CRUZEX 24 참가 페루공군 KA-1P 경공격기 샤크노즈 위장도색

지난 2024년 11월 3일부터 15일까지 브라질 북부의 Natal 공군기지에서 다국적 연합 공군훈련 CRUZEX 2024이 열렸다. 페루공군은 한국에서 도입한 무장 겸용 훈련기 KA-1P을 파견하여 훈련에 참가했다.

 

페루 공군은 훈련용 KT-1P 10대와 경공격기용 KA-1P 10대를 도입했다.이 항공기들은 Pisco에 있는 EFOPI 조종사 훈련학교인 Escuadrón Aéreo 512에서 운용한다. 페루 공군은 페루 공군 영웅 José Quiñones Gonzales가 조종했던 North American NA-50을 기리기 위해 KT-1P Torito(작은 황소)라는 이름을 붙였다.

2017년 4월 9일 ‘KT-1P’ 최종호기가  페루 공군에 인도되면서 2012년 수출계약 후 5년 만에 총 20대의 인도를 완료됐다. KT-1P는 한국산 기본훈련기 KT-1과 전술통제기 KA-1 등을 기반으로 첨단 항전장비와 무장 능력을 향상시킨 다목적 항공기로, 페루 공군은 노후화된 브라질·이탈리아산 훈련기와 무장기 EMB-312와 MB-399를 KT-1P로 대체했다.
KAI는 페루 20대외에 인도네시아 KT-1T 17대, 터키 KT-1T 40대, 세네갈(KT-1S 4대)  및 한국공군이 KT-1 85대와 KA-1 20대 등 5개국이 200대 약간 넘게 도입했다.

KT-1P의 페루 수출은 대한민국과 페루의 국가적 방산협력으로 남미 시장에 수출 교두보를 마련했다는 점에서 주목받았다. 양국 정부 간 거래 방식으로 이뤄진 KT-1P 수출은 한-페간 방산협력의 구체적 결실이 됐다. 페루 국방부는 2012년 11월 훈련기 10대와 경공격기 10대 등 총 20대를 2억1천 달러에 도입했다.

KT-1P 20대 분량 중 최초 4대는 KAI가, 나머지 16대는 페루 국방부 산하 국영 항공기업인 SEMAN이 생산했으며 KAI는 페루 라스팔마스 공군부대에 있는 SEMAN 격납고 4개 동의 시설을 개·보수해 항공기 조립, 자재 보관, 페인트 작업까지 할 수 있는 현지 공동 생산기지를 건설했다.

KT-1P는 KT-1T와 같이 여압장치를 갖췄다. 100갤런의 외부 연료탱크와 LAU-131 로켓발사시스템,12.7㎜ 중기관총 포드, MALTS-4 훈련 무장시스템을 장착해 경공격 임무를 수행할 수 있다. KT-1P는 페루 공군 조종사들의 기본 훈련을 제공하고, Vraem 지역의 순찰 및 지원 임무에서 전술 비행을 수행하도록 설계됐다. 또한, Apurimac, Ene 그리고 Mantaro 강 계곡에서 테러, 마약 밀매, 불법 채굴과 같은 임무에 투입될 수 있다.

KT-1P는 흰색과 빨간색을 배색한 훈련기용 도색과 회색 바탕에 샤크마우스 디자인으로 강렬한 인상을 뽐내는 공격기용 도색으로도 식별할 수 있다. 2014년 1호기가 초도비행한 이후 2017년 20호기를 납품 완료했다. 페루에서 제작된 최초의 KT-1P는 2015년 4월에 첫 비행을 했다.

KT-1P 항공기의 항공 전자 장치

KT-1P 항공기의 글라스 콕핏은 Esterline CMC Electronics의 Cockpit 4000 항공 전자 시스템은 헤드업 디스플레이 카메라(HUD), HUD 리피터, 통합 항공 전자 컴퓨터, 전방 및 후방 제어판, 5인치 x 7인치 다기능 디스플레이(MFD), 다중 인터페이스, 통신, 항법 시스템, 센서, 무기 인터페이스, 내장된 가상 훈련 기능, 내장된 공중전 기동 계기 등으로 구성되어 있다.
이 시스템은 UHF, VHF, HF, INS / GPS, 데이터 링크, REC 항법 시스템, 항공 데이터 항법, TACAN RT-1634(V) 전술 항공 항법 시스템 등 통신 및 항법 장치를 통합했다.
이 훈련기에는 또한 기속, 임계 고도, 자세, 방향 데이터를 표시하기 위한 Meggitt Avionics의 통합 보조 비행 디스플레이(iSFD)가 탑재되어 있다.
최대 속도가 450km/h이고, 비행 거리가 688km이며, 최대 고도 10,000m까지 도달할 수 있다.
이 항공기는 Pratt & Whitney PT6A-62 엔진 1기로 구동되며, 4엽 HC-E4N-2D / E9512G(B)-1 프로펠러가 장착되어 있고 연료 용량은 110갤런이다.항공기의 G 한계는 -3.5g에서 +7.0g 사이이고, 비행 가능 시간은 4시간이다.

2012년 12월, Esterline CMC Electronics는 KT-1P 항공기의 지상 및 비행 시험을 위한 Cockpit 4000 통합 항공전자 시스템과 글라스 콕핏을 공급하는 업체로 선정됐다.
Meggitt Avionics은 2013년 3월 페루의 KT-1P용 KT-1에 설치된 보조 디스플레이, 헤드업 디스플레이, 항공 데이터 유닛을 현대화할 것이라고 발표했다.
L-3 항공 제품은 2013년 6월 KAI가 KT-1P 훈련용 제트기에 설치할 TACAN RT-1634(V) 전술 항공 내비게이션 시스템을 공급할 업체로 선정됐다.