여 시제차량을 제안했고, 1982년에 테스트가 시작됐다. 1985년 프랑스군에 채택되기 전, Panhard 모델은 1984년 멕시코군이 먼저 주문했다.

1985년 프랑스군을 위한 15대의 시제 생산이 시작됐고, VBL은 1990년부터 프랑스군에 실전 배치됐다. 프랑스군은 1990년에 VBL 569대, 1994년에서 ​​1997년 사이에 330대, 그리고 2004년 이전에 VB2L(장축형) 700대를 주문했다.

해외에서 ULTRAV M-11로 판매되는 VBL은 파리 남쪽 30km(19마일)에 위치한 Marolles-en-Hurepoix에서 생산됐다.

2004년에는 매달 약 10대의 차량이 생산됐으먀 1,500번째 VBL은 2001년에 생산됐고, 총 2,600대의 VBL 중 마지막 차량은 2010년에 공장을 떠났다.

VBL은 두 개의 구획으로 구성되어 있다. 전방부는 엔진실이 위치하고 후방에 승무원실이 있다. 작은 내부 공간 때문에 차체를 늘린 버전도 설계됐다.VBL 승무원은 NBC 무기로부터 보호된다. 정찰용 버전은 승무원이 두 명이고, 대전차용 버전은 세 명이 탑승한다.

프랑스 육군용 VBL에는 Peugeot XD3T 터보 디젤 엔진이 장착됐다. 이 엔진은 푸조 505, 푸조 605, 탈보 타고라 등 많은 민간 차량에도 사용된다. VBL은 다른 많은 표준 민간 부품도 사용했다 95마력의 출력과 22.0kW/t(29.5마력/t)의 출력비로 VBL은 95km/h로 주행할 수 있다. 연비는 100km당 16리터이며 600km의 주행 거리는 두 개의 외부 연료 탱크를 추가하여 800km(500마일)까지 연장할 수 있다. 3.5톤(3.9숏톤)보다 가볍게 설계됐지만 더 많은 무기, 장갑 및 시스템이 추가되면서 VBL의 무게는 4톤(4.4숏톤)으로 증가했다.

VBL은 완전 수륙양용이며 수중에서 시속 5.4km(3.4mph)의 속도로 이동할 수 있다. 또한 C-130, C-160, Il-76 및 A400M 항공기로 공중 수송이 가능하며 AS332 Super Puma와 같은 대형 헬리콥터에 매달아 수송할 수 있으며, 공수부대 투하도 가능하다.

 

대륙별 주요 운용국

북미대륙은 VBL의 첫 번째 사용자인 멕시코 육이 운용중이다.1984년에 40대를 주문했다. 또한 1985년에 가장 먼저 인도됐다. 표준형 FN MAG 장착, VBL PC 단축형 차체에 장착된 지휘형), VBL MILAN의 세 가지 버전을 구매했다.

유럽
포르투갈은 1987년 12월 첫 VBL을 주문했으며 단축형은 M-11, 장축형은 M-11D 4x4 M/89-91로 명명했으며 개입군과 신속대응군의 정찰 중대에서 운용된다. M-11은 브라우닝 M1919 기관총 또는 MILAN 미사일로 무장하고, M-11D는 PL127 링 마운트에 장착된 M2 브라우닝 기관총 또는 SB-40 유탄 발사기 또는 AN/PPS-5(ru) 레이더로 무장한다.

그리스는 1997년 알바니아에서 사용할 목적으로 VBL 6대를 주문했다. 알바니아에서 험비가 너무 크고 얼어붙은 도로에서 너무 불안정했기 때문이다. 이 차량의 성공적 운용으로 1997년에서 2004년 사이에 10대를 추가로 주문했다. 그리스의 VBL은 프랑스 육군의 차량과 유사하며, 짧은 차체와 긴 차체를 모두 갖추고 있고, 일부는 PL-127 링 마운트 또는 MILAN 미사일을 장착했다.

프랑스 육군은 1,621대의 VBL을 도입했으며, 2019년 현재 1,446대의 VBL을 운용하고 있다.

아프리카
니제르는 1985년 VB2L 1대와 7.62mm 기관총을 장착한 단축형 VBL 6대를 주문했으며, 모두 1986년에 인도받았다.

가봉은 1985년 대통령 경호대를 위해 VBL 12대를 주문했는데, 그중 1대는 Elta 레이더를 장착했고, 나머지 2대는 CTM-105 마운트에 12.7mm 기관총을 장착하거나 AA-52를 장착했다.

토고는 1986년 표준형 VBL 2대를 주문했다.

르완다는 1986년 VBL PC, VBL 표준형, 그리고 VBL MILAN 6대를 포함하여 총 16대의 VBL을 주문했다.

카메룬은 1987년에 VB2L PC 1대와 단축형 섀시 4대를 주문했는데, 나머지 2대는 CTM 105 링 마운트에 12.7mm 기관총을 장착하거나 7.62mm 기관총을 장착했다

지부티 육군 Guluf 대대 1중대는 1987년부터 7대의 VBL을 장비하고 있다. 이 VBL 중 일부는 NSV 기관총을 장착하고 있다.

나이지리아는 1985년 VBL 40대를 처음 주문했으나 취소한 후 1992년 72대를 주문했다. 이 중 10대는 CTM-105 링 마운트, 10대는 VB2L PC, 그리고 나머지는 FN MAG 기관총을 장착한 모델이었다. 2004년 당시 약 30대가 실전 배치되어 있었다.
보츠와나는 프랑스로부터 공여받은 37대를 포함 64대를 도입했고 베냉은 10대를 도입했,

 

가봉 VBL

 

아라비아 반도
쿠웨이트 국가방위군은 1996년에 VBL TOW 12대와 PL 127을 장착한 VBL 8대를 인수했다.모든 차량에는 FN MAG 기관총이 보조 무장으로 장착되어 있다.

카타르는 정찰 소대를 장비하기 위해 FN MAG, CTM-105, MILAN의 세 가지 버전으로 VBL 16대를 주문했다

오만 술탄국은 1994년 집중적인 시험 후 대전차 및 정찰 소대를 위해 132대 이상의 VBL을 주문했다. 표준 FN MAG 버전, VBL TOW, VBL CTM-105, 그리고 미스트랄 SAM을 장착한 버전 등 여러 버전을 주문했다.

쿠웨이트 내무부는 2008년에 특수부대를 위해 VBL Mk 2 20대를 주문했다.

UAE는 2004년 24대를 인도받았다.

아시아
아시아 유일의 운용국긴 인도네시아는 1996년에 FN MAG로 무장한 VBL 18대를 주문했다. 그러나 경제적 어려움과 동티모르 사태로 인해 추가 구매는 이루어지지 못했다.