러시아만 운용하는 Ilyushin IL-38N May 해상초계기

Ilyushin IL-38 (나토 코드명 "May")은 러시아만 운용하는 해상 초계 및 대잠수함 플랫폼이다. IL-38은 소련 국영 설계국에서 생산한 민간 여객기 IL-18을 군용으로 개량한 기종으로 외형은 IL-18과 유사하지만, IL-38은 터보프롭 엔진을 장착하는 등 몇 가지 핵심적인 부분에서 차이를 보인다. 또한, IL-38은 기수 부분을 개량하여 IL-18보다 약 4미터 더 길어졌다. 임무 장비의 무게 증가와 무게중심 조정을 위해 날개를 동체 앞쪽으로 옮겼으며, 민간 모델에 비해 객실 창문의 개수를 줄였다. Il-18과 달리 Il-38은 기체 앞쪽 동체만 가압되는 여압동체이다.따라서 IL-38은 완전히 새롭게 설계된 항공기로 간주되며, 특수 탑재 시스템의 도입은 그 군사적 임무 수행에 필요한 설계 기준을 뒷받침한다.

시제기는 1961년 9월 28일에 첫 비행을 했다. 1967년에는 "IL-38"이라는 명칭으로 양산에 들어갔다. 이 항공기는 1980년대 후반과 1990년대 초 소련 붕괴 전까지 당시 소련 해군 항공대의 주력 기종으로 운용됐다. 이후 러시아 해군 항공대가 부활하면서 IL-38은 그 역할을 이어받았다. 1972년 IL-38의 생산이 완료된 이후, 더욱 강력하고 장거리 비행이 가능한 4발 엔진 투폴레프 Tu-142 Bear로 점차 대체됐다. Bear 시리즈의 등장에도 불구하고 IL-38은 오늘날까지도 러시아 해군에서 여전히 중요한 운용 기종으로 남아 있다. 소련/러시아 해군을 위해 약 57대의 IL-38이 생산됐고, 인도 해군 항공대가 총 7대를 운용했다. 1977년 3대를 인수하고 2대는 1983년 인도되며 처음 5대를 운용했지만 2002년 2대가 공중 충돌하며 손실되면서 2009년과 2010년 구 러시아제 Il-38 2대를 새로 도입해서 배치했다. 그러나 암울한 능력으로 미국으로부터 P-8I를 도입하면서 2023년 10월 31일 인도 해군에서 퇴역했다.

이 항공기는 매끄러운 원통형 동체와 뚜렷한 유선형 디자인을 자랑했다. 조종석은 기체 앞쪽, 기수 바로 뒤쪽에 위치했다. 기수 아래에는 기상 레이더가 있었고, 조종석 바로 뒤쪽 아래에는 동체 돌출부에 장착된 베르쿠트(Berkut, "황금 독수리"라는 뜻이며 NATO에서는 "Wet Eye"로 알려짐) 탐색 레이더가 있었다. 날개는 동체 중앙부 앞쪽에 낮게 장착됐다. 엔진은 총 네 개로 각 날개 앞전에서 돌출된 가늘고 유선형의 엔진 나셀 안에 자리했다. 꼬리날개는 높이 솟은 수직 꼬리날개를 가진 비교적 일반적인 형태였다. 수평 안정판은 꼬리날개 바로 뒤쪽에 장착됐다. 수평 안정판 사이, 꼬리날개 아래에는 자기 이상 탐지기(MAD)가 장착된 붐이 있었다.
임무용 무장은 두 개의 기체 내부 폭탄창에 탑재됐다. 하나는 날개 앞쪽에 위치하여 소노부이를, 다른 하나는 뒤쪽에 위치하여 주력 무기를 탑재했다. 승무원은 기체 우측 후방 출입문을 통해 승하차했다. 착륙 장치는 일반적인 삼륜식으로, 4륜 주 착륙 장치 두 개와 2륜 앞바퀴 착륙 장치 하나로 구성됐다. 표준 운용 승무원은 조종사 두 명, 항공 기관사, 센서 조작원, MAD 조작원, 전술 조정관 및 해당 임무 관측원을 포함하여 9명 또는 10명으로 구성다.

IL-38은 각각 4,250마력 이상의 출력을 내는 4엽 프로펠러를 장착한 ZMKB Progress(Ivchenko) AI-20M 터보프롭 엔진 두 세트를 통해 동력을 공급받았다. IL-38은 최고 속도 380~400mph, 항속 거리 4,400~6,000마일, 연속 비행 시간 약 12시간에 달하는 작전 지속 시간을 확보했다. 실용 상승 한도는 약 32,800피트였으며, 상승률은 분당 1,050피트였다. 공허 중량은 약 74,000파운드이고 최대 이륙 중량은 약 140,000파운드이다. 핵폭탄 및 재래식 폭뢰, 기뢰, 재래식 투하 폭탄, 공중 발사 어뢰 등 최대 20,000파운드의 무장을 탑재할 수 있다. 이러한 다양한 무장은 기체에 탑재된 센서, 추적 및 표적 시스템과 결합하여 다양한 형태의 적 수상함 및 잠수함을 공격할 수 있도록 했다.

냉전 기간 동안 공산주의 영향권이 광범위하게 미쳤음에도 불구하고, IL-38 초계기를 운용한 유일한 해외 국가는 인도였으며, 인도는 1975년부터 1983년 사이에 최소 5대를 도입하여 Goa-Dablomin 기지에 배치했다. 소련/러시아 해군에서와 마찬가지로 인도 해군에서도 IL-38을 운용했으며, 소련 해군과 달리 인도는 동체 측면에 파일론을 장착하여 Sea Eagle 대함 미사일 시스템을 장착한 것만 달랐다. 인도 해군의 IL-38은 현대화 및 주요 시스템 업그레이드를 위해 러시아로 다시 보내졌으며, 적용된 변경 사항을 나타내는 IL-38 SD라는 새로운 명칭으로 인도 공군에 복귀했다. 업그레이드된 Il-38에는 새로운 레이더, 기수 아래에 장착되는 전방 적외선 터렛, 그리고 동체 앞쪽 지지대에 장착된 박스형 구조물에 내장된 전자 정보 시스템이 포함된 새로운 Sea Dragon 항공 전자 장비가 탑재됐다. 인도 해군의 Il-38은 Kh-35E 미사일도 발사할 수 있다.
 
Il-38N은 IL-38 SD를 러시아 해군용으로 개량한 것으로 새로운 탐색 및 추적 시스템인 Sea Dragon외에 러시아 해군 버전은 Novella P-38 시스템을 장착했다. Novella P-38은 최대 90km 거리에서 공중 목표물을 탐지하고 320km 반경 내에서 수상 목표물을 추적할 수 있으며, 32개의 수상 및 수중 목표물을 동시에 추적할 수 있다. 러시아 해군에 8대가 인도되어 러시아 태평양 함대와 북부 함대에 배치다.
 
IL-38 기체는 본래의 대잠 및 해상 초계 임무 외에도 전자정보 수집(ELINT) 모델, 공중 지휘소, VIP 수송기, 그리고 일반 수송기 등 몇 가지 주목할 만한 개조에 적합한 것으로 입증됐다.
 
Beriev A-40/Be-42 수륙양용기를 바탕으로 변형기종으로 Il-38을 대체하기위해 개발중인 것으로 알려졌다.