바다에서 강습 상륙훈련하는 러시아 BTR-82AM 차륜형 보병수송장갑차

러시아 해군보병 (해병대)가 운용하는 BTR-82AM 발달형 8x8 차륜형 장갑차가 크림반도 앞바다에서 강습상륙훈련을 펼치며  흑해를 주행하고 있다.

 

원형인 BTR-80(러시아어: бронетранспортёр, 로마자 표기: bronetransportyor, 직역: '장갑 수송차')은 소련에서 설계된 8×8 차륜형 수륙 양용 보병 수송용 장갑차(APC)이다. 1985년에 채택되어 기존의 APC로 운용하던 BTR-60과 BTR-70을 대체했다. 이 장갑차는 소련-아프가니스탄 전쟁 중에 처음으로 배치됐다. BTR-80은 1990년대 초에 더 대형화된 BTR-90으로 개발됐다. 참고로 BTR-90(GAZ-5923)은 1993년에 설계되어 1994년에 처음으로 공개됐다. BMP-2 포탑을 장착, BTR-80보다 대형화됐으며 방어력도 향상되어 정면 경사각에서 14.5mm 탄을 방어할 수 있다. 그러나 제한된 수량만 생산되어 러시아에 배치됐다. 

 

BTR-80은 BTR-70 APC를 기반으로 하며, BTR-70은 BTR-60을 기반으로 한다. 260마력 V-8 터보차저 수냉식 디젤 엔진이 탑재되어 있는데, 이는 BTR-60과 BTR-70이 2개의 가솔린 엔진을 탑재한 것보다 개선된 것이다. 재구성된 차체의 후면 부분에 새로운 엔진 1기만 탑재한다. 개조된 BTR-70의 천정 모서리를 제거하고, 후면을 높이고, 뒤쪽으로 경사진 엔진실을 직각으로 만들었다.

표준 장비에는 TNPO 시야 차단 장치, 운전자와 지휘관을 위한 TNP-B 및 TKN-3 광학 장치, OU-3GA2M 적외선 탐조등, 6개의 81mm 연막탄 발사기 902V “Tucha”, 무선 세트(R-173 또는 R-163-50U), 인터콤, 수상 추진을 위한 워터제트가 장착됐다. 

 

BTR-82A 장갑차는 BTR-80A의 디자인을 기반으로 개발됐으며 이전 모델보다 향상된 보호 기능을 제공한다.

길이 7.65m, 폭 2.9m, 높이 2.8m, 무게 15,400kg이고, 최대 3명의 승무원과 7명의 병력을 수용할 수 있다. 탑승구역은 더 큰 편안함을 제공하기 위해 새로운 좌석과 에어컨 시스템이 설치됐다.

 

BTR-82A 장갑차의 주요 특장

 

BTR-82A 장갑차는 24시간 전투 작전을 수행할 수 있다. 주무장은 30mm 이중급탄식 자동기관포로 장갑 관통형 추적탄(AP-T), 고폭탄 파편화성 소이탄(HEF-I), 고폭탄 추적탄(HE-T) 탄약을 발사할 수 있다.

보조 무장은 7.62mm PKTM 동축 기관총을 장착했다. 포탑에는 2축 안정화 기능, 새로운 조준 채널, 그리고 양쪽에 3개씩 장착된 81mm 연막탄 발사기가 있다. 발사 고도는 -7°에서 +70°까지이다.

포수석에는 TKN-4GA 주야간 사격통제 시스템이 설치되어 있다. 지휘관에게는 첨단 통신 장비와 지도가 제공된다. 레이저 거리 측정기가 장착된 TKN-AI 감시 카메라는 지휘관이 3km 범위 내의 적의 표적을 탐지할 수 있도록 해준다.

장갑차는 개선된 소화 시스템, 새로운 R-168-25-U2 무선 통신기, Trona-1 지형 방향 시스템, 야시장비를 갖추고 있다. Trona-1은 BTR-82A의 내비게이션 시스템을 Navstar GPS 및 GLONASS 위성 내비게이션 시스템의 수신기와 통합하여 항법 주행 기능을 향상시켜준다.

장갑 차체는 방탄 보호 기능을 제공하기 위해 케블라 합성 소재가 더해졌졌다. 다층으로 강화된 바닥은 즉석 폭발 장치(IED)와 지뢰 폭발에 대한 보호 기능을 제공한다. 차량 장갑 내부의 스팔 라이너는 승무원을 폭발로부터 보호한다.

또한 지뢰 폭발로부터 탑승병력을 보호하기 위해 에너지 흡수 특성을 지닌 특수 서스펜션을 갖추고 있다. 또한, 과압방식을 통해 핵, 생물, 화학(NBC) 보호 시스템도 장착되어 있다.

엔진은 300마력의 출력을 내는 KAMAZ 740.14-300 터보 디젤 엔진으로 도로에서 최대 시속 100km로 달릴 수 있고, 최대 주행 거리는 600km이다. 개량된 변속기는 험한 지형에서 주행 속도를 향상시켜준다. 차체는 완전 수륙 양용 차량이며 중앙통제식 타이어 압력 모니터링 시스템도 통합되어 있고 수상에서는 워터 제트로 추진한다.

 

각형식

 

BTR-82

강화된 장갑, 케블라 재질의 파편 방지대인 스폴 라이너, 더 현대적인 야시 장치 TKN-4GA, 레이저 거리 측정기, 2축 수직안정기 등을 갖춰 전투 능력이 향상됐으며 GLONASS 항법장비, 더 강력한 300마력 엔진과 방탄 타이어, 차체 충격 흡수 바닥, 바닥 분리식 방폭좌석 탑재 등을 가져 방어력이 20% 상승했으며, 중량도 2톤 늘었다. 30mm 2A72와 7.62mm PKT 동축 기관총 등 기존의 무장은 그대로 유지되지만, 현재는 개량되어 BTR-80A/BTR-82A의 BPPU 포탑을 장착한다. BTR-82 시제차량은 2009년 11월에 처음으로 공개됐다. 

 

BTR-82A

최신 생산 버전으로, 강화된 장갑, 스폴 라이너, 보다 현대적인 야시 장치 TKN-4GA-02, 2A72 30mm 주포(2A42보다 가볍고 덜 복잡함), GLONASS 항법 장비, 보다 강력한 300마력 엔진을 탑재했다.

러시아 국방부는 2013년 초에 BTR-82A를 채택했다. 시리아 정부 TV 채널의 보도에 따르면, 2015년 9월경 시리아 전투에서 BTR-82A가 목격됐다. AU-220M Baikal 원격 포탑에 자동 57x348SR mm 포탄을 120rpm으로 발사하는 자동포를 장착했다. 2019년 4월, 보다 발전한 BTR-82A 장갑차의 형식 시험이 성공적으로 완료됐다.

2019년부터 이 유형의 모든 차량은 추가적인 보호 기능과 열화상 카메라가 탑재된 새로운 사격 통제 시스템을 받았다. 2022년 8월 우크라이나 침공이후 더 많은 수량을 주문했고 2023년 7월, 러시아 국방부 장관 Sergey Shoigu는 Arzamas Machine-Building Plant 기계제작 공장에서 BTR-82A의 공급이 2022년 초부터 4배 증가했다고 밝혔다.

2023년 8월 탄도 및 지뢰 방지 기능이 강화된 개량형이 공개됐다. 

 

BTR-82AM

BTR-80을 BTR-82A 수준으로 개조한 것으로 차량 전면부의 총안구를 용접한 것이 특징이다. 2013년에 첫 번째 배치분이 인도됐다. 러시아 해군 보병대(해병대)가 운용한다..

 

BTR-82AT

저시야 환경에서 표적 획득 능력을 향상시키기 위해 포수용 3세대 열화상 카메라를 탑재한 업그레이드된 BTR-82A. 또한, Kornet ATGM을 탑재할 수 있어 상당한 수준의 대전차 능력을 제공하며 SLAT 장갑을 적용하여 방어력이 강화됐다.

 

BTR-87

BTR-82A를 개조하여 엔진실을 차체의 오른쪽 앞부분으로 옮김으로써 후방과 지붕 해치를 통해 병력이 하차할 수 있다.

 

BTR-82V

BTR-80의 차체를 BTR-82A 수준으로 개량하고 유인 포탑에 14.5mm 중기관총을 장착한 형식으로 러시아 방위군의 요구 사항에 따라 개발됐다.