Boxer 8×8 차륜형 전투장갑차의 궤도화 Boxer tracked 개발 중

이미 RCH 155 자주포부터 의료후송차, 구난차, 지휘소, 보병전투차, 장갑차 등 다양한 모듈이 개발되어 자체 개발한 모듈식 차량인 Boxer 8×8에 탑재할 수 있도록 설계되어 있는 가운데, 독일 KNDS 산하의 Krauss-Maffei Wegmann은 동일한 모듈성을 염두에 두고 설계된 혁신적인 보병전투차 콘셉트로 보병전투차 시장에 진출하기로 지난 2022년 결정했다. Boxer tracked라는 이름의 이 차량은 기존 모듈은 물론 Eurosatory 2022에서 공개된 새로운 모듈과 차체를 최대한 활용할 수 있도록 설계됐다.

 

KNDS 독일은 Enforce Tac 2026에서 기존 Boxer 임무 모듈 아키텍처에 궤도 구동 모듈을 결합한 RCT-30 포탑을 장착한 Boxer tracked 장갑차를 선보였다. Boxer tracked RCT-30 보병전투차는 Puma SPz에 이미 탑재된 MK30-2/ABM 30mm 자동포를 통합하여 분당 200발의 발사 속도와 최대 3,000m의 사거리를 자랑한다.

Boxer Tracked는 기존의 Boxer 8x8 장갑차를 개량한 모델로, 기존의 8륜 구동 모듈 대신 Krauss-Maffei Wegmann(현 KNDS Deutschland)에서 개발한 궤도 구동 모듈을 장착하여 야지 기동성과 적재 용량을 향상시켰다. 이는 중형 궤도 차량에 요구되는 두 가지 핵심 요소이다. Boxer Tracked 콘셉트는 파리에서 열린 Eurosatory 2022 방산 박람회에서 처음 공개됐으며, 당시에는 120mm 활강포를 장착한 원격 조종식 RCT120 포탑이 탑재되어 있었다. 기존 Boxer 임무 모듈과의 완벽한 호환성을 유지하면서도, Boxer Tracked 변형 모델은 표준화된 인터페이스를 기반으로 하여 바퀴형과 궤도형 구동 장치 간에 임무 모듈을 신속하게 교체할 수 있도록 설계됐다. 이를 통해 물류 부담을 줄이고 비용을 절감하며 현대 지상군에 Boxer를 더욱 효율적으로 활용할 수 있다.

Boxer Tracked 운반차는 길이 7.56m, 폭 3.775m이며, 임무 모듈을 장착했을 때 최대 45톤의 중량을 가진다. 그럼에도 불구하고, Boxer Tracked는 최대 880kW(약 1,180마력)의 출력을 내는 디젤 엔진과 유지보수가 용이한 궤도형 구동 장치를 결합하여 최고 시속 70km, 연료를 가득 채웠을 때 약 500km의 작전 반경을 확보할 수 있다. 이는 20~25kW/t의 출력 대 중량비를 제공한다. 주행능력 측면에서, Boxer Tracked는 0.45m의 지상고와 최대 1.80m의 도섭 깊이 덕분에 60% 경사, 30% 측면 경사, 2.5m 폭의 참호, 그리고 0.8m 높이의 단차를 통과할 수 있다. 최대 약 17톤에 달하는 임무 모듈을 탑재할 수 있는 Boxer Tracked는 임무 모듈 교체를 통해 보병 전투 차량, 장갑 수송 차량, 물류 수송 차량, 또는 기타 특수 임무에 이르기까지 다양한 역할에 맞게 1시간 이내에 구성할 수 있다. 에어컨, CRBN 방호 장치, 그리고 진동 수준을 낮추는 독자적인 분리 시스템은 운용 지속성과 승무원 보호 기능을 강화한다.

궤도형 Boxer와 차륜형 Boxer 8×8을 비교할 때 가장 두드러진 차이점은 구동 모듈과 그에 따른 기동성 및 중량 특성에 있다.

일반적으로 차륜형 Boxer 장갑차는 전투 중량이 최대 약 38.5톤에 달하며, 도로 주행  100km/h 이상으로 속도가 빠르고, 구름 저항이 낮아 항속 거리가 더 길다. 반면 궤도형 복서 전차는 더 무겁고 도로 주행 속도는 느리지만 야지 기동성과 향상된 방호력에 최적화되어 있다. 그러나 두 변형 모두 동일한 기계 및 전기 인터페이스를 공유하므로 차륜형 복서 전차용으로 개발된 보병 수송, 포병, 지휘 또는 특수 모듈을 궤도형 복서 전차에도 수정 없이 사용할 수 있어 병참 및 훈련이 간소화된다. 이러한 상호 운용성은 Boxer 장갑차 계열의 모듈식 아키텍처의 핵심 원칙으로, 군은 임무 탑재량을 변경하지 않고도 작전 요구에 맞춰 구동 방식(차륜 vs 궤도)을 선택할 수 있다.

Boxer Tracked 장갑차에 장착된 RCT-30 포탑에는 분당 200발의 발사 속도와 최대 3,000m의 전투 거리를 자랑하는 완전 안정화 MK30-2/ABM 30mm 자동 화기가 탑재되어 있다. 방위각 조준은 360도 전방위로 가능하며, 고각 조준은 -10도에서 +45도까지 조절된다. 안정화 장치 덕분에 차량 주행 중에도 이동 표적을 공격할 수 있다. 포탑은 주행 중에도 지상 표적은 물론 저고도 공중 표적, 드론 및 드론 편대까지 공격 가능하다. 두 개의 독립적인 탄약 공급 장치와 자동 2벨트 급탄 시스템을 통해 두 종류의 탄약을 순차적으로 발사할 수 있다. 헌터-킬러 기능은 전차장과 사수 간의 표적 인계를 지원한다. 동축 기관총과 선택 사양인 SPIKE LR 다목적 경량 유도 미사일 시스템을 통해 교전 능력을 확장할 수 있으며, 미사일은 기동 중에도 발사할 수 있다.

 

포탑에는 첨단 광학 및 광전자 시야 시스템이 통합되어 승무원 전체가 360도 전방위로 장거리 목표물을 관측, 탐지 및 식별할 수 있다. 최신 C4I 아키텍처는 기존 전장 관리 시스템과의 완벽한 통합을 지원한다. 전술적으로 중요한 정보는 다양한 인터페이스 기능을 통해 지휘부부터 개별 보병에 이르기까지 양방향으로 업데이트된다. 이 구성은 Puma 보병전투차(IFV)에 사용된 시스템의 화력과 복서의 기동성 및 방호 특성을 결합했다. 운용 시스템, 훈련, 예비 부품 및 특수 장비 측면에서 Puma 대비 90% 이상의 병참 동등성을 확보했다. Puma와 Boxer 모두에서 검증된 기술이 포탑 구성에 통합됐다. 효과적인 소프트킬 방호 시스템(MUSS)은 전체 개념에 통합된 방어 체계의 일부이다.

Boxer계열의 아키텍처는 단일 구동 모듈과 다양한 임무 모듈을 신속하게 교체할 수 있도록 설계됐다. 전투, 지원 및 특수 임무를 포괄하는 20개 이상의 임무 모듈이 궤도형 또는 차륜형 구성으로 제공된다. 보병전투차량 모듈에는 Samson 30mm, RT60 30mm, RCT30 30mm 변형 모델이 포함된다. 추가 구성으로는 장갑차, 지휘소, 구난차량, 장갑공병차량, 운전병 훈련차량, 그룹차량 등이 있다. 화력지원 모듈에는 RCH 155, NEMO 120mm 박격포, Cobra 120mm 박격포, 합동화력지원팀 변형 모델이 있다. 그 외 임무 옵션으로는 교량 시스템, CMI 105mm, V-Shorad Cobra qFlaq 개념이 있다. 모듈식 설계 덕분에 차량 전체를 재설계하지 않고도 미래의 군사 임무와 변화하는 작전 요구사항에 유연하게 적응할 수 있다.

한편, 차륜형 Boxer RCT30은 최대 600kW의 엔진 출력을 바탕으로 최고 시속 100km 이상, 도로 주행 거리 750km 이상을 자랑한다. 기동성은 60% 직선 경사, 30% 측면 경사, 2.0m 참호 도하, 0.8m 단차 등반, 21m 회전 반경, 15m 스키드 스티어링 반경을 포함한다. 크기는 길이 7.9m, 폭 2.99m, 높이 3.5m이며, 전투 중량은 38.5톤, 지상고는 0.50m이다. 차륜 폭은 2.6m이고, 승무원실 용적은 14m³이다. 승무원 구성은 운전병, 무기 시스템 담당관, 전차장, 그리고 6~7명의 보병으로 이루어져 총 2+1+6/7명이다. 기본 방호력은 장갑 및 대인 지뢰, 전방위 중기관총, 포탄 파편에 대한 방어력을 포함하며, 중구경 위협 및 소형 폭탄에 대한 추가 방호력도 갖추고 있다. 구동 모듈과 임무 모듈의 모듈식 분리는 궤도형과 차륜형 Boxer 변형 모두에서 핵심 구조 원칙으로 유지된다.

Boxer Tracked 장갑차는 전륜 6개와 유도륜 및 구동륜으로 구성된 전형적 궤도형 장갑차로 엔진은 전방 좌측에, 운전석은 우측에 위치한다. 동력은 최대 880kW(1,180hp)의 출력을 내는 MTU 881 CR(커먼레일) 터보디젤 엔진에서 공급되며, 최대 총중량 45톤을 고려하면 26hp/t 이상의 출력 대 중량비를 자랑한다. 엔진은 Puma 궤도형 IF 변속기를 기반으로 개발된 6단 전진 및 6단 후진 기어를 갖춘 Renk HSWL 256 완전 디지털 제어 변속기와 결합된다. KMW 관계자는 차체가 하이브리드 추진 시스템을 수용할 수 있도록 설계되었다고 강조했다. 고객은 강철 또는 고무 궤도를 선택할 수 있다. 운전석 외에도 임무 모듈에 따라 지휘관이 탑승할 수 있다.

차체 무게는 약 28톤으로, 적재 용량은 17톤이 남는다. 따라서 Boxer에 맞게 설계된 모듈보다 더 무거운 모듈을 탑재할 수 있으며, Boxer의 모든 모듈도 기계 및 전기 인터페이스와 동일하게 사용할 수 있다. 모듈 설치를 위해 Boxer 궤도 차량의 측면 상단 패널이 좌우로 회전한다. 차체 폭이 Boxer보다 넓기 때문에 이 측면 패널을 활용하여 수납함을 설치하거나 추가적인 보호 장치를 장착할 수 있다.

Eurosatory 2022에서 전시된 Boxer tracked 전차형의 경우 혁신적인 무인 포탑을 장착한 새로운 모듈을 특징으로 하며, 이 포탑에는 120mm L/44 주포가 탑재됐다. 모듈 전면에는 전차장과 포수가 탑승하고, 후방 격실에는 6명의 보병이 양쪽에 3명씩 안쪽을 향해 앉는다. 이는 주포가 차체 내부로 돌출되지 않는 무인 포탑이기 때문에 가능한 설계로, 일반적으로 대구경 주포는 고각 조절을 위해 차체 내부로 돌출되는 것을 방지한다. 기존 포탑들은 모두 하나의 trunnion을 중심으로 회전하지만, 새로운 KMW 포탑은 두 개의 축을 중심으로 회전하여 최대 20°의 고각 조절이 가능하다. 향후 30°에 가까운 고각 조절도 가능할 것이라고 관계자는 밝혔다. 정지 상태에서는 회전축을 지지하는 두 개의 버팀대가 올라가는데, 이러한 차등 상승 방식 덕분에 차체에 돌출되지 않고 주포를 고각으로 올릴 수 있다. 주포가 중간 축을 중심으로 회전하기 때문에 관성 모멘트가 상대적으로 낮아 안정성이 향상된다. 무인 포탑인 만큼 자동 장전 장치가 장착되어 있다. 유로사토리에서 공개된 버전은 2열로 총 15발의 탄약을 적재할 수 있으며, 현재 구성의 폭은 2,500mm이다. 하지만 3열을 추가하여 포탑 지붕을 약간 높일 수 있으며, 이를 통해 적재량을 늘릴 수 있다. KMW는 포탑 내부에서 재장전할 수 있는 솔루션을 설계했지만, 파리에서 공개된 프로토타입에는 아직 적용되지 않았다. 화력은 포탑 양쪽에 각각 하나씩 탑재된 대전차 미사일로 보완된다. 이 미사일들은 포탑 구조 내부로 완전히 수납되며, 미사일을 발사 위치로 회전시키기 위해 두 개의 루버가 열린다. 원격 조종 무기 시스템(RCWS)도 설치되어 있다. KMW는 전차장의 잠망경을 조준 시스템으로 활용하는 솔루션을 채택했으며, 이 RCWS는 무인 항공기(UAS) 요격 기능도 갖추고 있다. 이를 위해 포탑에는 Trophy 능동 방어 시스템의 레이더를 작동시키는 수동 센서가 장착되어 있으며, 이 시스템은 직사포나 미사일뿐만 아니라 드론까지 추적할 수 있다. 120mm 포탑 모듈의 무게는 약 14톤이며, 포탑 자체는 약 8~9톤이다.

KMW는 Boxer 궤도형 장갑차를 공개하며 보병전투차량 시장에 뛰어들었다. 이 차량은 모듈식 설계를 통해 뛰어난 유연성을 제공하며, 본질적으로 다양한 차종을 아우르는 Boxer 계열 장갑 차량들이다. 이러한 솔루션은 노후화된 궤도형 장갑차를 교체해야 하는 기존 Boxer 사용자뿐만 아니라 모듈식 솔루션의 물류 부담 감소 효과를 활용하고자 하는 신규 고객에게도 매력적인 선택지가 될 수 있을 것이다.물론 가격과 납기는 상황에 따라 선택지가 될 수 없을 것이다. 

 

Boxer 궤도형과 Boxer 차륜형이 Milrem의 Type-X 무인보병전투차와 함께 있다.