RESOLUTE Rotation 5 수행 호주육군 Land Rover Perentie 6x6

호주 육군 감시 정찰 차량 Land Rover Perentie 6x6 이 지난 9월 19일  RESOLUTE Rotation 5 작전의 일환으로 West Arnhem Land 의 작전 지역을 순찰하고 있다.

호주 방위군은 RESOLUTE Rotation 작전에 따라 고도로 유능한 감시 및 대응 병력을 제공하여 호주의 국경과 연안 해양 이익을 보호하려는 정부 전체의 노력을 지원하기 위해 최선을 다하고 있다. RESOLUTE Rotation 5 직전에 배치된 호주 방위군 자산은 캔버라에 있는 호주 국경군(ABF) 산하 다중 기관 임무군인  Maritime Border Command (MBC)의 지휘를 받는다. Op RESOLUTE에 배치된 호주군 자산에는 rmidale급 및 Cape급 순찰정 및 대형 선체 선박, 호주 육군 지역군 감시 부대 및 상륙정 및 수상 수송 지원, 해군 및 육군 병력으로 구성된 통과 보안 요소, P-8 Poseidon 해상 감시 항공기를 포함한 지원 요소가 포함된다.

호주군이 운용중인 Land Rover Perentie 6x6는 Jaguar Rover Australia에서 제작한 군용 차량으로 호주군과 오만군이 운용중이다.

Land Rover Perentie는 1980년대와 1990년대에 JRA(재규어 로버 오스트레일리아)에서 제작한 랜드로버 군용 차량의 별명으로 호주 육군이 새로운 군용 차량을 선정하는 프로젝트인 Project Perentie 에서 유래했다.

이 프로젝트에는 1톤 적재량 차량과 2톤 적재량 차량이 포함됐다.입찰의 첫 번째 단계에서는 전 세계 모든 제조업체가 제안서를 제출했고 세 개의 제조업체가 테스트 차량을 보내도록 선정됐다. Land Rover, Mercedes 그리고 Jeep에서 제출한 차량의 시험이 1983년 9월에 시작되어 18개월 동안 진행됐다.

Land Rover Perentie 

랜드로버의 1톤 차량은 랜드로버 110을 개조한 것이었다. 그러나 랜드로버에는 2톤 적재 중량 클래스에 적합한 차량이 없었기 때문에 JRA는 새로운 차량을 개발해야 했다. 그 결과 탄생한 것이 바로 Land Rover Perentie 6x6이다.

랜드로버 110의 3축 버전을 제공함으로써 JRA는 1톤과 2톤 버전 사이의 예비 부품 및 타이어에서 중요한 공통점을 기록했다. 메르세데스는 이런 이점을 제공할 수 없었다. 그들의 제품인 G300과 Unimog 트럭사이에 공통 부품이 많지 않았다.

랜드로버 6x6의 두 번째 판매 포인트는 차체 높이였다. 캔버스를 그대로 장착한 채로 랜드로버 6x6을 C-130 Hercules 수송기로 운송할 수 있다. 다른 어떤 경쟁자도 이 기능을 제공할 수 없었다.

Land Rover Perentie 4x4와 6x6의 프레임은 모두 아연 도금됐다. 6x6 프레임의 앞부분은 랜드 로버 110 프레임을 기반으로하고 뒷부분은 6x6 버전을 위해 특별히 설계됐다. 이 프레임 부분은 독특한 레이아웃을 가지고 있으며, 여러 개의 강철 빔으로 제작됐다. 6x6 버전은 호주군이 운전실 내부에 더 많은 공간을 요구했기 때문에 운전실이 더 확대됐다.

 

Rapier 공대공미사일 견인형, 앰뷸런스등 랜드로버 6x6의 다양한 변형들

호주 군용 사양의 랜드 로버 110 4x4는 Isuzu 3.9L 디젤 엔진으로 구동되며, 6x6은이 엔진의 터보형을 탑재했다.

랜드로버 오스트레일리아는 1980년대와 1990년대 초에 민간 차량에 이 엔진을 사용했다.

 

변속기 기어박스는 4단 수동 기어박스 및 2단 트랜스퍼 케이스를 장착했다. 
4x4에는 상시 4륜 구동이며 6x6 버전은 클러치와 추가 프로프 샤프트를 통해 세 번째 차축을 구동하는 트랜스퍼 케이스에 PTO가 장착되어 있다. 이 클러치는 차량이 오프로드를 주행할 때만 작동하며 도로에서 주행할 경우 6x4 드라이브(첫 번째 및 두 번째 차축)가 사용된다.

현가시스템의 경우 6x6 버전에는 앞 차축에 코일 스프링이, 뒷 차축에 리프 스프링이 장착됐다. 이 리프 스프링은 하중 공유 메커니즘으로 연결된다. 이 하중 공유 메커니즘은 랜드로버 타입 III 및 스테이지 I 차량을 기반으로 한 6x6 변환에서 발견되는 것과 유사하다. 일부 소식통에 따르면 JRA가 개발 차량에 영국 회사 SMC의 Land Rover Sandringham Six 6x6 컨버전 차량을 보유하고 있다.

호주군을 위해 JRA는 17종류의 파생형 랜드로버 6x6을 공급했으며, 여기에는 SAS용 장거리 순찰 차량(LRPV)이 포함된다.

 

호주 SAS가 운용했던 Land Rover Perentie 6x6 장거리 순찰 차량(LRPV)

를 불하받은 민간인의 Land Rover Perentie 6x6 LRPV

랜드로버는 1988년과 1990년 사이에 첫 번째 배치 군용 차량을 납품했으며, 1989년부터 6x6 차량의 납품이 시작됐다.

육군은 Bushranger 프로젝트에 따라 두 번째 배치를 주문하고 1998년부터 차량을 인도받았다.

수년에 걸쳐 여러 군대가 Land Rover Perentie  6x6를 테스트했고 1991년 오만 육군에 좌측 조종 차량이 납품됐다.

Land Rover Perentie 설계는 몇번의 개량을 거쳤다. 
6x6 차량의 첫 번째 배치에는 리어 액슬에 드럼 브레이크가 장착됐고 이후 차량은 디스크 브레이크가 장착됐다.

호주군은 구형 차량을 디스크 브레이크로 개조했다.
리어 액슬의 리브 스프링 작동은 7 리프에서 11 리프로 개량하여 서스펜션 수명을 개선했다. 이 개량을 통해 차량의 적재 용량은 변경되지 않았다. 그 외 다양한 개량을 통해 안정성 문제를 해결했다.

민간용 랜드 로버 6x6

랜드로버는 군과 공급 계약을 하기 전에 민간 고객에게 제한된 수량의 차량을 판매했다. 이 차량에는 표준 랜드로버 110 캡과 프론트 액슬이 장착됐고 리어 액슬은 더 넓은 육군 사양 액슬이다. 

호주 육군이 2013년부터 Mercedes G와 G 6x6 차량을 새로 도입하면서 퇴역한 랜드로버를 민간에게 판매하고 있다.

 

캠핑카로 개조된 민간인의 랜드로버 6X6

Land Rover Perentie 6x6 제원
엔진: 이스즈 4BD1, 3.9L 4기통 터보 디젤, 3200rpm에서 121마력/90kW, 2200rpm에서 314Nm
변속기: LT95A 4단 + 풀타임 4WD(첫 번째 및 두 번째 차축), 중앙 차동장치에 디퍼렌셜 잠금장치. 세 번째 차축은 트랜스퍼 케이스의 PTO로 구동.
무게: 3500kg(일반 화물) - 4650kg(앰뷸런스)
GVM: 5500kg(일반 화물) - 5