M1128 Stryker MGS 생산과 퇴역 - 2015년이후 활약 사진

추가 개발 및 초기 생산

계약이 체결 된 직후 MGS IOC 날짜는 2001 년 12 월에서 2003 년 11 월로 2 년 늦춰졌고 육군은 GM-GDLS가 그 동안 MGS를 대체 할 수 있도록 스트라이커 ATGM 파생형을 허용했다. GDLS는 2002년 7월에 8대의 시제 MGS 중 첫 번째 차량을 납품했다.

2004년 3월, 육군은 이라크에서 사용하기 위해 MGS 생산 차량 4대를 제82공수사단에 이전하는 것을 승인했다. 2004년 6월, 육군이 MGS가 82사단의 요구 사항을 충족할 수 있는지 여부를 결정하는 동안 이 계획은 보류됐다. 8월, 육군은 MGS의 하중을 시뮬레이션하기 위해 중량이 실린 스트라이커 M1132 엔지니어 분대 차량의 공중 투하 시험을 실시했다. 같은 시기에 육군은 스트라이커 제품군 중 가장 무거운 MGS의 공중 투하 능력에 문제가 있음을 확인했다.자동장전기는 매우 심각한 문제가 지속됐다.

2005 년 1 월 육군은 MGS가 상당한 기간 동안 차량을 유지하는 데 필요한 예비 부품 재고가 부족하다며 현장 배치를 배제했다고 밝혔다. 
2004년 10월, 미 국방부는 방위사업청의 검토를 거쳐 MGS의 제한적 저율 생산을 승인했다. 제한된 생산 기간 동안 14 대의 차량이 생산됐다. 이 기간 동안 제너럴 다이나믹스는 탄약 처리 시스템을보다 안정적으로 재 설계했다. 2004년 11월, 미 국방부는 이 차량을 총 72대까지 저속 생산으로 전환해 달라는 육군의 요청을 승인했다.
2008년 2월, 미 국방부는 국방획득검토를 거쳐 MGS의 본격 생산을 승인했다.육군은 MGS에 대한 수정 사항을 검증하기 위해 기다리는 동안 새로운 차량의 생산을 연기하기로 결정했다.
2010 년 GDLS는 MGS 운용 부대의 장갑차에 폭발성 반응 장갑을 통합하기 시작했다.
본격적인 생산은 2012 년에 무기한 연기됐다.

2013년 말, 미 육군은 1997년 M551 셰리던이 퇴역한 이후 부재했던 공중 강습 부대에 화력 지원을 제공하기 위해 공중 투하 가능한 이동식 공중 방호 화력 플랫폼 (airdroppable mobile airborne protected firepower platform)을 재도입하기 시작했다. 제너럴 다이내믹스는 처음에 이동식 보호 화력(MPF) 프로그램 요건을 충족하기 위해 차륜형 스트라이커 MGS를 개조하는 것을 고려했지만 Griffin 경전차의 발전형을 제안했다.

퇴역 결정

 

2021 년 5 월 육군은 2022 년 말까지 모든 MGS을 처분할 것이라고 발표했다. 이 결정은 자동 장전 장치의 유지 보수 비용이 과다하며 M1128의 차체하부가 이중 V- 장갑판으로 개량되지 않았다는 분석에 따라 내려졌다. MGS을 퇴역시키고 M1296 Dragon 30mm 주포 장착 장갑차와 CROWS-J 마운트의 화력 개선에 집중하는 것이 더 효율적이고 MGS이 없어도 손실되지 않는 더 나은 분산 살상 능력을 제공했다.

 

2000년대 초 개발 당시 MGS는 최첨단 기술이었으며 미군이 필요로하는 화력을 제공했다. 15년 이상 MGS는 Stryker brigade combat team (SBCT)이 도시, 제한 및 개방 지형에서 적의 강화 벙커, 기관총, 저격수 진지를 파괴하거나 진압하여 보병 공격에 직접 지원 사격을 제공했다.

자동장전장치가 장착된 최초의 육군 시스템이었지만 시간이 지남에 따라 유지 보수 비용이 많이 들게 됐다. 또한, MGS의 치명적인 약점이 평평한 차체 바닥때문으로 IED나 대전차 지뢰와 같은 최신 위협에 대비할 수 없다.

육군 관계자들은 스트라이커 MGS의 우려 사항과 취약점을 검토한 후 스트라이커 장갑차부대의 치사율, 생존성, 기동성 및 유지보수성을 개선하기 위해 다른 실질적인 현대화 노력 - Medium Caliber Weapons System, Common Remotely Operated Weapons Station–Javelin, Anti-Tank Guided Missile 개량, 30 mm 기관포 -에 투자하기로 결정하면서 MGS의 매각이 결정됐다.