포르투갈 공군 F-16AM 전투기 Tiger Meet 25 특별 도색

포르투갈 공군 제301 비행대대 소속 F-16AM F-16 Fighting Falcon 전투기가 2025년 Tiger Meet 25 특별 도색을 적용한 모습이다. 포르투갈 공군은 F-16AM 24대를 운용중으로 모두 MLU 표준으로 개량하여 Block 52 사양과 비슷하다고 주장한다.

또한 전환훈련용 복좌형 F-16BM 4대도 보유한다.

 

 

포르투갈공군의 F-16 도입 역사

 

Peace Atlantis I
포르투갈 공군은 1990년 8월 수락서 서명을 통해 Peace Atlantis I 프로그램 착수와 함께 F-16 시대를 열었다. 이 계약은 Azores 제도의 Lajes 공군기지 사용료의 일부를 포함하고 있었다. 계약에는 PW 엔진을 장착한 F-16 블록 15OCU 항공기 20대(A형 17대, B형 3대)와 초기 군수 지원도 포함됐다. 
이 항공기들은 블록 15OCU 표준으로 신규 제작되어 F-16 ADF(Air Defense Fighter 방공 전투기)와 거의 동일하다. ADF와 구별되는 유일한 특징은 조종석 앞쪽에 있는 AIFF(advanced IFF) 안테나 또는 조류 충돌 방지 장치이다. 그 결과, 이 항공기는 기수 좌측에 식별등이 있으며, 꼬리 날개 뿌리 부분에는 수평 꼬리 날개 구동 장치가 장착된 커다란 돌출부가 있다. 이 구동 장치는 HF 장비와 안테나 설치 공간을 확보하기 위해 위치가 변경됐다. B형 모델은 HF 안테나가 없으므로 이러한 돌출부도 없다. 항공기 구성은 거의 표준형이지만 몇 가지 개선 사항이 적용는데, 가장 주목할 만한 것은 링 레이저 자이로, 광각 HUD, DEEC가 장착된 Pratt & Whitney F100-PW-220E 엔진, 그리고 AIM-120 AMRAAM 미사일 운용을 위한 설비이다.
첫 2대의 항공기 인수식은 1994년 2월 18일에 열렸고, 첫 4대는 같은 해 7월 18일에 인도됐다.

 

Peace Atlantis II

1996년 포르투갈 공군은 미 공군에서 남은 F-16A/B 25대(엔진 교체 완료)와 예비용 F100-PW-220E 엔진 5대를 요청했다. 예상 비용은 2억 5,800만 달러였다. 이 중고 블록 15 항공기는 1998년부터 지상 공격 임무를 수행했던 A-7P 공격기 50대를 대체해 투입될 예정이었다.
1997년 11월 20일, 미 국방부는 미 공군에서 사용하던 F-16A/B 블록 15 팰컨 25대(전 주방위군 또는 보관 중인 기체)를 포르투갈에 양도한다고 발표했다. 항공기는 무상으로 양도되지만, 포르투갈은 분해하거나 포르투갈 공군 조종사가 직접 수송하여 유럽으로 가져와야 한다. 또한 포르투갈은 새 엔진과 예비 부품을 구매해야 했다.
1998년 11월 14일, 포르투갈 정부는 포르투갈 공군(FAP)에 F-16 전투기 도입을 승인했다. 계약에는 중고 항공기 25대(A형 21대, B형 4대)가 포함되며, 이 항공기들은 엔진을 F100-PW-220E로 개량할 예정이다. 이 중 20대(A형 16대, B형 4대)만 공격 편대에 배치되고, 나머지 5대는 예비용으로 사용될 것이다. 20대의 항공기는 주야간 전천후 작전 능력을 갖추도록 개량됐다. 총 계약 금액은 4,500만 포르투갈 파운드(약 2억 6,800만 달러)이며, 항공기 인도, 개량 키트, 물류 지원 및 훈련 비용이 포함되고, 2004년까지 분할 지급되는 조건이다. 포르투갈은 1998년 11월 30일, 공군 현대화를 위해 F-16 전투기 25대와 개량 키트 20개를 도입하는 내용의 제안 및 수락서(LoA)에 서명했다.

이 항공기들은 이전에 미 공군이 보유했던 것으로, 무기 수출 통제법 남부 지역 개정안에 따라 잉여 방위 물자로 나토 동맹국인 포르투갈에 이전된다. 미국에 보관 중인 이 항공기들은 포르투갈로 운송되어 모든 개조 작업이 진행됐다. 2001년 LMTAS 직원들이 선도 프로그램(Lead-the-Fleet program)의 일환으로 첫 두 대의 항공기를 개조했으며, 포르투갈 공군 기술자들이 참관했다. LMTAS와 미 공군은 포르투갈 공군이 F-16에 대한 주요 개조 역량을 구축할 수 있도록 지원할 예정이며, 포르투갈 인력은 나머지 18대의 항공기를 개조했다. 개조 라인은 한 번에 최대 4대의 항공기를 처리할 수 있으며, 첫 개조 항공기는 2003년에 완료됐다.
포르투갈은 F-16을 추가로 도입하는 15번째 국가가 됐다. 또한 미 공군에서 도입한 F-16A/B를 운용하는 6개국중 하나가 되며, 이로써 미국에서 이전된 F-16의 총 대수는 93대가 됐으며 또한 F-16A/B MLU 개량형을 도입한 다섯 번째 국가가 됐다.

 

2003년 6월 26일 록히드 마틴과 포르투갈 공군(PoAF)은 리스본에서 열린 기념식에서 포르투갈 공군의 F-16 전투기 중수명 개량(MLU)을 마친 첫 번째 기체를 공개하며, 포르투갈 공군 전투기 현대화 프로그램의 시작을 알렸다.
이 기념식은 F-16 전투기에 대한 대규모 작업이 진행되고 있는 OGMA(포르투갈 항공산업공사) 시설에서 열렸다.
이번에 공개된 기체는 총 20대의 F-16(단좌형 A 모델 16대, 복좌형 B 모델 4대) 중 개량 작업을 거친 첫 번째 기체로 이 전투기들은 원래 1999년 미 공군에서 이관되어 OGMA에서 개량 작업에 투입됐다.
이번 사업은 1994년 포르투갈이 F-16A/B 전투기 20대를 도입한 Peace Atlantis I 사업에 이어 Peace Atlantis II로 명명됐다. 도입된 전투기들 MLU 업그레이드를 거치게 되면서, 신형 및 구형 F-16 전투기들은 동일한 역량을 갖추게 될 것이다. Peace Atlantis II 사업의 총 사업비는 약 2억 6,800만 달러이며, 여기에는 항공기 인도, 개조 키트, 물류 지원 및 훈련 비용이 포함됐다.

개조된 Peace Atlantis II F-16은 세 가지 주요 개량을 거쳤다. Falcon UP/Falcon STAR 구조 업그레이드, F100-PW-220E 엔진 업그레이드, 그리고 F-16A/B MLU 항공전자 및 조종석 업그레이드이다. MLU(다기능 통합) 변경 사항에는 컬러 다기능 디스플레이를 갖춘 블록 50 F-16C/D 스타일 조종석, 모듈형 임무 컴퓨터, APG-66(V)2 레이더 업그레이드, 디지털 지형 시스템, GPS(위성항법시스템), AFI(아마추어 피아식별시스템), 향상된 데이터 모뎀 데이터 링크, 전자전 관리 시스템, 그리고 정찰 포드 및 헬멧 장착형 디스플레이 장착을 위한 공간이 포함된다.
이러한 고도화된 개조를 통해 포르투갈 공군은 MLU 프로그램에 참여하는 다른 서유럽 NATO F-16A/B 운용국(벨기에, 덴마크, 네덜란드, 노르웨이)과 공통된 구성을 갖추게 됐다. 또한 이러한 F-16은 포르투갈 공군이 회원국으로 속해 있는 다른 유럽 공군 및 미 공군, 그리고 최신 F-16을 도입하는 모든 국가의 F-16 운용국과의 상호 운용성을 향상시킬 것이다.
포르투갈 전투기에 적용된 다른 업그레이드 사항으로는 야간 식별등, 전용 전자전 MUX 버스, 추가 채프/플레어 살포기, 그리고 내부 미사일 경보 시스템과 비행 분석기/공중전 평가기/음성 및 데이터 기록기 장착 등이 있다.

 

Peace Atlantis II로 도입한 기체중 F-16 AM 9대와 F-16 BM 3대가 2015~2016년에 루마니아 공군에 이전됐고 2019년 미 공군에서 운용하던 F-16A 2대와 F-16B 1대를 포함한 F-16 3대를 추가로 인도받았다.